La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La voiture autonome Valeo Drive4U utilise des capteurs fabriqués en série

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La voiture autonome de démonstration Valeo Drive4U utilise uniquement des capteurs Valeo fabriqués en série.

La voiture autonome de démonstration circule sur route ouverte dans Paris intra-muros.

La voiture utilise uniquement des capteurs Valeo fabriqués en série. Il s'agit de 12 capteurs à ultra sons, de 4 caméras périphériques, d'1 caméra frontale, de 4 radars et de 8 Valeo Scala, un LiDAR (Light Detection and Ranging) de l'industrie automobile produit en série. Placés tout autour du véhicule autonome, les capteurs donnent une perception à 360 degrés. A cette panoplie technologique s'ajoute l'intelligence artificielle embarquée dans le véhicule.

L'intelligence artificielle embarquée est essentielle au véhicule autonome. Elle permet de traiter les informations collectées et d'apprendre au fur et à mesure des situations auxquelles la voiture autonome se trouve exposée.

Les algorithmes de calcul et l'intelligence artificielle agrègent les données des capteurs, les analysent en temps réel et permettent au véhicule de prendre les décisions de conduite.

La Valeo Drive4Uest capable de modéliser les véhicules environnants en 3D et de prédire leurs trajectoires, y compris quand ceux-ci ne se trouvent pas dans le champ de vision immédiat du véhicule, de se localiser de manière précise, grâce à un système de géo localisation et de « mapping » et d'apprendre en temps réel sur l'infrastructure routière.

Les capteurs Valeo permettent de rouler de manière autonome sous un tunnel, dans un parking couvert ou dans les endroits où le système GPS est perturbé.

La voiture autonome Valeo Drive4U a réalisé plusieurs expérimentations de conduite autonome en milieu périurbain et sur autoroute (24 heures du périphérique parisien, Tour d'Europe, Tour des Etats-Unis).

La voiture autonome Valeo Drive4U expérimente la conduite autonome en milieu urbain, dense et complexe.

La Valeo Drive4U équipée de capteurs Valeo produits en série et d'intelligence artificielle est en démonstration sur route ouverte dans Paris intra-muros.

La Valeo Drive4U est capable d'appréhender un grand nombre de situations de conduite en milieu urbain.

La voiture autonome roule en ville en niveau 4 d'autonomie et peut gérer de manière automatisée la circulation sur des voies aux chaussées non séparées, les feux tricolores (arrêt et démarrage), les panneaux de signalisation sans qu'ils soient connectés, les intersections et ronds points et les autres usagers de la route (piétons, vélos, scooters).

La voiture circule sur des routes qui peuvent être en travaux, avec des marquages au sol peu visibles ou inexistants et en situation d'embouteillages avec des arrêts-démarrages fréquents.

Eric Houguet, 13/11/2018
   
 

Technologie

 

• La transmission intégrale avec technologie Q4 Alfa gérer la motricité en temps réel

• Le système de contrôle du châssis Alfa coordonne toute l'électronique de bord

• Les suspensions Alfa Link permettent de tourner rapidement et avec précision

• L’Alfa Active Torque Vectoring contrôle séparément le couple transmis à chaque roue

• Le système de freinage intégré Alfa Romeo apporte une réponse instantanée au freinage

• La signature routière de Bosch repose sur des capteurs d’environnement

• Les algorithmes Bosch déterminent la position du véhicule autonome avec précision

• La lecture des panneaux de signalisation Toyota alerte en cas d’excès de vitesse

• La gestion automatique des feux de route Toyota commute automatiquement les feux

• L'assistant de trajectoire Toyota maintient le véhicule au centre de sa voie

• L'alerte de franchissement de ligne Toyota reconnaît le bord de la chaussée

• Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent Toyota lit les panneaux de signalisation

• Le régulateur de vitesse adaptatif Toyota gère la conduite en accordéon

• Le système précollision Toyota détecte le véhicule précédent de 10 à 180 km/h

• Le capteur de mouvement et de position Bosch détermine la position du véhicule

• La technologie LiDAR dispose de capacités de perception à partir d'un laser à impulsions

• Les véhicules Car2X pourront à l'avenir communiquer avec les feux de signalisation

• Le transport individuel entièrement autonome disponible sur demande en test à San José

• La voiture autonome Valeo Drive4U utilise des capteurs fabriqués en série

• Un algorithme complexe pour prévenir et soigner le mal des transports

• Le châssis Volkswagen ID est conçu exclusivement pour les moteurs électriques

• La plateforme CMP modulaire multi-énergies PSA permet l’électrification

• Un système de gestion du trafic à optimisation quantique basé sur des calculs précis

• Une technologie capable d’adapter la vitesse d'un véhicule à l’approche d’une intersection

• Le système de conduite d'Acer permet la conduite autonome sans chauffeur

• Les feux de route intelligents facilitent le passage à l'heure d'hiver

• Le design émotionnel des éclairages devient fonctionnel

• Les phares à LED interactifs rendent la conduite plus sûre la nuit

• Un système d’alerte sonore du véhicule électrique pour avertir les piétons vulnérables

• L’impression 3D permet la production de pièces métalliques personnalisées

• L'usage généralisé du régulateur de vitesse adaptatif réduit les embouteillages

• Les véhicules autonomes sont des ordinateurs complexes sur roues

• Les fonctions d'assistance à la conduite ne sont pertinentes que dans certaines conditions

• La carte SIM permanente connecte le Volkswagen Touareg au World Wide Web

• La C-V2X permet une communication directe entre véhicules et infrastructures routières

• L'affichage tête-haute de la Ford Focus est compatible avec les verres polarisés

• Les suspensions actives de la Ford Focus détectent les nids-de-poule

• L’affichage tête haute projette les informations dans le champ de vision du conducteur

• Des voitures intelligentes et connectées en test sur des routes britanniques

• Le Traffic Jam Assist de la Kia Ceed facilite la conduite dans les embouteillages

• Le Traffic Jam Assist du Volkswagen Touareg assure les arrêts et les redémarrages

• Le prototype électrique Volkswagen I.D. R Pikes Peak pèse moins de 1 100 kg pilote compris

• Un système 5D pour une conduite autonome en tout-terrain

• Une suspension pneumatique à compensateur électromécanique actif de roulis

• Les quatre roues directrices réduisent le rayon de braquage du Volkswagen Touareg

• La caméra thermique du Touareg détecte les personnes et les animaux de grande taille

• ABS: un système de freinage antiblocage de roues

• La Bugatti Chiron réalise une assistance par télédiagnostic en temps réel

• Une détection de places de parking libres basée sur les capteurs de stationnement

• Le Rear Traffic Alert surveille la zone environnante arrière et les côtés du véhicule

• L’Area View détecte rapidement les obstacles potentiels


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Découvrez la Renault Twizy électrique

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo