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Une baisse limitée à - 0.7 % mais concentrée sur les derniers mois de l’année
Finalement ce sont 14 000 voitures qui séparent les années 2007 et 2008. Il s'est immatriculé 2 050 000 voitures particulières en France en 2008 pour 2 064 000 en 2007. Un écart limité à 14 000 voitures.
Mais après une croissance ininterrompue au cours des premiers mois de l'année 2008, le marché automobile dopé par le bonus malus écologique et les rabais des constructeurs automobiles a diminué au cours des derniers mois de l'année.
En décembre, malgré les stocks importants des concessionnaires et des constructeurs, le bonus écologique et la prime à la casse, les ventes ont piqués du nez : - 16 % sur le mois isolé. De quoi inquiéter les professionnels de l'automobile et les pouvoirs publics, même si le mois de décembre 2007 était un mois atypique avec des immatriculations de véhicules visant à échapper au malus écologique.
Du côté des constructeurs Français, c'est Citroën qui s'en sort le mieux avec des immatriculations en augmentation de 4.3 %. Renault de son côté, malgré de nombreuses nouveautés ne voit ses ventes progresser que d'un modeste 1.3 %. Peugeot de son côté est en baisse de – 1.6 %.
Parmi les grands constructeurs généralistes, Fiat voit ses ventes progresser de 38 % grâce au phénomène Fiat 500, Ford progresse de 8.8 %, alors que Volkswagen progresse légèrement à 1.3 %. Opel et Toyota sont en baisse respectivement de – 9.9 % et – 10.8 %.
Nissan profite de l'effet Qashqai pour augmenter ses volumes de 18.3 %, alors que MINI progresse de 18.5 % et Smart de 7.5 %.
Le constructeur de petites voitures économiques Dacia tire son épingle du jeu avec une augmentation de ses ventes de 33 %.
Pour les constructeurs de grosses berlines et de 4x4, l'année 2008 a été difficile. Si BMW et Audi limitent leurs baisses à respectivement – 0.8 et – 0.7 %, Mercedes chute de – 16 %, Chrysler de - 38 %, Porsche de- 43 % et Jeep de - 54 %.
La tendance sur 2009 est à la baisse malgré la mise en place en décembre 2008 de la prime à la casse. Quant au malus annuel sur les voitures de plus de 250 g de CO2 en place depuis le 01 janvier 2009, il ne devrait pas contribuer au retournement des ventes de 4x4.
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