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La voiture moyenne de France 2012 augmente de 1 305 euros à 22 486 euros

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La voiture moyenne de France 2012 est encore plus grande, plus puissante et surtout plus chère !

Sur la base d'une même méthodologie utilisée depuis 1953 par l'Argus, la voiture moyenne 2012 de France prend 2 cm en longueur et augmente de 1 305 euros.

Longue de 4,21 mètres, la voiture moyenne 2012 est à 73% animée par une motorisation diesel.

Plus longue de 2 cm, la voiture moyenne de France 2012 s'alourdit de 17 kg (1 266 kg). Elle gagne en puissance 4 ch (110 ch) et 9 Nm de couple (233 Nm).

Selon l'Argus, elle est vendue au prix catalogue moyen de 22 486 euros (pour 21 181 euros en 2011 et 19 767 euros en 2010), soit une augmentation de 1 305 euros (soit plus 5,8% par rapport à 2011 et plus 12% par rapport à 2010).

Jamais les Français n'avaient acheté autant de voitures chères. La voiture moyenne de France de 2012 atteint un prix moyen « record ». C'est la part des ventes concernant des voitures de plus de 25 000 euros qui a explosé l'an dernier. En 2012, elle représente 39% des ventes automobiles, contre 26% en 2009, en pleine crise financière provoquée par la faillite de la banque Lehman Brothers.

Malgré le contexte économique perturbé, les ventes de véhicules qui chutent et le pouvoir d'achat des français qui baisse, la voiture moyenne 2012 de France est donc encore plus grande, plus puissante et surtout plus chère !

Depuis 2011, les français sont revenus vers des véhicules de plus gros gabarit.

En 2012, les petits monospaces (moins 25%), les citadines (moins 24%) et les polyvalentes (moins 16%) ont reculé davantage que le marché.

A l'inverse les grands monospaces (moins 10%), les monospaces compacts (moins 6%), les tout-chemin de luxe (moins 6%) et les tout-chemin compacts (plus 1%) voient leur part de marché progresser.

La catégorie qui a le plus augmenté dans le marché en 2012 est celle des SUV compacts.

La voiture moyenne 2012 reflète également une diminution de la part des citadines dans le marché en carrosserie berline et monospace au profit de véhicules compacts.

Plus grande, plus lourde et plus puissante, la voiture moyenne de France de 2012 bénéficie du downsizing et de la baisse de consommation des motorisations. Avec une consommation moyenne de 4,9 litres aux 100 km pour des rejets de CO2 établis à 123 g/km la voiture moyenne de 2012 a régressé de respectivement 0,1 litre et de 3 grammes de CO2 par rapport à 2011.

Depuis 2008, année de la mise en place du bonus malus écologique en France, son appétit en carburant décroît de 0,1litre aux 100 km par an.

La voiture moyenne de France 2012 représente l'équivalent de 15,8 mois de SMIC, contre 15,5 mois en 2011.

Caractéristiques et mensurations de la Voiture Moyenne 2012 :


Cylindrée (cm3) : 1 572
Poids (kg) : 1 283
Puissance (ch) : 110
Poids/puissance (kg/ch) : 11,7
Couple (Nm) : 233
Vitesse maxi (km/h) : 182
Longueur (m) : 4,21
Consommation (l/100 km) : 4,9
Largeur (m) : 1,77
Hauteur (m) : 1,54
CO2 (g/km) : 123
Diesel : 73%
Empattement (m) : 2,60
Prix (€) : 22 486 (tarif catalogue, sans remise, bonus ou prime à la casse)

Méthodologie:

L'argus utilise la même méthodologie depuis… 1953 ! Sont retenus les 220 premiers modèles vendus dans l'année (soit 97% du marché 2012). Pour chaque modèle, L'argus relève, moteur par moteur, carrosserie par carrosserie, finition par finition, transmission par transmission, quinze caractéristiques majeures : dimensions, poids, cylindrée, puissance, consommation, prix etc.

Les 220 modèles sont ensuite pondérés par le nombre de versions vendues.

  
  

Source: L'Argus

Bdn, 21/03/2013
   
 

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