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Le carburant renouvelable R33 BlueDiesel réduit les émissions de CO2

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Le carburant renouvelable R33 BlueDiesel participe à la réduction des émissions de CO2 des véhicules.

Environ un tiers du carburant R33 BlueDiesel est constitué de composants renouvelables.

De l'huile alimentaire usagée, habituellement jetée après usage, est convertie en carburant. Les frites jouent ainsi un rôle important dans la production de matières premières pour les biocarburants. Des processus modernes permettent d'employer judicieusement ces déchets. L'huile est filtrée, nettoyée et transformée en un mélange de paraffine ou biodiesel, qui est ensuite ajouté au diesel de base.

Le R33 BlueDiesel affiche une teneur en éléments biologiques qui peut atteindre une valeur de 33% basée exclusivement sur des résidus et des déchets.

Le concept R33 a été développé par Volkswagen en collaboration avec l'Université de Coburg et d'autres partenaires.

Le carburant est fourni par Shell Global Solutions en coopération avec Tecosol et Neste qui produisent des carburants certifiés conformes aux normes européennes depuis janvier 2018.

Le R33 BlueDiesel respecte la norme diesel DIN EN 590 et satisfait à tous les critères d'utilisation d'un carburant standard.

Le R33 BlueDiesel peut être utilisé dans les véhicules diesel sans qu'il soit nécessaire de modifier le moteur.

Le carburant R33 BlueDiesel permet de réduire durablement les émissions de CO2 de 20% au minimum (du puits à la roue, en well-to-wheel) par rapport au carburant diesel classique grâce à l'utilisation de biocarburants.

Le carburant R33 BlueDiesel a été testé par les employés Volkswagen dans la station-service interne de Wolfsburg depuis janvier 2018.

La phase de test ayant été achevée avec succès, le R33 BlueDiesel est désormais utilisé en permanence dans les stations-service de Volkswagen à Wolfsburg. Le carburant a également été utilisé chez Robert Bosch. D'autres sociétés partenaires du projet devraient suivre.

« La réaction au R33 BlueDiesel est très encourageante pour Volkswagen et pour les partenaires du projet, note le Directeur du Projet, Thomas Garbe du département Développement de Volkswagen. Le R33 BlueDiesel convient tout particulièrement aux entreprises qui utilisent des véhicules diesel en raison de leur grande autonomie mais qui souhaitent atteindre également leurs objectifs environnementaux. Nous nous préparons, à moyen terme, à une hausse significative de la demande de carburants liquides issus de matières résiduelles et de biocarburants modernes. J'espère que les stations-service publiques proposeront également le R33 comme « carburant vert » dans un avenir proche. »

Eric Houguet, 04/12/2018
   
 

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