La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connect sur lactualit automobile

 

L'Opel Grandland X hybride rechargeable dispose de 300 ch et quatre roues motrices

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
L'Opel Grandland X hybride rechargeable dispose de 300 ch et quatre roues motrices
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 7 Photos © Opel
L'Opel Grandland X se décline en hybride rechargeable à quatre roues motrices.

Le Grandland X Hybrid4 associe la puissance du moteur 1.6 Turbo essence et celle de deux moteurs électriques.

Le quatre cylindres 1.6 litre essence turbocompressé à injection directe de 200 ch/147 kW est spécialement adapté à un montage hybride.

Le système de propulsion électrique quatre roues motrices repose sur deux moteurs électriques de 80 kW/109 ch et une batterie de lithium-ion 13,2 kWh.

Le moteur électrique avant est couplé à une boîte automatique à huit vitesses électrifiée.

Le deuxième moteur électrique et le différentiel sont intégrés dans l'essieu arrière à propulsion électrique et offrent une transmission intégrale à la demande.

Le Grandland X en version Hybrid4 4 roues motrices développe une puissance totale de 300 ch.

Le moteur thermique entre en jeu essentiellement aux vitesses moyennes à élevées, tandis que la partie électrique du groupe motopropulseur prend en charge les évolutions à basse vitesse.

Le SUV hybride rechargeable Opel propose quatre modes d'évolution (100% électrique, hybride, AWD ou sport) offrant aux conducteurs la possibilité d'adapter le caractère de la voiture aux conditions de conduite spécifiques.

Le mode hybride laisse la voiture sélectionner automatiquement la méthode la plus efficace de propulsion, avec la possibilité de passer en mode électrique en zéro émission lorsque l'on arrive dans un centre-ville.

Le mode AWD met en fonction l'essieu arrière électrique pour disposer d'une motricité maximale sur tous types de routes.

Le Grandland X Hybrid4 dispose d'un système de freinage régénératif pour récupérer l'énergie produite lors des phases de freinage ou de décélération. Dans un système de freinage conventionnel, l'énergie produite par la friction des freins est dispersée sous forme de chaleur. En convertissant l'excès d'énergie cinétique produite par la friction des freins en énergie électrique, et en l'utilisant immédiatement ou en la stockant dans la batterie, l'autonomie en tout-électrique du Grandland X Hybrid4 peut gagner en moyenne jusqu'à 10%.

Le conducteur peut choisir la « Regeneration on Demand » pour profiter d'une récupération d'énergie maximale.

Le couple de résistance du moteur électrique est si élevé qu'il n'est plus nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse jusqu'à un arrêt complet dans des conditions de circulation normales.

Le Grandland X Hybrid4 peut ainsi se piloter juste en contrôlant l'accélérateur (One Pedal Driving).

La consommation mixte WLTP/NEDC (mixte pondérée) est de 2,2 l/100 km avec 49 g/km de CO2.

L'Opel Grandland X Hybrid4 peut couvrir jusqu'à 50 kilomètres en mode électrique pur en cycle WLTP (60 kilomètres selon NEDC).

La prise de courant pour charger la batterie via le chargeur embarqué de 3,3 kW (une version de 6,6 kW est disponible en option) est placée sur le flanc opposé à la trappe à carburant, tandis que la batterie est installée sous les sièges arrière afin d'optimiser le volume du coffre et l'espace intérieur.

Le temps de recharge dépend du type de chargeur utilisé.

La navigation connectée du système d'infodivertissement Navi 5.0 IntelliLink se charge de trouver les itinéraires et de guider le conducteur jusqu'à la station de recharge sélectionnée.

Pour faciliter encore les opérations de recharge, un badge de recharge Free2Move Services donne accès à plus de 85 000 points de recharge en Europe.

En plus du câble fourni avec le véhicule pour pouvoir recharger sur une prise domestique, Opel proposera des dispositifs pour un rechargement rapide sur des bornes publiques ou sur une wallbox (borne de recharge sécurisée) installée chez soi.

La batterie lithium-ion de la version PHEV (plug-in hybrid electric vehicle, véhicule hybride rechargeable) du SUV Grandland X à quatre roues motrice se recharge en environ une heure et 50 minutes avec une wallbox de 7,4 kW.

Le Grandland X Hybrid4 est équipé d'un compresseur de climatisation électrique et d'un chauffage électrique.

Le Grandland X Hybrid4 est doté en option d'un capot noir.

Le Grandland X Hybrid4 s'adressent avant tout aux automobilistes dont les trajets quotidiens portent sur une distance de moins de 50 kilomètres. Ce type de trajet représente 80% de tous les trajets quotidiens en Allemagne.

Comme l'électricité est moins coûteuse que l'essence, le conducteur pourra faire des économies en rechargeant régulièrement sa batterie plutôt qu'en mettant du carburant dans son réservoir.

Les premières livraisons du Grandland X Hybrid4 sont prévues début 2020.

Eric Houguet, 13/05/2019
   
 

Environnement

 

• Le moteur Suzuki 1.4 Boosterjet avec SHVS 48V amliore le rendement nergtique

• 18 582 vhicules hybrides rechargeables vendus en 2019 en France

• 42 763 vhicules lectriques particuliers vendus en France en 2019

• Le Dacia Duster embarque un moteur bi-carburation essence et GPL

• La BMW X2 xDrive25e hybride rechargeable affiche une autonomie lectrique de 57 km

• Le diesel ne reprsente que 34,12% du march automobile franais en 2019

• L'enveloppe des grains de caf transforme en pices automobiles

• Bonus malus cologique 2020: un systme illisible de taxe partir de 110 g de CO2

• Des robots mobiles pour recharger les vhicules lectriques de manire autonome

• La Volkswagen ID.3 attire l'attention avec un systme de bruit artificiel

• L'usine Skoda indienne de Chakan se couvre de 25 770 panneaux photovoltaques

• La conversion lectrique d'une vhicule thermique de plus de 5 ans homologue

• Les voitures lectriques perdent 2,3 % de leur autonomie chaque anne

• Plus de 28 600 points de recharge lectrique accessibles tous en France

• Le rseau Nissan Charge compte plus de 140 000 points de recharge en Europe

• 99% des voitures roulantes obsoltes d'ici 2030 avec les interdictions de circulation ZFE

• Une technologie de charge rapide qui stocke l'lectricit sous forme d'nergie cintique

• Le systme de batterie de la Volkswagen ID.3 lectrique comprend jusqu' 12 modules

• Le Lexus UX adopte une chane de traction lectrique batterie

• Le Toyota RAV4 Hybride Rechargeable affiche une autonomie lectrique de plus de 60 km

• Un fil card compos partir de matriaux recycls dans la Renault Zo

• La Skoda Octavia iV Combi embarque une motorisation plug-in hybride de 204 ch

• La Skoda Octavia Combi G-Tec fonctionne au gaz naturel GNV

• Le filtre charbon actif rduit le niveau de dioxyde d'azote dans l'habitacle

• Volvo dispose d'une traabilit mondiale du cobalt utilis dans ses batteries

• La Skoda Octavia iV embarque une motorisation hybride rechargeable de 204 ch

• La Skoda Octavia G-Tec roule au gaz naturel GNV

• Les semi-conducteurs en carbure de silicium augmentent lautonomie

• Le Volvo XC40 Recharge lectrique annonce une autonomie WLTP de plus de 400 km

• Le grand SUV de luxe Bentley Bentayga se dcline en hybride rechargeable

• La BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable affiche une autonomie lectrique de 57 km

• Le Mercedes GLE 350 de 4MATIC peut parcourir 106 kilomtres NEDC en lectrique

• Le Mercedes GLC 300 e 4MATIC affiche une autonomie lectrique NEDC de 46-49 km

• La Volkswagen e-up! lectrique de nouvelle gnration offre une autonomie de 260 km

• Le crossover compact Kia XCeed se dcline en version hybride rechargeable

• Le volet actif diminue la traine

• Le break compact Kia Ceed SW adopte une motorisation hybride rechargeable

• Le traitement des gaz d'chappement SCR double dosage rduit les NOx

• Le Seat Tarraco adopte un groupe motopropulseur plug-in hybride

• Le systme Hyundai de charge solaire recharge partiellement la batterie

• La Mercedes Classe B se dcline en version hybride rechargeable

• La Mercedes Classe A Berline reoit une motorisation hybride rechargeable

• La Mercedes Classe A embarque une motorisation hybride rechargeable

• La suralimentation double tage permet de rduire la consommation de carburant

• Les missions polluantes rduites jusqu 20 % en maintenant la fluidit du trafic

• Jaguar Land Rover teste un processus BASF de recyclage des dchets plastiques

• Le SUV Ford Kuga se dcline en version Flexifuel fonctionnant au Superthanol-E85

• Des batteries solaires pour rduire les missions de CO2 des vhicules lectrifis

• La connexion des batteries des voitures lectriques au cloud prolonge la dure de vie

• Le Renault Captur hybride rechargeable E-Tech embarque deux moteurs lectriques

• La fonction BMW eDrive Zones passe l'lectrique dans les zones faibles missions


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU' -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu' -41%.

 

 

Reportage : Dcouvrez les news auto de Genve 2019

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie prive  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2020

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo