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La Skoda Superb embarque une motorisation hybride rechargeable

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La Skoda Superb embarque une motorisation hybride rechargeable
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La Skoda Superb embarque une motorisation hybride rechargeable.

La Superb PHEV associe un moteur essence 1.4 TSI développant 156 ch et un moteur électrique de 116 ch.

Le moteur électrique de 116 ch permet au modèle d'être conduit en mode purement électrique voire de seconder si nécessaire le 1.4 TSI, que ce soit automatiquement ou lorsque le conducteur le souhaite.

La puissance combinée du système hybride atteint 218 ch (de 160 kW) avec une autonomie électrique de 55 km en cycle WLTP pour 850 km avec le moteur essence.

Le système Driving Mode Select propose trois réglages distincts : le mode Sport, le mode E et le mode Hybrid.

En mode Sport, le conducteur a accès à une puissance maximale de 218 ch et 400 Nm de couple. En combinaison avec la boîte DSG à 6 rapports, montée de série, cette option exploite tout le potentiel de dynamisme du véhicule.

En mode E, la Skoda Superb est exclusivement propulsée par la batterie.

En mode Hybrid, l'électronique régule l'interaction entre le moteur à essence et la motorisation électrique.

La batterie lithium-ion, d'une capacité de 37 Ah et 13 kWh d'énergie, réduit les émissions de CO2 à moins de 40 g/km en cycle WLTP.

La batterie lithium-ion peut être chargée à domicile en une nuit en utilisant une prise standard, ou en 3 h 30 min à l'aide d'une WallBox d'une puissance de charge de 3,6 kW.

Le système d'infotainment donne accès à l'état de charge de la batterie ou l'autonomie purement électrique du véhicule.

L'appli e-Manager, proposée dans le menu du système d'infotainment, donne la possibilité de définir un programme horaire commandant le déclenchement de la climatisation avant même que le trajet ne commence et que la batterie ne soit chargée. Le conducteur peut choisir de faire fonctionner la climatisation sur secteur ou avec la batterie de son véhicule.

La Skoda Superb est également capable de recharger ou de maintenir le niveau de charge de la batterie en cours de route, en faisant appel à son moteur essence et au système de récupération d'énergie au freinage.

La batterie haute tension lithium-ion est logée dans le plancher du châssis, devant l'essieu arrière.

La capacité de chargement de la Skoda Superb PHEV s'élève à 485 litres.

Le réservoir de carburant peut contenir 50 litres.

Le modèle hybride se reconnaît au badge iV visible à l'arrière, tandis qu'à l'avant, le bouclier se distingue par sa structure en nid d'abeille et ses rideaux d'air.

Grâce au générateur de son E-noise, les usagers de la route, tels que les piétons et les cyclistes, sont prévenus en temps utile de l'arrivée d'une Skoda Superb évoluant en mode électrique.

 

> La vido de la Skoda Superb hybride rechargeable sur la chane YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 24/05/2019
   
 

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