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La batterie lithium-ion de la Volkswagen ID.3 offre jusqu'à 550 kilomètres d'autonomie

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La Volkswagen ID.3 est équipée d'une batterie lithium-ion de grande capacité offrant une autonomie allant jusqu'à 550 kilomètres.

Les batteries du modèle compact de la famille ID. peuvent supporter une capacité de charge allant jusqu'à 125 kW.

Cette capacité de 125 kW permet une charge très rapide sur la route.

En fonction du type de conduite, une ID.3 avec une batterie lithium-ion de grande capacité devra être chargée deux fois au cours d'un trajet de Hambourg à Munich, ou de Turin à Paris (chaque voyage compte approximativement 800 kilomètres).

Si la batterie est chargée à une station de charge rapide avec une capacité élevée, une autonomie supplémentaire d'environ 260 kilomètres (WLTP) peut être obtenue en 30 minutes.

Volkswagen estime qu'environ 50% de toutes les opérations de charge s'effectueront à domicile, 25% dans les lieux public, 20% au travail et 5% sur les autoroutes.

Les bornes murales (Wallbox) Volkswagen fonctionnent avec des capacités de charge allant jusqu'à 11 kilowatts (AC), ce qui permet un temps de charge nettement plus court qu'avec une source d'alimentation électrique classique de 230 volts.

La borne murale dispose de suffisamment de puissance pour charger une batterie à pleine capacité en une nuit ou au cours d'une journée de travail.

Volkswagen annonce garantir le fait que les batteries conservent au moins 70% de leur capacité utile jusqu'à huit ans ou 160 000 kilomètres.

Cette garantie huit ans de la batterie lithium-ion haute capacité Volkswagen est de nature à faciliter le passage à la mobilité électrique à grande échelle et la revente de véhicules électriques en occasion.

Avec le prix du véhicule, le maillage territorial en bornes de recharge, la durée de la recharge de la batterie, la revente en occasion du véhicule électrique est l'un des points les plus importants au développement à grande échelle véhicule électrique.

Etant donné le prix de la batterie (de l'ordre d'un tiers du prix d'une citadine électrique) et la dégradation au fil du temps de sa capacité de stockage, la batterie va bouleverser le marché de la voiture d'occasion de la voiture électrique et par conséquence le marché de la voiture électrique neuve.

Il est plus nettement moins risqué d'acheter une voiture d'occasion à motorisation électrique dont la batterie est couverte par une garantie "longue".

La production de la Volkswagen de l'ID.3 devrait démarrer avant la fin de l'année 2019.

Eric Houguet, 17/06/2019
   
 

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