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Le prototype électrique BMW Power BEV débite plus de 720 ch

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Le prototype électrique BMW Power BEV débite plus de 720 ch
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BMW présente un prototype de véhicule électrique "Power BEV" délivrant une puissance de plus de 720 ch.

Le prototype électrique BMW est équipé de trois groupes motopropulseurs électriques.

Le système d'entraînement se compose de trois unités d'entraînement, chacune d'entre elles réunissant un moteur électrique et l'électronique de puissance et la prise de force associées dans un seul boîtier. L'un est monté sur l'essieu avant et les deux autres (une double unité d'entraînement) sur l'essieu arrière.

Les trois moteurs électriques débitent une puissance maximale supérieure à 720 ch (530 kW).

Le prototype électrique BMW est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.

Le véhicule d'essai expérimental "Power BEV" explore ce qui est techniquement possible.

Le véhicule électrique BMW a été conçu pour être rapide en ligne droite, mais aussi dans les virages serrés.

La clé de ses attributs dynamiques réside dans le fait que les deux moteurs électriques de l'essieu arrière sont commandés séparément. Le guidage du couple électronique est ainsi mis en œuvre, ce qui permet d'obtenir une puissance d'entraînement maximale pour la propulsion avant, même lors de manœuvres de conduite extrêmement dynamiques.

Le résultat est plus efficace et plus précis qu'avec un différentiel à glissement limité, avec des interventions activement ciblées dans toutes les situations de conduite. En revanche, un différentiel à glissement limité réagit toujours à une différence de vitesse de rotation entre les roues motrices.

Une BMW Série 85 Berline sert de voiture "test" pour le Power BEV. L'intégration du système d'entraînement a été réalisée sans aucune restriction d'espace pour les passagers.

Eric Houguet, 25/06/2019
   
 

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