La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 57 km

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 57 km
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 6 Photos © BMW
Le SAV (Sports Activity Vehicle) BMW X1 se décline en version hybride rechargeable xDrive25e.

La motorisation hybride BMW associe un moteur essence trois cylindres d'1.5 litre de cylindrée et un moteur électrique.

Le moteur électrique est positionné au-dessus de l'essieu arrière, ce qui contribue à équilibrer la répartition des charges sur les essieux de la BMW X1 xDrive25e.

Le positionnement de la batterie haute tension sous les sièges arrière a pour effet d'abaisser le centre de gravité et de réduire légèrement le volume de chargement par rapport à celui du modèle à motorisation thermique.

Couplé à une boîte automatique Steptronic à six vitesses, le bloc essence 1.5 litre développe une puissance de 125 ch et un couple de 220 Nm transmis sur les roues avant alors que le moteur électrique délivre 95 ch et 165 Nm de couple transmis sur les roues arrière via une boîte de vitesses à un seul rapport.

La BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable dispose ainsi d'une puissance cumulée de 220 ch (et de 385 Nm de couple) et d'une transmission quatre roues motrices électrique spécifique à la motorisation hybride.

La transmission intégrale se distingue par la vitesse et la précision de la répartition de la motricité entre les roues avant et arrière.

Le moteur électrique peut délivrer son couple maximal à bas régime, ce qui permet au conducteur de réagir extrêmement rapidement aux différentes situations de conduite.

Le surcroît de puissance électrique délivré par le groupe motopropulseur permet de bénéficier d'une conduite sportive lors des dépassements sur les routes de campagne.

La BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable atteint une vitesse de pointe de 192 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,9 secondes.

Dotée d'une capacité énergétique brute de 10 kWh, la batterie lithium-ion de la BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable permet à la BMW X1 hybride rechargeable de parcourir entre 54 et 57 kilomètres avec la seule énergie électrique.

La vitesse maximale en mode électrique est de 135 km/h.

Le conducteur peut sélectionner le mode de fonctionnement du groupe motopropulseur à l'aide d'un bouton eDrive sur la console centrale.

Les modes de conduite Auto eDrive, Max eDrive et Save Battery permettent de moduler l'autonomie restante de la batterie.

Avec le mode par défaut Auto eDrive, le système de gestion du groupe motopropulseur optimise l'interaction entre les deux moteurs en toute situation. La gestion du système hybride rechargeable s'appuie également sur les données de navigation afin d'accroître l'efficience du véhicule et le plaisir de conduire. Quand le conducteur saisit un itinéraire dans le système de navigation, la gestion anticipée de l'énergie prend en considération le profil de l'itinéraire dans le pilotage du groupe motopropulseur.

Le mode Max eDrive permet d'utiliser exclusivement le moteur électrique jusqu'à une vitesse maximale de 135 km/h.

Le mode Save Battery permet de maintenir le niveau de charge de la batterie haute tension pendant la conduite ou de l'augmenter au moyen de la récupération d'énergie. La charge de la batterie peut être conservée pour des trajets 100 % électriques en milieu urbain.

Le sélecteur de mode de conduite peut être utilisé indépendamment du mode de fonctionnement du groupe motopropulseur.

Le conducteur peut ainsi choisir entre les modes Comfort, Sport et Eco Pro. Le système adapte les réglages du groupe motopropulseur, de la suspension et des systèmes de confort électriques.

La dotation d'équipements de la BMW X1 xDrive25e comprend un système de protection acoustique des piétons. Quand le véhicule roule à une vitesse inférieure ou égale à 30 km/h, le système alerte les usagers de la route de l'approche du véhicule au moyen d'un son distinctif.

La BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable revendique une consommation d'essence en cycle mixte de 2,1 à 1,9 litres aux 100 km (WLTP), une consommation d'électricité entre 14,3 et 13,8 kWh aux 100 km (WLTP), pour des émissions de CO2 en cycle mixte (WLTP) entre 48 et 43 g/km.

La recharge de 0 à 100 % de la batterie lithium-ion sur une prise électrique domestique conventionnelle prend 5 heures.

La batterie haute tension peut être rechargée sur une prise domestique de 0 à 80 % en 3,8 heures.

Comptez 3,2 heures pour une recharge de 0 à 100 % sur une borne murale de type BMW i Wallbox et environ 2,4 heures de 0 à 80 %.

Une fonctionnalité BMW Connected permet d'ajuster la température intérieure depuis son smartphone avant de prendre la route.

Le coffre de la BMW X1 xDrive25e offre un volume de 450 litres. Une fois rabattue, la banquette arrière en configuration 40/20/40 permet de porter la capacité du coffre à 1 470 litres. Un système d'attelage avec boule amovible est proposé en option pour une charge tractable maximale de 750 kg.

Le coffre de la BMW X1 xDrive25e offre un volume de 450 litres. Une fois rabattue, la banquette arrière en configuration 40/20/40 permet de porter la capacité du coffre à 1 470 litres. Un système d'attelage avec boule amovible est proposé en option pour une charge tractable maximale de 750 kg.

Le coffre de la BMW X1 xDrive25e offre un volume de 450 litres. Une fois rabattue, la banquette arrière en configuration 40/20/40 permet de porter la capacité du coffre à 1 470 litres. Un système d'attelage avec boule amovible est proposé en option pour une charge tractable maximale de 750 kg.


Eric Houguet, 25/09/2019
   
 

Environnement

 

• Le moteur Suzuki 1.4 Boosterjet avec SHVS 48V améliore le rendement énergétique

• 18 582 véhicules hybrides rechargeables vendus en 2019 en France

• 42 763 véhicules électriques particuliers vendus en France en 2019

• Le Dacia Duster embarque un moteur bi-carburation essence et GPL

• La BMW X2 xDrive25e hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 57 km

• Le diesel ne représente que 34,12% du marché automobile français en 2019

• L'enveloppe des grains de café transformée en pièces automobiles

• Bonus malus écologique 2020: un système illisible de taxe à partir de 110 g de CO2

• Des robots mobiles pour recharger les véhicules électriques de manière autonome

• La Volkswagen ID.3 attire l'attention avec un système de bruit artificiel

• L'usine Skoda indienne de Chakan se couvre de 25 770 panneaux photovoltaïques

• La conversion électrique d'une véhicule thermique de plus de 5 ans homologuée

• Les voitures électriques perdent 2,3 % de leur autonomie chaque année

• Plus de 28 600 points de recharge électrique accessibles à tous en France

• Le réseau Nissan Charge compte plus de 140 000 points de recharge en Europe

• 99% des voitures roulantes obsolètes d'ici 2030 avec les interdictions de circulation ZFE

• Une technologie de charge rapide qui stocke l'électricité sous forme d'énergie cinétique

• Le système de batterie de la Volkswagen ID.3 électrique comprend jusqu'à 12 modules

• Le Lexus UX adopte une chaîne de traction électrique à batterie

• Le Toyota RAV4 Hybride Rechargeable affiche une autonomie électrique de plus de 60 km

• Un fil cardé composé à partir de matériaux recyclés dans la Renault Zoé

• La Skoda Octavia iV Combi embarque une motorisation plug-in hybride de 204 ch

• La Skoda Octavia Combi G-Tec fonctionne au gaz naturel GNV

• Le filtre à charbon actif réduit le niveau de dioxyde d'azote dans l'habitacle

• Volvo dispose d'une traçabilité mondiale du cobalt utilisé dans ses batteries

• La Skoda Octavia iV embarque une motorisation hybride rechargeable de 204 ch

• La Skoda Octavia G-Tec roule au gaz naturel GNV

• Les semi-conducteurs en carbure de silicium augmentent l’autonomie

• Le Volvo XC40 Recharge électrique annonce une autonomie WLTP de plus de 400 km

• Le grand SUV de luxe Bentley Bentayga se décline en hybride rechargeable

• La BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 57 km

• Le Mercedes GLE 350 de 4MATIC peut parcourir 106 kilomètres NEDC en électrique

• Le Mercedes GLC 300 e 4MATIC affiche une autonomie électrique NEDC de 46-49 km

• La Volkswagen e-up! électrique de nouvelle génération offre une autonomie de 260 km

• Le crossover compact Kia XCeed se décline en version hybride rechargeable

• Le volet actif diminue la trainée

• Le break compact Kia Ceed SW adopte une motorisation hybride rechargeable

• Le traitement des gaz d'échappement SCR à double dosage réduit les NOx

• Le Seat Tarraco adopte un groupe motopropulseur plug-in hybride

• Le système Hyundai de charge solaire recharge partiellement la batterie

• La Mercedes Classe B se décline en version hybride rechargeable

• La Mercedes Classe A Berline reçoit une motorisation hybride rechargeable

• La Mercedes Classe A embarque une motorisation hybride rechargeable

• La suralimentation à double étage permet de réduire la consommation de carburant

• Les émissions polluantes réduites jusqu’à 20 % en maintenant la fluidité du trafic

• Jaguar Land Rover teste un processus BASF de recyclage des déchets plastiques

• Le SUV Ford Kuga se décline en version Flexifuel fonctionnant au Superéthanol-E85

• Des batteries solaires pour réduire les émissions de CO2 des véhicules électrifiés

• La connexion des batteries des voitures électriques au cloud prolonge la durée de vie

• Le Renault Captur hybride rechargeable E-Tech embarque deux moteurs électriques

• La fonction BMW eDrive Zones passe à l'électrique dans les zones à faibles émissions


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Retrouvez les nouveautés du salon automobile de Paris 2016

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2020

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo