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L'intelligence artificielle contribue à limiter la consommation de carburant

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L'intelligence artificielle artificielle aide les conducteurs à mieux maîtriser la route

Depuis plusieurs décennies, les véhicules dotés de quatre roues motrices permanentes offrent plus d'adhérence sur les routes aux conducteurs qui s'attaquent à des conditions glissantes en distribuant la puissance aux quatre roues motrices. Ce surcroit d'adhérence va de pair avec une consommation de carburant plus élevée.

La technologie de la transmission intégrale variable combine surcroît d'adhérence et économie de carburant. Elle est capable de détecter les roues qui ont la meilleure adhérence et d'optimiser la répartition de puissance.

La technologie de déconnexion de la transmission intégrale s'appuie sur l'intelligence artificielle pour déconnecter le système de traction intégrale intelligente iAWD du Ford Kuga hybride essence dans des conditions de conduite favorables, pour une plus grande efficience.

Le système iAWD peut ensuite se reconnecter plus vite qu'un clignement d'œil lorsqu'il décide que le conducteur pourrait à nouveau bénéficier d'une adhérence supplémentaire.

Alors que les conducteurs peuvent être confrontés à des conditions glissantes toute l'année, la transmission intégrale intelligente offre un avantage certain pendant les mois d'hiver où pluie, neige et verglas rendent régulièrement les revêtements routiers plus difficiles.

Une chaussée rendue glissante par le temps ou suite à un dépôt tel que de l'huile ou de la boue représentait 8 % des accidents de la route au Royaume-Uni en 2019.

Selon les données de Ford, la désactivation de la transmission intégrale et le passage en mode traction, le cas échéant, pourrait permettre aux conducteurs à conserver une meilleure adhérence tout en permettant une économie de carburant d'environ 6,5 %.

La puissance du moteur hybride essence (FHEV) est répartie de manière homogène entre les 4 roues, pour une progression en douceur et des virages tout en souplesse, le système pouvant se déclencher en moins de 20 millisecondes.

Dans les situations extrêmes où les roues avant n'ont pas d'adhérence, le système peut même jusqu'à 100 % de la puissance aux roues arrière.

La déconnexion de la traction intégrale est toujours prête à reconnecter la puissance aux roues arrière si elle détecte que la transmission intégrale intelligente est (ou pourrait rapidement être) nécessaire.

Le système de déconnexion de l'iAWD surveille les informations provenant de systèmes tels que le contrôle de la traction et l'ABS pour déterminer l'adhérence des roues, l'activation des essuie-glaces et la température extérieure pour anticiper les conditions météorologiques. Ce système peut détecter si le Ford Kuga Hybrid tracte une remorque, pour l'aider à s'adapter en 10 millisecondes.

  

Eric Houguet, 31/12/2020
   
 

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