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110 916 véhicules électriques particuliers vendus en France en 2020

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Les ventes de véhicules électriques particuliers en France ont atteint 110 916 unités en 2020.

En 2019, il s'était vendu 42 763 véhicules électriques particuliers en France (pour 31 055 en 2018, 25 983 en 2017, 21 752 en 2016, 17 268 en 2015, 10 560 en 2014 et 8 779 en 2013).

Dans un marché automobile français de 1,65 million de véhicules particuliers, le volume de vente des voitures électriques devient significatif.

Le véhicule électrique représente 6,7 pour cent de l‘ensemble des immatriculations de véhicules particuliers, tous carburants confondus, en 2020.

Cela, grâce à un soutien massif et continu au véhicule électrique accordé par les pouvoirs publics via le bonus écologique et la prime à la conversion.

Le véhicule électrique a bénéficié en 2020 d'un bonus écologique à l'achat spécifique porté de 6 000 à 7 000 euros, d'une prime de conversion de 1 500 à 5 000 euros et d'aides complémentaires locales.

En 2020, les voitures particulières électriques ont majoritairement été achetées par des clients particuliers : ils ont représenté près de 2/3 des acquéreurs.

Par ailleurs, les contraintes et incitations visant à pousser les collectivités territoriales et les entreprises publiques et privées à acquérir des véhicules électriques demeurent importantes.

Enfin, et c'est un élément majeur, il est fait obligation aux constructeurs automobiles de respecter des seuils d'émissions de CO2 qui nécessitent impérativement la vente massive de véhicules électriques zéro émission (en roulant).

Sans oublier les prochaines interdictions de circulation des véhicules thermiques annoncées régulièrement dans les grandes métropoles françaises, notamment en cas d'exécutif local à dominante écologique.

Entre 2019 et 2020, les ventes de véhicules électriques ont progressé de 11 708 unités (110 916 unités en 2020 contre 42 763 unités en 2019), soit une hausse de 159%.

48 modèles électriques ont occupé le marché en 2020.

La Renault Zoe enregistre 37 409 immatriculations (en hausse de 99%) devant la Peugeot e-208 (16 557 unités), la Tesla Model 3 (6 477 unités), le Hyundai Kona Electrique (5 156 unités) et le Kia E-Niro (5 101 unités).

Avec 37 409 ventes, le premier véhicule électrique vendu en France, la Renault Zoe, se classe au 9ème rang des ventes de véhicules particuliers en 2020.

La citadine électrique au losange représente 2,3% du marché.

L'acheteur type d'une voiture électrique est masculin (71%), légèrement plus âgé (52 ans) que la moyenne du marché (51,3 ans) et majoritairement originaire de l'Ile-de-France, de la région Provence-Alpes Côte d'Azur et Auvergne-Rhône-Alpes.

Etant donné le poids des incitations financières faites aux acheteurs, des obligations faites aux acheteurs professionnels, aux lourdes amendes financières pesant sur les épaules des constructeurs en cas de dépassement des seuils d'émissions de CO2, cette progression importante du marché de la voiture électrique ne constitue en rien un engouement pour les véhicules électriques. Il s'agit juste d'une marche forcée vers un objectif politique de mobilité individuelle décarbonée dont on ne connait pas encore tous les effets (recyclage des batteries incomplet à ce jour, capacité du réseau électrique à recharger les véhicules électriques en circulation lors des pics de consommation électrique ou plus globalement durant l'hiver, etc.).

La France est devenu le 2ème pays européen où l'on achète le plus de modèles électriques !

30 838 points de recharge (source : Gireve) accessibles au public répartis à travers l'hexagone permettent de recharger un véhicule électrique sur le territoire à fin décembre 2020, ce qui correspond environ à 1 point de recharge pour 10 véhicules électriques ou 1 point de recharge pour 13 véhicules électrifiés rechargeables si l'on compte les hybrides rechargeables.

Environ deux tiers des points de recharge ouverts au public en France correspondent à de la recharge accélérée (comprise entre 14 et 22 kW). L'autre tiers correspond à de la recharge dite « normale » (inférieure ou égale à 11 kW), rapide (jusqu'à 50 kW) ou ultra-rapide (au-delà de 50 kW).

Le fonctionnement des bornes de recharge, la possibilité pour les utilisateurs d'avoir accès à des bornes de recharge de différents opérateurs, la clarté du prix de la recharge et la possibilité de paiement à l'acte font partie des points d'amélioration.

Immatriculations de véhicules électriques particuliers en France en 2020 (Top 10):

Renault Zoe: 37 409
Peugeot e-208: 16 557
Tesla Model 3: 6 477
Hyundai Kona Electrique: 5 156
Kia e-Niro: 5 101
Volkswagen ID.3: 4 187
Nissan Leaf: 3 403
Peugeot e-2008: 2 933
DS 3 Crossback: 2 710
Mini Cooper SE: 2 481
Volkswagen e--up!: 2 420

Sources: AAA et Avere France

Eric Houguet, 12/01/2021
   
 

Environnement

 

• La norme Euro 6d-ISC-FCM est axée sur les émissions de conduite réelle (RDE)

• 74 993 véhicules hybrides rechargeables vendus en 2020 en France

• 110 916 véhicules électriques particuliers vendus en France en 2020

• Le diesel ne représente plus que 30,6% du marché automobile français en 2020

• Bonus malus écologique 2021: le système taxe l'automobile à partir de 133 g de CO2 WLTP

• L'intelligence artificielle contribue à limiter la consommation de carburant

• La récupération d’énergie au freinage augmente l’autonomie des véhicules électriques

• Les émissions de polluants en usage réel de type RDE respectent les seuils normatifs

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