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La voiture hybride fonctionne avec un moteur thermique et un moteur électrique

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La voiture hybride fonctionne à la fois avec un moteur thermique et avec un (ou plusieurs) moteur électrique alimenté par une « petite » batterie.

La voiture hybride (que l'on nomme aussi « HEV » pour Hybrid Electric Vehicule) est conçue autour d'un principe simple : un moteur thermique (essence ou diesel) et un ou plusieurs moteurs électriques fonctionnent de concert. Cela induit la réduction de la consommation de carburant fossile et des émissions de CO2, grâce à des phases de roulage en 100 % électrique.

En raison de l'absence de batterie pouvant être branchée sur secteur, l'autonomie électrique est faible.

Le véhicule hybride auto-rechargeable ou non-rechargeable retrouve de l'autonomie essentiellement après un passage à la station-service pour faire le plein de carburant fossile.

La voiture hybride utilise l'énergie cinétique du freinage et du ralentissement pour la convertir en électricité et profiter ainsi de quelques kilomètres d'autonomie 100 % électrique.

Le véhicule hybride offre à la fois la puissance du moteur thermique et la tonicité du moteur électrique, tout en pouvant effectuer des roulages électriques sans émission à l'échappement et sans bruit.

Le véhicule hybride bénéficie du démarrage 100 % électrique et de son effet « décollage » avec un couple immédiatement disponible.

Sur une Renault Clio E-Tech hybrid, à technologie dite « full-hybrid », les phases de traction tout-électrique en ville, qui peuvent représenter jusqu'à 80 % du temps de roulage en ville (selon Renault), réduisent de 40 % la consommation urbaine, en comparaison d'un modèle thermique de puissance équivalente.

Une Renault Clio E-Tech hybrid consomme 4,3 litres aux 100 kilomètres WLT en moyenne.

Source : Renault

Eric Houguet, 30/08/2021
   
 

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