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La production en série de l’Opel Ampera électrique est prévue fin 2011
Les essais de deux versions prototypes de l'Opel Ampera électrique à autonomie augmentée (E-REV) ont démarré quelques semaines avant l'ouverture du salon de l'automobile de Francfort sur sa piste de Dudenhofen.
Les ingénieurs Opel ont monté le système de propulsion électrique Voltec (batterie, moteur électrique, moteur thermique et générateur) de l'Ampera dans une caisse de véhicule Opel de série existant.
Le développement de la future voiture électrique Opel se déroule en trois étapes distinctes.
La première étape a consisté à travailler sur des véhicules de développement technique pour analyser le comportement des sous-systèmes spécifiques et pour les faire fonctionner ensemble. Dans la deuxième phase, des véhicules sont construits avec tous les systèmes réunis. Ils contiennent de nombreuses pièces réalisées à la main. Au stade de la troisième étape, les véhicules ressemblent à la future voiture de série. Le travail aérodynamique et en soufflerie est effectué pendant cette étape.
Le système de propulsion électrique Voltec de l'Opel Ampera utilise l'électricité comme source d'énergie primaire. Un moteur-générateur à essence, source d'énergie secondaire, produit de l'électricité quand la batterie est à plat pour permettre à la voiture de continuer à rouler.
Quelque soit la vitesse de la voiture, c'est toujours l'électricité qui entraîne les roues de l'Ampera. Sur des parcours inférieurs à 60 kilomètres, l'Opel Ampera n'utilise que l'électricité stockée dans sa batterie lithium-ion de 16 kWh.
Quand l'énergie de la batterie commence à faiblir, un groupe électrogène essence/E85 alimente en électricité le groupe propulseur et recharge la batterie. Cette technologie électrique rechargeable donne à l'Opel Ampera une autonomie de 500 kilomètres.
La batterie de l'Opel Ampera contient plus de 220 cellules lithium-ion. Elles donnent à la voiture une puissance de 150 ch et un couple de 370 Nm.
L'Ampera franchit le zéro à 100 km/h en neuf secondes. Sur piste, la voiture a une vitesse de pointe de 161 km/h.
La recharge de la batterie sur une prise domestique classique de 220 volts se fait en environ trois heures.
Le calendrier du projet Opel Ampera prévoit une production fin 2011.