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Trois mois après le lancement de sa commercialisation en France, le tout-terrain compact roumain se dote d'un moteur bioéthanol/essence.

Proposé exclusivement en version deux roues motrices, le moteur 1.6 litre 105 ch bioéthanol (E85) remplace la motorisation essence 1.6 litre 105 ch. Le moteur 1.6 litre 105 ch bioéthanol est flexible. Il fonctionne aussi bien au superéthanol E85 qu'à l'essence SP95, SP95-E10 ou SP98.

Le bioéthanol est une source d'énergie renouvelable et diversifiée qui permet de limiter la dépendance aux énergies fossiles.

Vendue au même prix que la version essence remplacée, elle n'est pas concernée par le malus écologique de 750 euros de la version essence et bénéficie d'une carte grise gratuite ou à moitié prix dans de nombreux départements.

Lorsqu'il roule avec du bioéthanol, le Duster émet 160 g de CO2/km. Calculée du "puits à la roue", les émissions de CO2 du Duster bioéthanol passe à 96 g.

La Dacia Duster 1.6 16v 105 ch bioéthanol 4x2 est disponible à partir de 11 900 euros en version d'entrée de gamme.

Avec cette nouvelle motorisation bioéthanol et l'arrivée d'un nouveau moteur diesel dCi 90 ch avec filtre à particules, ce sont l'ensemble des motorisations du Duster qui sont conformes à la norme anti pollution Euro 5.

C'est le troisième modèle Dacia à recevoir une motorisation bioéthanol/essence après la Logan MCV 1.6 16v 105 ch et la Sandero 1.6 MPI 90 ch. Il bénéficie d'une fiscalité à la pompe avantageuse avec un carburant E85 vendu en moyenne 0.86 euro le litre.