La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La Toyota Yaris Hybride sera dotée d'un système hybride allégé et plus compact

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La Toyota Yaris Hybride sera dotée d'un système hybride allégé et plus compact
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 5 Photos © Toyota
La nouvelle Toyota Yaris Hybride sera équipée d'un nouveau groupe motopropulseur "full hybrid" associant un moteur thermique et un moteur électrique pouvant fournir une puissance totale de 100 chevaux.

La motorisation HSD "full hybrid" de la Yaris bénéficie d'une réduction de taille et de poids par rapport au système Hybrid Synergy Drive (HSD) présent sur la Toyota Auris Hybride et sur la Prius.

Le nouveau moteur essence 1,5 litre à cycle Atkinson de la Yaris est plus léger (moins 16,5 kg) et plus compact (moins 10%) que la version 1,8 litre qui équipe l'Auris Hybride.

Les autres éléments du système HSD Toyota profitent aussi d'une réduction de taille et de poids. Le moteur électrique et l'électronique de puissance gagnent en compacité respectivement 20% pour le moteur électrique et 12% pour l'électronique de puissance par comparaison aux composants installés sur l'Auris Hybride. La boîte-pont raccourcit de 6% et s'allège de 11 kg.

La batterie Nickel-hydrure métallique et le réservoir d'essence ont été placés sous la banquette arrière pour éviter tout empiétement dans le compartiment à bagages.

Cette diminution des dimensions de la technologie hybride et cette implantation de la batterie  et du réservoir permettent au bureau d'études Toyota de conserver le volume de l'habitacle et du coffre de la Yaris classique. Grâce à son architecture astucieuse, la Yaris Hybride reste fidèle aux principes de la petite Toyota : "Compacité extérieure mais grand volume intérieur".

Toyota annonce "des taux records de CO2, de NOx et de matières particulaires, une consommation d'essence minime et un coût de possession très avantageux".

La Toyota Yaris sera dévoilée en première mondiale lors du salon de l'automobile de Genève.

La citadine hybride japonaise dispose de 100 ch et affiche des émissions de CO2 réduites de 79 g/km.

Selon les évaluations internes de Toyota, la technologie hybride “full hybrid” de la Yaris lui permet de circuler fréquemment en mode tout électrique.

Ainsi, la Yaris hybride roulerait 66% du temps et sur 58% de la distance parcourue en mode électrique sur trois trajets types (hors autoroutes) en conditions urbaines et extra-urbaines et à des vitesses jusqu'à 90 km/h (Surtout urbain - vitesses limites 50 et 70 km/h, Mixte - vitesses limites 30, 50 et 70 km/h, Surtout extra-urbain - vitesses limites 50, 70 et 90 km/h).

Le prix de la Yaris hybride serait équivalent ou inférieur à celui de modèles diesels concurrents.

La Yaris Hybride sera présente dans le réseau Toyota à partir de fin mai.

Eric Houguet, 03/02/2012
   
 

Environnement

 

• Le concept Citroën C4 Cactus Airflow 2L affiche une consommation de 2l/100 km

• Le concept ultra-basse consommation Renault Eolab affiche une valeur de 1l/100 km

• Le démonstrateur technologique Peugeot 208 HYbrid Air 2L vise 2,0 l/100 km

• L’Audi TT affiche une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 11%

• Une stratégie de conduite optimisée permettrait de réduire jusqu’à 36% la consommation

• L’écoroutage permettrait jusqu'à 30% d'économies d’énergie

• La berline à pile à combustible hydrogène Toyota se dévoile

• L’industrie chimique multiplie les matériaux composites pour alléger le poids des véhicules

• Un semiconducteur de puissance en carbure de silicium pour baisser la consommation

• Trois quarts des véhicules Diesel en circulation polluent

• Le véhicule électrique émet aussi du CO2 et des particules fines

• Les véhicules Diesel consomment 15 à 25% de moins que les véhicules essence

• Les véhicules Diesel modernes n’ont rien à envier aux performances des essence

• Le filtre à particules qui équipe les véhicules Diesel fonctionne à froid et à chaud

• Les nouveaux moteurs diesel polluent moins que les moteurs essence à injection directe

• Le poids du Diesel dans les émissions de particules fines est inférieur à 5%

• La « polémique du Diesel » repose sur bon nombre d'idées reçues anciennes techniquement dépassées

• Le filtre d’habitacle évite que les pollens et les particules ne pénètrent dans l’habitacle

• Un entraînement hybride rechargeable Audi avec deux moteurs électriques

• Un projet européen d'envergure de développement de véhicules à hydrogène

• Une Volvo S60L hybride rechargeable essence à 50 g de CO2 au km

• La technologie hybride rechargeable en approche sur le marché du luxe automobile

• Un nouveau biocarburant sunliquid20à base d’éthanol cellulosique en test

• Le recyclage automobile expliqué

• La Peugeot 308 établit un record de consommation avec 2,85 litres aux 100 km

• La circulation sera alternée lundi matin dans Paris et la région parisienne

• La Volkswagen Golf Sportsvan TDI BlueMotion affiche une consommation mixte de 3,6 l/100 km

• Le système de micro-hybridation Kia réduit les émissions polluantes de 15%

• Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique

• Le Nissan e-NV200 passe à l’électrique

• Le réseau Auchan se lance dans la recharge rapide de véhicules électriques

• Le Ford C-Max Solar Energi Concept recharge ses batteries à l’énergie solaire

• Le Kia Soul EV revendique une autonomie de près de 200 km

• La Volkswagen Golf GTE hybride plug-in essence consomme 1,5 litre aux 100 km

• Les essais par Toyota de son système de recharge sans fil de véhicules démarrent

• 2 742 voitures particulières neuves roulant au GPL vendues en France en 2013

• L'Audi A6 2.0 TDI 190 ch ultra se contente de 4,4 litres aux 100 km et 114 g de CO2/km

• 170 pièces de l’Opel Adam sont issues du recyclage pour économiser les matières premières

• Les ventes mondiales de véhicules hybrides Toyota dépassent les 6 millions de véhicules

• Le GPL arrive sur le Dacia Dokker

• Le Dacia Lodgy se met au GPL

• Le Kia Soul EV tout électrique revendique une autonomie de plus de 200 km

• Les ventes de véhicules particuliers électriques restent confidentielles en France

• Les ventes de véhicules hybrides progressent fortement en France

• Le carburant GNV n'a pas (encore) la cote en France auprès des particuliers

• Le filtre à particules retient près de 100% des particules émises

• La technologie de désactivation des cylindres réduit la consommation jusqu’à 20 pour cent

• Le concept Toyota FCV anticipe le véhicule à pile à combustible de Toyota

• La Mazda3 Skyactiv-Hybrid affiche une consommation mixte de 3,2 litres aux 100 km

• La Mazda3 Skyactiv-CNG Concept roule au gaz naturel comprimé

• Une étude de petite citadine hybride diesel rechargeable Volkswagen économe en carburant


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -43%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -43%

 

 

Reportage : Découvrez les nouveautés du Mondial Automobile Paris 2008

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2014

 

Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo