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Un concept Volkswagen Tiguan GTE avec des panneaux solaires

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Un concept Volkswagen Tiguan GTE avec des panneaux solaires
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Le nouveau Volkswagen Tiguan se décline sous la forme d'un concept hybride rechargeable avec des panneaux solaires sur le toit.

L'étude de Tiguan GTE développe une puissance cumulée de 218 ch (160 kW) et peut parcourir une distance allant jusqu'à 50 km en mode purement électrique zéro émission « E-Mode ». Cette autonomie électrique est le fruit de la batterie lithium-ion de 13,0 kWh rechargeable en externe et d'un panneau solaire intégré au toit qui allonge l'autonomie en mode zéro émission.

Dans les conditions idéales, l'énergie solaire collectée permet de rouler jusqu'à 1 000 km par an. La performance est fonction de l'intensité locale du rayonnement solaire (500 km en Allemagne, de 800 km à 1 000 km dans le sud de l'Europe).

Le concept de SUV hybride rechargeable est animé par un moteur turbo essence à injection directe (1.4 TSI de 115 kW) et un moteur électrique via les deux roues avant. Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion haute tension. Le Volkswagen Tiguan GTE est équipée d'une boîte DSG à double embrayage à 6 rapports, spécialement conçue pour l'architecture hybride. Le moteur électrique a été intégré au carter de boîte.

La motorisation hybride implique des composantes techniques supplémentaires, parmi lesquelles une électronique de puissance qui convertit le courant continu de la batterie en courant alternatif pour le moteur électrique et un chargeur.

Le Tiguan GTE peut être piloté en « E-Mode », mais aussi dans trois autres modes : « Hybride », « Battery Charge » et « GTE ».

Au démarrage, la Tiguan GTE engage automatiquement le « E-Mode ». Uniquement entraîné par le moteur électrique, le Tiguan GTE atteint une en vitesse de pointe de 130 km/h.

Lorsque la batterie atteint un seuil de charge minimum ou si les besoins de puissance sont très élevés, le système hybride passe automatiquement en mode « Hybrid ». Le « E-Mode » est désactivé. Le Tiguan GTE se comporte comme une hybride intégrale classique : la voiture utilise automatiquement le TSI et/ou le moteur électrique en fonction des situations.

La touche « GTE » permet au conducteur d'activer un profil plus sportif. Les courbes caractéristiques de la pédale d'accélérateur, de la boîte de vitesses et de la direction revêtent une allure plus dynamique et le TSI est réglé pour donner le meilleur de sa puissance. En « Mode GTE », le TSI et le moteur électrique fonctionnent de concert en « boost » pour développer la puissance maximale cumulée et libérer le couple moteur maximum. Dans ce cas, le Tiguan GTE peut rouler jusqu'à 200 km/h et atteindre les 100 km/h départ arrêté en 8,1 secondes.

Le Tiguan GTE de 218 ch consomme en moyenne 1,9 litre aux 100 km sur la base du cycle européen de consommation, ce qui correspond à une émission de 42 g/km de CO2.

Eric Houguet, 14/09/2015
   
 

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