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21 751 véhicules électriques particuliers vendus en France en 2016

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Les ventes de véhicules électriques particuliers en France ont atteint 21 751 unités en 2016.

En 2015, il s'était vendu 17 268 véhicules électriques particuliers en France (pour 10 560 en 2014 et 8 779 en 2013).

Dans un marché automobile français de plus de 2 millions de véhicules particuliers, le volume de vente des voitures électriques reste très confidentiel.

Le véhicule électrique ne représente que 1,08 pour cent du marché automobile en 2016.

Cela, malgré un soutien massif et continu au véhicule électrique accordé par les pouvoirs publics, dont près de 115 millions d'euros pour le seul bonus écologique.

Le véhicule électrique a bénéficié en 2016, comme en 2015 et 2014, d'un bonus écologique à l'achat spécifique de 6 300 euros.

Le remplacement d'un vieux véhicule roulant au Diesel de plus de 14 ans par un véhicule électrique a été favorisé par la mise en place en 2015 d'une prime de conversion de 3 700 euros, spécifique à certaines situations fiscales, soit un super bonus de 10 000 euros.

Par ailleurs, les contraintes et incitations visant à pousser les collectivités territoriales à acquérir des véhicules électriques demeurent importantes.

Entre 2015 et 2016, les ventes de véhicules électriques ont progressé de 4 483 unités (21 751 unités en 2016 contre 17 268 immatriculations en 2015), soit une hausse de 26%.

Malgré un pourcentage de hausse à deux chiffres, le volume de ventes reste particulièrement faible.

La Renault Zoe enregistre 11 404 immatriculations (en hausse de 74,3%) devant la Nissan Leaf (3 887 immatriculations, en hausse de 75%) et la BMW i3 avec option prolongateur d'autonomie (1 347 en hausse de 64%).

Avec 11 404 ventes, le premier véhicule électrique vendu en France, la Renault Zoe, se classe au 43ème rang des ventes de véhicules particuliers en 2016.

Ces chiffres de ventes confidentiels témoignent de l'échec actuel de la voiture électrique en France.

La totalité des véhicules particuliers vendus en France en 2015 pèse moins que le volume annuel de ventes de la Citroën C4 (20ème véhicule sur le marché).

Les plus fervents partisans de cet innovant segment du marché automobile parleront d'un résultat positif avec une progression des ventes de 26% entre 2016 et 2015. On peut néanmoins s'interroger sur la taille réelle du marché si la vente de véhicules électriques n'était pas subventionnée à cette hauteur (près de 30% du prix d'achat d'une Renault Zoe).

A l'évidence, la faible densité de l'infrastructure publique de recharge (15  886 points  de  recharge  publics installés dans 5 297 stations) et la technologie actuelle des batteries (coût élevé et autonomie réduite) constituent des barrières à l'achat pour le client particulier et explique le manque d'intérêt réel et durable de la clientèle des particuliers pour cette technologie innovante.

Immatriculations de véhicules électriques particuliers en France en 2016:

Renault Zoe: 11 404
Nissan Leaf: 3 887
BMW i3: 1 347
Peugeot iOn: 1 196
Kia Soul EV: 992
Bolloré Bluecar: 944
Tesla Model S: 793
Citroën C-Zéro: 723
Citroën E-Mehari: 487
Volkswagen e-up!: 215
Hyundai iOniq: 153
Tesla Model X: 151
Nissan Evalia E-NV200: 138
Mitsubishi i-MiEV: 100
Volkswagen e-Golf!: 88
Mercedes Classe B Electric: 77

Sources: AAA et Avere France

Eric Houguet, 13/01/2017
   
 

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