La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le Kia Niro hybride rechargeable revendique 55 kilomètres en électrique

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Le Kia Niro hybride rechargeable revendique 55 kilomètres en électrique
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 4 Photos © Kia
Le crossover compact Kia Niro adopte un groupe propulseur hybride rechargeable.

Présenté au salon de l'automobile de Genève 2017, le groupe propulseur hybride rechargeable associe un moteur thermique 1.6 litre GDi à injection directe d'essence, une transmission à double embrayage DCT, un moteur électrique de 44,5 kW et une batterie lithium-ion polymère de 8,9 kWh.

La batterie et le moteur électrique sont couplés à un moteur thermique "Kappa" GDi quatre cylindres de 1.6 litres développant une puissance de 105 ch pour un couple de 147 Nm.

La puissance et le couple combinés du groupe propulseur hybride rechargeable du Niro s'établissent respectivement à 141 ch et 265 Nm.

La puissance est transmise aux roues avant motrices via une transmission à double embrayage à six rapports (DCT 6), permettant au conducteur de sélectionner les rapports par lui-même. La transmission DCT 6 reçoit un nouveau dispositif électrique (TMED) permettant de transférer parallèlement la totalité de la puissance des moteurs thermique et électrique via la transmission, au bénéfice d'une perte d'énergie minimale.

Le Kia Niro hybride rechargeable abat le 0 à 100 km/h en 10,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 172 km/h.

Le Kia Niro hybride rechargeable intègre un système de freinage à récupération d'énergie Eco-DAS permettant au véhicule de récupérer l'énergie cinétique à la décélération ou au freinage pour recharger la batterie et un système d'aide à l'éco conduite.

Le système Eco-DAS intègre les dispositifs Coasting Guide Control (CGC, contrôle de guidage à la décélération) et Predictive Energy Control (PEC, contrôle d'énergie prédictif), visant à maximiser l'autonomie en indiquant au conducteur à quel moment décélérer ou freiner, et utilisant ou récupérant l'énergie électrique en fonction de la topographie de la route en amont.

Le système CGC avertit le conducteur du moment optimal pour relâcher la pédale d'accélérateur et décélérer à l'approche d'une intersection, permettant à la batterie de se régénérer à la décélération du moteur. Fonctionnant à certaines vitesses lorsqu'une destination de navigation est définie, le système indique au conducteur quand ralentir via une petite icône sur le combiné des instruments et un signal sonore discret.

Le système PEC utilise le système de navigation et le régulateur de vitesse adaptatif pour anticiper les courbes et les déclivités sur la route. Il utilise ces informations afin de définir le meilleur moment pour recharger la batterie, ou pour transmettre l'énergie stockée aux roues et gérer activement le flux d'énergie en conséquence.

Le système d'infodivertissement à écran tactile affiche le niveau de charge de la batterie et l'emplacement des stations de charge les plus proches.

La batterie est située sous le plancher de coffre (dont le volume de chargement atteint 324 litres) et sous la banquette arrière.

Un espace dédié est prévu sous le plancher de coffre pour loger le câble de charge lorsqu'il n'est pas utilisé.

Le Kia Niro propose également un kit d'attelage permettant de tracter des charges freinées jusqu'à 1 300 kg.

Le crossover hybride rechargeable bénéficie d'une autonomie théorique en mode tout électrique de plus de 55 kilomètres sur la base du cycle NDEC.

Les émissions de CO2 en cycle combiné devraient être inférieures à 30 g/km sur la base du cycle de conduite européen.

Le Kia Niro hybride rechargeable sera commercialisé au troisième trimestre 2017.

Eric Houguet, 09/03/2017
   
 

Environnement

 

• Le prototype électrique à basse tension Valeo affiche 100 km d'autonomie

• Le concept Honda Mobile Power Pack 4W utilise deux batteries permutables

• 10 803 véhicules hybrides rechargeables vendus en 2017 en France

• 25 983 véhicules électriques particuliers vendus en France en 2017

• 10 803 véhicules hybrides rechargeables vendus en 2017 en France

• Le diesel représente 47% du marché automobile français en 2017

• Bonus malus écologique 2018: un système de taxe à partir de 120 g de CO2

• Une infrastructure de recharge d’hydrogène en développement au Japon

• Le véhicule électrique permet une amélioration de la qualité de l’air en ville

• Le disque de frein de Buderus Guss réduit jusqu’à 90% la poussière de freinage

• La Renault Samsung Motors SM3 Z.E. voit son autonomie augmenter de 57%

• L’hydrogène pourrait alimenter 10 à 15 millions de voitures d’ici à 2030

• E-diesel: de l’eau, du CO2 et de l’électricité renouvelable

• Gaz Naturel pour Véhicules: un carburant propre et durable

• Un réseau européen de recharge ultra-rapide de véhicules électriques

• Les carburants de synthèse peuvent rendre les moteurs thermiques neutres en CO2

• La batterie 48 volts économise le carburant

• La Ford Fiesta établit un record de consommation avec 2,3 litres aux 100 km

• La Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid développe 680 ch

• Le Range Rover PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km

• Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km

• La Seat Ibiza carbure au gaz naturel comprimé

• Honda Power Manager: un système de transfert énergétique entièrement intégré

• Mercedes-Benz GLC F-Cell: un SUV à entraînement par batterie et pile à combustible

• De l’huile de soja renouvelable et neutre en carbone dans les pneus Goodyear

• Des bornes de charge rapide équipées d’un système de stockage d’énergie

• Le toit vitré panoramique intègre des cellules solaires à couche mince

• Les cellules photovoltaïques de la Sono Sion génèrent de l'électricité

• Le Renault Kangoo Z.E. affiche une autonomie homologuée NEDC de 270 km

• Un système de stockage d'énergie basé sur des batteries de véhicules électriques

• La moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus en France atteint 110 g en 2016

• Onze entreprises vont construire un réseau de stations d'hydrogène au Japon

• Des émissions de NOx des véhicules en conduite réelle disparates

• Une charge dynamique de véhicules électriques de 20 kW à une vitesse de 100 km/h

• Un générateur hybride combinant pile à combustible et micro-turbine à gaz en test

• Le Kia Soul EV 30 kWh revendique une autonomie de 250 km

• La Fiat Tipo adopte la bicarburation essence-GPL

• Le Citroën E-Berlingo Multispace affiche une autonomie homologuée de 170 km

• La limousine Lexus LS 500h hybride développe une puissance totale de 354 ch

• Le Kia Niro hybride rechargeable revendique 55 kilomètres en électrique

• La Kia Optima SW hybride rechargeable revendique 60 kilomètres en électrique

• Le Peugeot Partner Tepee Electric affiche une autonomie homologuée de 170 km

• 21 751 véhicules électriques particuliers vendus en France en 2016

• 6 467 véhicules hybrides rechargeables vendus en 2016 en France

• Le diesel représente 52% du marché automobile français en 2016

• Bonus malus écologique 2017: un système complexe qui taxe à partir de 127 g

• La BMW Série 5 hybride rechargeable développe une puissance cumulée de 252 ch

• Le Kia Niro 2017 affiche une consommation moyenne de 3,07 litres aux 100 km

• Des bornes de recharge ultra-rapide le long des autoroutes en Europe

• La Volkswagen e-Golf affiche une autonomie pouvant atteindre 300 km

• Le dispositif électrique Valeo 48V e4Sport diminue la consommation d’énergie


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Êtes-vous favorable à la forte augmentation des amendes pour non paiement du stationnement payant (exemple à Paris: de 17 à 50 €)?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Découvrez les nouveautés du Salon de l'Auto de Détroit

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo