La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le Porsche Cayenne se décline en version hybride rechargeable

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Le Porsche Cayenne se décline en version hybride rechargeable
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 3 Photos © Porsche
Le SUV de Porsche se décline en version hybride rechargeable E-Hybrid. Le Cayenne E-Hybrid embarque un moteur essence V6 de trois litres débitant une puissance de 340 ch et un moteur électrique de 136 ch.

Le module hybride du Cayenne E-Hybrid se compose d'un moteur-générateur électrique associé à un découpleur. Le découpleur est commandé par un actionneur électromécanique qui permet de réduire les temps de réponse. Le modèle hybride rechargeable est équipé d'une boîte de vitesses Tiptronic S huit rapports. La boîte automatique offre un confort de conduite accru et des passages de rapports plus rapides et sans à-coups. Les ruptures de couple lors des changements de vitesse sont encore nettement réduites.

Le Cayenne E-Hybrid est équipé du système Porsche Traction Management (PTM) et d'une transmission intégrale permanente (« hang-on ») associée à un embrayage multidisque à commande électronique, piloté par cartographie. Le Porsche Traction Management répartit le couple en toute situation.

La puissance cumulée du Cayenne E-Hybrid atteint 462 ch pour un couple maximal de 700 Nm, disponible quasiment dès que le conducteur appuie sur l'accélérateur grâce à un système de gestion de la motricité (boost électrique) issu de la 918 Spyder.

Le Cayenne E-Hybrid exécute le 0 à 100 km/h en 5,0 secondes et atteint une vitesse de pointe de 253 km/h.

En mode tout-électrique, jusqu'à une vitesse maximale de 135 km/h, l'autonomie maximale varie entre 42 et 44 km en fonction de la monte des pneumatiques.

Le Cayenne hybride rechargeable offre une autonomie totale de 441 km.

La consommation moyenne en cycle européen (NEDC) du Cayenne E-Hybrid s'établit entre 3,2 et 3,4 litres aux 100 km pour le moteur thermique (soit des émissions de CO2 comprises entre 72 et 78 g/km), et entre 20,6 et 20,9 kWh aux 100 km pour le moteur électrique, en fonction des pneumatiques.

En fonction de la situation de conduite et de la sollicitation du moteur par le conducteur, le couple du boost électrique peut être déployé en continu sur l'ensemble de la plage de régime. Le surcroît de motricité offert par la fonction boost électrique et le chargement de la batterie en route dépendent du mode de conduite.

En mode Sport et Sport Plus, pratiquement toute l'énergie électrique stockée dans la batterie peut être utilisée pour offrir un surcroît de motricité (boost électrique).

En mode Sport, la batterie est rechargée jusqu'à atteindre un niveau de charge lui permettant de générer un nouveau surcroît de motricité (boost électrique).

En mode Sport Plus, la batterie est rechargée le plus rapidement possible.

Dotée d'un système de refroidissement liquide et logée sous le plancher du coffre à l'arrière de la voiture, la batterie haute tension se compose de 8 modules contenant chacun 13 cellules prismatiques lithium-ion.

Avec le chargeur de 3,6 kW, la batterie haute tension peut être entièrement rechargée en 7,8 heures sur une alimentation électrique 230 V/10 A.

Avec le chargeur embarqué de 7,2 kW, optionnel, le temps de chargement est de 2,3 heures sur une alimentation 230 V/32 A.

Le chargement de la batterie peut être commandé et surveillé via le système Porsche Communication Management (PCM) ou à distance via l'application Porsche Connect.

Une climatisation auxiliaire peut être activée à distance avec un smartphone sans avoir à mettre le contact.

L'application Porsche Connect permet de localiser les bornes de recharge à proximité, de trier les résultats selon différents critères et d'entrer les données de localisation comme destination dans le système de navigation.

Le Porsche Charging Service donne accès aux bornes de recharge publiques exploitées par les différents opérateurs, sans abonnement préalable au réseau de bornes concerné. Le paiement est effectué directement via un compte Porsche (Porsche ID Account).

Eric Houguet, 02/05/2018
   
 

Environnement

 

• La batterie lithium-ion de la Volkswagen ID.3 offre jusqu'à 550 kilomètres d'autonomie

• La technologie Bridgestone Enliten réduit la résistance au roulement du pneu

• La Seat Mii électrique revendique une autonomie WLTP de 260 km

• Un réseau électrique permettant d’acheter et vendre de l’électricité en test

• La mini-citadine Skoda Citigoe est équipée d’un moteur électrique

• La Skoda Superb Combi reçoit une motorisation hybride rechargeable

• L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres

• La Skoda Superb embarque une motorisation hybride rechargeable

• Le développement de la mobilité électrique soulève des enjeux environnementaux

• Les émissions de CO2 du véhicule électrique divisées par 4 par rapport au thermique

• La charge à 150 kW de l’Audi e-tron permet de recharger 100 km en moins de 10 mn

• L'Opel Grandland X hybride rechargeable dispose de 300 ch et quatre roues motrices

• Le chargeur réversible de Valeo fait du véhicule un maillon du réseau électrique

• Les goulets d’étranglement au développement du véhicule électrique sont nombreux

• Le véhicule électrique a une empreinte carbone inférieure sur son cycle de vie

• Le Volvo XC40 se décline en version hybride rechargeable

• L’aluminium récupéré sur des véhicules Jaguar Land Rover en fin de vie est réutilisé

• Une expérimentation de la charge bidirectionnelle des véhicules électriques

• L'activation du couple d'arbre à cames réduit la consommation de carburant

• L'écosystème énergétique domestique Mitsubishi stocke l’énergie solaire

• Le robot chargeur autonome mobile Carl d’Aiways administre une charge rapide

• La Renault Clio hybride E-Tech embarque deux moteurs électriques

• La Jeep Renegade se dote de la technologie hybride rechargeable

• La Jeep Compass adopte la technologie hybride rechargeable

• Le Subaru Forester e-Boxer passe à l'hybride

• La Subaru XV e-Boxer adopte la technologie hybride

• L'Audi Q5 se décline en version hybride rechargeable

• L'Audi A6 est proposée en version hybride rechargeable

• L'Audi A7 Sportback adopte une version hybride rechargeable

• L'Audi A8 embarque une version hybride rechargeable

• La BMW 225xe Active Tourer affiche une autonomie électrique de 47 km

• La BMW Série 5 hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 64 km

• La BMW Série 7 hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 58 km

• La BMW X3 se décline en variante hybride rechargeable xDrive30e

• La Peugeot e-208 électrique revendique une autonomie de 340 km en cycle WLTP

• Le service de charge électrique Porsche compte plus de 49 000 points en Europe

• La Volkswagen Passat SW GTE affiche une autonomie électrique WLTP de 55 km

• La Volkswagen Passat GTE revendique une autonomie électrique WLTP de 55 km

• L'e-tron Charging Service Audi intègre plus de 72 000 points de charge européens

• Le Lexus UX 250h reçoit une nouvelle génération du Lexus Hybrid Drive

• 31 055 véhicules électriques particuliers vendus en France en 2018

• 13 439 véhicules hybrides rechargeables vendus en 2018 en France

• La Seat Leon TGI fonctionne au gaz naturel comprimé

• La Nissan Leaf e Plus affiche une autonomie de 385 km en cycle mixte WLTP

• Le diesel ne représente que 38,87% du marché automobile français en 2018

• Bonus malus écologique 2019: un système de taxe à partir de 117 g de CO2

• Une station de recharge mobile de véhicules électriques pour des besoins temporaires

• Le contrôle des émissions polluantes des véhicules diesel renforcé le 1er juillet 2019

• Le service « Bosch Convenience Charging » effectue des prévisions sur l’autonomie

• La Toyota Prius roule en mode tout électrique 70,1% du temps et 51,4% de la distance

• Un projet de recharge ultra-rapide pour les futures voitures électriques


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Découvrez la Spark remplaçante de la Matiz

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2019

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo