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Le SUV crossover électrique Mercedes EQC affiche une autonomie de plus de 450 km

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Le SUV crossover électrique Mercedes EQC affiche une autonomie de plus de 450 km (valeur provisoire) selon le cycle NEDC.

Le véhicule électrique de 2 425 kg est propulsé par un moteur asynchrone à l'avant et un autre à l'arrière.

La chaîne cinématique électrique est implantée aux essieux avant et arrière, ce qui confère au véhicule électrique Mercedes les caractéristiques d'un modèle à transmission intégrale.

Le moteur électrique, la boîte de vitesses à démultiplication fixe et différentiel, le système de refroidissement et l'électronique de puissance sont regroupés dans une unité compacte sur chaque essieu.

Les deux chaînes cinématiques électriques ont une configuration différente. Tandis que la propulsion avant recherche une efficience maximale dans les plages de charge faible à moyenne, la propulsion arrière est configurée pour gérer le dynamisme.

Les deux moteurs électriques sont exploités pour la propulsion ou la récupération d'énergie. En poussée et au freinage, le mouvement de rotation mécanique est transformé en énergie électrique utilisée pour recharger la batterie. La puissance à fournir aux essieux avant et arrière est régulée en fonction de la situation rencontrée. Le procédé de glissement du couple (Torque Shifting) permet une répartition dynamique du couple entre les essieux avant et arrière.

A charge faible ou moyenne, seul le moteur électrique avant est entraîné dans une recherche d'efficience.

La récupération maximale d'énergie au freinage est obtenue en utilisant les deux moteurs électriques comme générateurs.

Les moteurs asynchrones développent une puissance maximale combinée de 300 kW pour un couple maxi de 765 Nm.

L'EQC affiche une consommation d'électricité combinée de 22,2 kWh aux 100 km et des émissions de CO2 en cycle mixte de 0 g/km (valeurs provisoires).

Le cœur de la Mercedes-Benz EQC est constitué par une batterie lithium-ion, logée dans le plancher du véhicule, d'une capacité énergétique de 80 kWh (cycle NEDC).

La batterie lithium-ion (li-ion) est composée de 384 cellules. L'architecture de la batterie est modulaire. Elle dispose de deux modules de 48 cellules chacun et de quatre modules de 72 cellules. La batterie haute tension affiche une tension maximale de 408 V et une capacité nominale d'env. 210 Ah.

Le véhicule électrique Mercedes revendique une autonomie de plus de 450 km (valeur provisoire) selon le cycle NEDC.

L'EQC dispose d'un chargeur embarqué refroidi par eau d'une puissance de 7,4 kW. Elle est équipée pour être rechargée sur courant alternatif tant à domicile que sur les bornes de recharge publiques.

  
  
  

 

> La vidéo du système électrique du SUV crossover électrique Mercedes EQC sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 04/09/2018
   
 

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