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La BMW X5 xDrive45e iPerformance affiche des émissions de CO2/km de 49 grammes

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La BMW X5 xDrive45e iPerformance affiche des émissions de CO2/km de 49 grammes
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La BMW X5 se décline dans une version Hybride Rechargeable. Attendue courant 2019, la BMW X5 xDrive45e iPerformance combine un moteur essence 6 cylindres en ligne spécifique avec la technologie BMW TwinPower Turbo et la technologie BMW eDrive.

La technologie d'entraînement se compose d'un moteur 6 cylindres en ligne de 3.0 litres et 286 ch (210 kW) EfficientDynamics, d'un bloc électrique BMW eDrive d'une puissance de 112 ch (82 kW), d'une batterie lithium-ion et d'une électronique de puissance assurant la gestion de l'énergie.

Les deux unités d'entraînement du SUV Hybride Rechargeable de la marque de Munich débitent une puissance combinée de 394 ch (290 kW) et un couple maximal de 600 Nm.

Le moteur à combustion et le moteur électrique fournissent leur puissance à une transmission Steptronic à 8 rapports et au système ide traction intégrale BMW xDrive.

Le couple d'entraînement est transmis aux quatre roues motrices lors de la conduite électrique, lors de l'utilisation du moteur thermique ou lors de l'utilisation des deux groupes motopropulseurs

La batterie haute tension placée dans la partie inférieure de la carrosserie du véhicule abaisse le centre de gravité du SAV BMW tout en augmentant très nettement son poids.

La BMW X5 xDrive45e iPerformance est équipée de série d'une suspension pneumatique à deux essieux et d'amortisseurs à commande électronique.

La BMW X5 xDrive45e iPerformance effectue le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 235 km/h.

Le SAV Hybride Rechargeable BMW revendique une autonomie électrique d'environ 80 kilomètres.

La consommation de carburant combinée de la BMW X5 xDrive45e iPerformance s'élève à 2,1 litres aux 100 kilomètres, soit des émissions de CO2 correspondantes de 49 grammes par kilomètre (valeurs préliminaires sur le cycle d'essai WLTP converties en valeurs équivalentes au NEDC). La consommation électrique combinée est de 23,0 kWh/100 km (valeurs préliminaires sur le cycle d'essai WLTP converties en valeurs équivalentes au NEDC).

Eric Houguet, 10/09/2018
   
 

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