La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La BMW X5 xDrive45e iPerformance affiche des émissions de CO2/km de 49 grammes

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La BMW X5 xDrive45e iPerformance affiche des émissions de CO2/km de 49 grammes
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 8 Photos © BMW
La BMW X5 se décline dans une version Hybride Rechargeable. Attendue courant 2019, la BMW X5 xDrive45e iPerformance combine un moteur essence 6 cylindres en ligne spécifique avec la technologie BMW TwinPower Turbo et la technologie BMW eDrive.

La technologie d'entraînement se compose d'un moteur 6 cylindres en ligne de 3.0 litres et 286 ch (210 kW) EfficientDynamics, d'un bloc électrique BMW eDrive d'une puissance de 112 ch (82 kW), d'une batterie lithium-ion et d'une électronique de puissance assurant la gestion de l'énergie.

Les deux unités d'entraînement du SUV Hybride Rechargeable de la marque de Munich débitent une puissance combinée de 394 ch (290 kW) et un couple maximal de 600 Nm.

Le moteur à combustion et le moteur électrique fournissent leur puissance à une transmission Steptronic à 8 rapports et au système ide traction intégrale BMW xDrive.

Le couple d'entraînement est transmis aux quatre roues motrices lors de la conduite électrique, lors de l'utilisation du moteur thermique ou lors de l'utilisation des deux groupes motopropulseurs

La batterie haute tension placée dans la partie inférieure de la carrosserie du véhicule abaisse le centre de gravité du SAV BMW tout en augmentant très nettement son poids.

La BMW X5 xDrive45e iPerformance est équipée de série d'une suspension pneumatique à deux essieux et d'amortisseurs à commande électronique.

La BMW X5 xDrive45e iPerformance effectue le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 235 km/h.

Le SAV Hybride Rechargeable BMW revendique une autonomie électrique d'environ 80 kilomètres.

La consommation de carburant combinée de la BMW X5 xDrive45e iPerformance s'élève à 2,1 litres aux 100 kilomètres, soit des émissions de CO2 correspondantes de 49 grammes par kilomètre (valeurs préliminaires sur le cycle d'essai WLTP converties en valeurs équivalentes au NEDC). La consommation électrique combinée est de 23,0 kWh/100 km (valeurs préliminaires sur le cycle d'essai WLTP converties en valeurs équivalentes au NEDC).

Eric Houguet, 10/09/2018
   
 

Environnement

 

• 31 055 véhicules électriques particuliers vendus en France en 2018

• 13 439 véhicules hybrides rechargeables vendus en 2018 en France

• La Seat Leon TGI fonctionne au gaz naturel comprimé

• La Nissan Leaf e Plus affiche une autonomie de 385 km en cycle mixte WLTP

• Le diesel ne représente que 38,87% du marché automobile français en 2018

• Bonus malus écologique 2019: un système de taxe à partir de 117 g de CO2

• Une station de recharge mobile de véhicules électriques pour des besoins temporaires

• Le contrôle des émissions polluantes des véhicules diesel renforcé le 1er juillet 2019

• Le service « Bosch Convenience Charging » effectue des prévisions sur l’autonomie

• La Toyota Prius roule en mode tout électrique 70,1% du temps et 51,4% de la distance

• Un projet de recharge ultra-rapide pour les futures voitures électriques

• Le carburant diesel renouvelable peut contribuer à limiter le réchauffement climatique

• Le Kia e-Soul électrique embarque une batterie lithium-ion polymère de 64 kWh

• Le carburant renouvelable R33 BlueDiesel réduit les émissions de CO2

• La Mercedes E Break 300 de hybride affiche une autonomie électrique de 52 km

• La Mercedes C Break 300 de hybride affiche une autonomie électrique de 56 km

• La Mercedes E 300 de hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 54 km

• La Mercedes S 560 e hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 50 km

• La Mercedes E 300 e hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 50 km

• La Mercedes C 300 de hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 57 km

• La BMW 330e Hybride Rechargeable revendique une autonomie électrique de 60 kilomètres

• Une technologie de recharge par toit solaire pour recharger les batteries des véhicules

• Le recyclage des batteries de véhicules électriques réutilise 95% des matériaux

• La BMW i3 120 Ah revendique près de 360 kilomètres d’autonomie NEDC corrélée

• Le Honda CR-V Hybrid embarque une motorisation hybride de dernière génération

• La Seat Arona TGI fonctionne au gaz naturel comprimé

• La berline radicale Peugeot 508 se décline en hybride rechargeable essence

• Le break Peugeot 508 SW se décline en hybride rechargeable essence

• Le SUV Peugeot 3008 se décline en hybride rechargeable essence

• Le Renault K-ZE électrique revendique une autonomie de 250 km NEDC

• Plus de 23 000 points de recharge électrique accessibles à tous en France

• La DS 7 Crossback E-Tense hybride rechargeable embarque trois moteurs

• Le Kia e-Niro électrique 64 kWh affiche une autonomie homologuée WLTP de 485 kilomètres

• La DS 3 Crossback E-Tense électrique revendique une autonomie de 450 km NEDC

• Un réchauffeur de réfrigérant haute tension améliore les performances des batteries

• Le Citroën C5 Aircross Hybrid Concept peut parcourir 50 km en mode électrique

• La BMW X5 xDrive45e iPerformance affiche des émissions de CO2/km de 49 grammes

• Le SUV crossover électrique Mercedes EQC affiche une autonomie de plus de 450 km

• L’accès à la recharge électrique en copropriété facilité

• Le plastique recyclé amené à s’installer durablement dans les voitures

• L’Audi e-tron s'intègre au réseau électrique de la maison connectée

• L’air respiré dans une voiture est 6 fois plus pollué que l’air respiré à l’extérieur

• La norme d’émissions Euro 6d-Temp WLTP définit des consommations plus réalistes

• Le Porsche Cayenne se décline en version hybride rechargeable

• Un moteur à combustion avec un alterno-démarreur 48 V et une batterie 48 V

• Une technologie diesel Bosch réduit drastiquement les émissions d’oxydes d’azote

• Le concept BMW iX3 se met à l'électrique

• La technologie Amminex ASDS réduit les émissions polluantes des motorisations diesel

• La moyenne des émissions de CO2 des véhicules neufs en France passe à 111 g en 2017

• Un réservoir lave-glace qui utilise l'eau de pluie pour se remplir

• Une technologie de pneumatique Goodyear spécifique aux véhicules électriques


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Découvrez les news automobile de Francfort 2017

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2019

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo