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La Mercedes S 560 e hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 50 km

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La Mercedes S 560 e hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de 50 km
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La Mercedes Classe S 560 e hybride rechargeable essence associe un moteur V6 3.0 litres essence de 367 ch (270 kW) à une motorisation électrique EQ Power de 90 kW.

Le bloc V6 délivre une puissance de 367 ch (270 kW) à 5 500-6 000 tr/min et un couple de 500 Nm entre  1 800 et 4 500 tr/min.

La puissance système maximale de la berline de luxe hybride Mercedes atteint 476 ch (350 kW).

La S 560 e atteint une vitesse maximale sur circuit fermé de 250 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 5,0 secondes.

La vitesse maximale en mode électrique est supérieure à 130 km/h.

La S 560 e revendique des émissions de CO2 de 59 g/km (NEDC), une consommation de carburant en cycle mixte de 2,6 litres aux 100 km et une consommation électrique en cycle mixte de 20,2 kWh aux 100 km.

La berline de luxe hybride rechargeable essence Mercedes Classe S 560 e est capable de parcourir une distance de 50 kilomètres (NEDC) en mode 100 % électrique sans émissions locales.

La batterie haute tension de la Classe S 560 e offre une densité énergétique de 13,5 kWh.

Grâce à un chargeur embarqué refroidi par eau d'une puissance de 7,4 kW, la batterie peut être rechargée de 0 à 100 % d'état de charge sur un boîtier mural en environ 1,5 heure en cas d'utilisation de toute la puissance disponible. Elle peut être rechargée sur une prise secteur standard en l'espace d'environ cinq heures.

La S 560 e parcourt près de 50 km en mode électrique grâce à une batterie lithium-ion. L'adoption de cellules au lithium-nickel-manganèse-cobalt (Li-NMC) a permis de porter la capacité des cellules à 37 Ah.

Le système de batterie à haute efficience proposé pour la première fois sur la Classe S est fourni par Deutsche Accumotive. Le convertisseur DC/DC a été intégré dans le logement de l'électronique de puissance.

Les quatre modes de fonctionnement de la gestion d'entraînement hybride et les cinq programmes de conduite sélectionnables par le conducteur contrôlent l'interaction des éléments.

La gestion utilise les données fournies par tous les systèmes d'aide à la conduite, y compris celles du système de navigation et indique au conducteur sur l'écran et via un point de pression dans la pédale d'accélérateur à quel moment relâcher la pédale d'accélérateur.

 

> La vidéo de la Mercedes Classe S 560 e sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 21/11/2018
   
 

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