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Mitsubishi Mi-Tech Concept: un concept de petit buggy hybride rechargeable

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Mitsubishi Mi-Tech Concept: un concept de petit buggy hybride rechargeable
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Mitsubishi dévoile le concept Mi-Tech au salon de l'automobile de Tokyo.

Le concept-car électrifié japonais adopte une design type buggy.

Le Mitsubishi Mi-Tech Concept embarque un groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV) plus petit et plus léger, une transmission intégrale à quatre moteurs électriques, des assistances à la conduite et des systèmes de sécurité active de pointe.

La calandre adopte le concept stylistique Dynamic Shield caractéristique de Mitsubishi. Il présente un plaquage satiné au centre de la grille, accompagné d'une couleur cuivrée. Les optiques en T sont intégrées dans le bouclier avant.

Au niveau du pare-chocs, des carters en aluminium sont placés de chaque côté pour protéger la caisse, avec une prise d'air au centre.

Sur les côtés, les élargisseurs d'aile imposants et les grandes roues expriment nettement la puissance d'un SUV adapté à tous les terrains.

Les marchepieds dans les flancs creusés assurent un certain équilibre entre praticité et style.

Le bouclier arrière a été dessiné à partir d'un hexagone massif creusé dans un lingot de métal.

Les optiques en T reprennent le dessin de l'avant.

À l'intérieur, un combiné d'instrumentation horizontal et fonctionnel rend les manipulations plus simples.

La thématique horizontale est accentuée par les lignes cuivrées sur le combiné d'instrumentation et le volant.

Des boutons en forme de touches de clavier sont disposés en haut de la console centrale traitée horizontalement.

La voiture est équipée d'une interface homme-machine (IHM) qui affiche sur un pare-brise à réalité augmentée différentes informations réunies par les capteurs, notamment optiques. Le pare-brise affiche toutes les informations utiles à travers des graphiques, comme le comportement de la voiture, la reconnaissance du terrain et la meilleure route à suivre.

Le générateur du groupe motopropulseur, qui remplace le moteur à essence traditionnel, est une turbine à combustion légère et compacte, à la fois motrice et génératrice. La turbine à combustion délivre une puissance importante par rapport à sa taille et son poids. Elle peut fonctionner, au choix, avec du gazole, du kérosène et de l'alcool, en fonction des régions.

Le concept embarque une transmission intégrale électrique à quatre moteurs.

Eric Houguet, 23/10/2019
   
 

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