BMW lève le voile sur le concept i4. La
BMW Concept i4 est un Gran
Coupé entièrement électrique.
La
berline électrique quatre portes BMW affiche des lignes dynamiques.
L'association de lignes épurées à des proportions dynamiques lui confère une allure moderne avec des surfaces profilées.
L'
aérodynamique optimisée du concept i4 contribue à étendre l'autonomie. La double calandre fermée, les éléments aérodynamiques, les jantes exclusives et les diffuseurs à l'arrière donnent un caractère affirmé à la BMW Concept i4.
En l'absence de moteur thermique, et donc de radiateur, la
double calandre fermée fait office de « surface intelligente » dans laquelle sont logés différents capteurs.
Dans l'habitacle, l'
écran de contrôle central incurvé accueille la quasi-totalité des commandes dans une configuration conçue pour réduire le nombre de commandes au strict minimum.
Le traditionnel levier de vitesse disparaît et fait place à un sélecteur.
Les finitions des éléments comme le Controller iDrive et les boutons de réglage des sièges sur les portes sont en cristal.
Les trois modes Experience (« Core », « Sport » et « Efficient ») modifient l'affichage et le graphisme, aussi que l'ambiance dans l'habitacle. Un éclairage d'ambiance indique les ajustements sur la planche de bord, sur les portes et (indirectement) sous l'écran d'affichage.
Le moteur électrique développe une puissance maximum de
530 ch (390 kW) dans un silence presque absolu.
La BMW Concept i4
abat le 0 à 100 km/h en près de 4,0 secondes, avec une
vitesse de pointe dépassant les 200 km/h.
La batterie, d'une
capacité de quelque 80 kWh, permet de parcourir jusqu'à
600 km selon le protocole WLTP.
Extrêmement plate, la batterie pèse près de 550 kg.
Le concept i4 préfigure la BMW i4. Un certain nombre d'éléments de design intérieurs et extérieurs seront repris par la BMW i4.
L'entrée en production de la berline électrique haut de gamme de BMW dans son usine de Munich est prévue pour 2021