Honda présente au
salon de l'automobile de Genève le concept de
Civic Type R. Le concept indique la direction stylistique vers laquelle se dirige le design extérieur du modèle de série attendu pour
2015.
La Civic Type R affiche
des lignes hardies et agressives ainsi que des
performances élevées.
Honda veut faire de la nouvelle Civic Type R
la voiture à traction avant la plus rapide à évoluer sur le Nürburgring.
La
« voiture de course destinée à la route » de Honda se veut être la version la plus extrême jamais mise au point pour la Type R.
Son profil aérodynamique reflète les fonctions et les performances pour lesquelles la Type R a été conçue, tout en lui assurant un caractère distinctif.
Nombreux sont les
éléments stylistiques à exercer une fonction réelle. La nécessité de réduire la traînée, d'ajouter de l'appui au sol, d'assurer le refroidissement et d'optimiser les flux d'air figurent parmi les considérations fondamentales prises en compte par l'équipe de design Honda.
Le
spoiler avant a été dessiné pour augmenter la force d'appui au sol, les
petits ailerons latéraux verticaux et la forme découpée du
pare-chocs avant contribuant à réduire la traînée et à contrôler les flux d'air circulant autour des roues avant. La ligne rouge qui s'étire sur toute la largeur du spoiler avant accentue encore l'effet optique dégagé par la Type R et sa présence basse et ramassée.
Le dessin adopté pour les phares avec leur éclairage diurne LED intégré et les feux antibrouillard à l'horizontalité renforcée, mette en évidence le caractère de la proue de la Civic Type R Concept.
Les calandres avant supérieures et inférieures ont été agrandies et les évacuations d'air placées sur le capot améliorent le refroidissement du moteur.
Les
passages de roue avant et arrière ont été agrandis pour pouvoir s'accommoder de pneus plus larges. Ils intègrent également des sorties d'air optimisant le flux.
L'
aileron arrière, qui comprend un éclairage LED intégré, renforce l'apparence futuriste de la Type R.
La forme et l'angle du double aileron arrière a été conçue de manière à augmenter l'appui au sol.
Le
concept Honda se distingue aussi par des jantes de 20 pouces cerclées de rouge, avec des mâchoires également teintées en rouge et un bandeau d'un rouge lumineux courant sur la partie inférieure du spoiler avant.
La future Type R sera le premier modèle Honda en Europe à recevoir le tout nouveau moteur VTEC
turbocompressé, basé sur l'Earth Dreams Technology. Ce groupe à quatre cylindres de deux litres et injection directe est attendu avec une puissance d'
au moins 280 chevaux.