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Toyota Concept-i : un véhicule du futur doté d'une puissante intelligence artificielle

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Toyota Concept-i : un véhicule du futur doté d'une puissante intelligence artificielle
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Dévoilé au salon de l'électronique grand public 2017 de Las Vegas (CES, Consumer Electronics Show), le Toyota Concept-i est révolutionnaire.

Dessiné par le bureau de style américain de Toyota situé en Californie, le concept Toyota s'appuie sur les techniques d'expérience utilisateur mises au point par le Toyota Innovation Hub (San Francisco).

Les designers ont imaginé le Concept-i de l'intérieur vers l'extérieur. Ils sont partis pour cela d'une interface de nouvelle génération qui sert de plateforme à l'Agent AI, surnommé “Yui”.

L'extérieur du concept est étudié pour lui permettre de communiquer avec le monde alentour.

À l'arrivée du conducteur et des passagers, Yui apparaît sur les panneaux de porte extérieurs afin de les saluer.

L'arrière du véhicule affiche des messages pour indiquer qu'il va bientôt tourner ou signaler un éventuel danger.

La face avant communique également, que le Concept-i soit en mode autonome ou manuel.

Le Concept-i s'aide de la puissance d'une puissante intelligence artificielle (IA) pour anticiper les besoins des utilisateurs, stimuler leur imagination et améliorer leur qualité de vie.

Bien au-delà de l'apprentissage d'horaires et d'habitudes de conduite, le Concept-i exploite différentes technologies afin de mesurer l'émotion du conducteur en fonction du lieu et du moment, où qu'il se trouve dans le monde.

Pour favoriser la sécurité routière, l'intelligence artificielle embarquée tire parti des technologies utilisées par les véhicules autonomes, en les combinant à des stimuli visuels et haptiques pour développer la communication en fonction des réactions du conducteur. Sous certaines conditions, le conducteur a le choix entre conduite autonome ou manuelle. Le Concept-i surveille constamment l'attention du conducteur et les conditions routières, afin d'augmenter si nécessaire la part de conduite autonome pour relayer le conducteur, ou pour l'aider à gérer des conditions de conduite dangereuses. Des lumières colorées dans les caves de pieds indiquent s'il est en mode autonome ou manuel.

Le véhicule dévoile les informations en temps et en lieu opportuns. Un affichage tête haute permet au conducteur de garder les yeux sur la route. Depuis l'arrière, des projecteurs discrets projettent des vues sur le montant latéral du siège pour signaler la présence d'un véhicule dans un angle mort.

Une expérimentation sur route est prévue ces prochaines années au Japon.

Eric Houguet, 05/01/2017
   
 

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