La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le concept électrique Volkswagen I.D. Buzz revendique une autonomie de 600 km

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Le concept électrique Volkswagen I.D. Buzz revendique une autonomie de 600 km
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 16 Photos © Volkswagen
Volkswagen présente en première mondiale au salon de Détroit un concept de monospace électrique zéro émission.

Basé sur la plateforme modulaire pour véhicules électriques (MEB), le monospace électrique Volkswagen I.D. Buzz affiche une autonomie allant jusqu'à 600 km en cycle NEDC. L'I.D. Buzz se recharge par induction, sur une prise électrique classique ou sur une borne de charge. Une recharge à 80% prend moins de 30 min avec le Combined Charging System /CCS ou une interface inductive et une puissance de charge de 150 kW.

Le monospace huit places dispose d'un mode de conduite autonome (« I.D. Pilot ») et d'une transmission intégrale électrique avec deux moteurs sur les essieux avant et arrière pour une puissance totale de 374 ch.

Chacun des deux essieux est entraîné par un moteur délivrant 150 kW. La répartition de l'effort moteur entre les deux essieux est assurée par un arbre à cardan électrique.

Des scanners laser, des capteurs à ultrasons, des capteurs radar, les caméras du système Area View et une caméra avant surveillent l'environnement. D'autres données de trafic sont reçues via le cloud.

Le monospace projette les informations les plus importantes en 3D dans le champ de vision du conducteur virtuellement sur la route. L'affichage tête haute AR (Augmented Reality, réalité augmentée) affiche dans l'espace réel des images générées électroniquement. Une tablette faisant office d'écran donne accès à d'autres informations. Des fonctionnalités comme celles de l'infodivertissement ou de la climatisation sont commandées au moyen d'une tablette amovible.

Le volant se transforme en un pavé tactile multifonctionnel. Les principales commandes nécessaires à la conduite se trouvent sur le volant. Sa partie intérieure comporte une sorte de pavé tactile avec des champs capacitifs.

Une simple pression sur le volant suffit pour qu'il se replie dans le cockpit et pour faire passer l'I.D. Buzz du mode manuel au mode autonome « I.D. Pilot ». En mode autonome « I.D. Pilot », le conducteur peut pivoter son siège vers l'arrière à 180° pour se tourner vers les passagers.

Long de 4 942 mm, large de 1 976 mm et haut de 1 963 mm, le monospace se distingue par son architecture type minibus qui lui vaut un empattement long de 3 300 mm et une importante rotation des roues avant.

La batterie lithium-ion est intégrée à plat dans le plancher entre les essieux ce qui renforce la structure du véhicule, abaisse le centre de gravité et assure une répartition équilibrée de la masse entre les essieux.

Eric Houguet, 09/01/2017
   
 

Concept-cars

 

• BMW i Vision Dynamics: un coupé quatre portes électrique dynamique

• Le show car Mercedes-Benz Concept EQA combine deux moteurs électriques

• Le Mercedes-AMG Project One transpose la technologie de la Formule 1 à la route

• Audi Elaine: un concept de coupé SUV électrique hautement automatisé

• Audi Aicon: un concept autonome sans volant ni pédales

• Le concept Renault Symbioz se connecte à son environnement

• Le concept électrique Honda Urban EV affiche un design simple et fluide

• Le concept BMW X7 iPerformance annonce le grand SUV BMW

• Le concept Volkswagen I.D. Crozz II laisse entrevoir un futur SUV de série

• Le concept Jaguar Future-Type représente un véhicule autonome à la demande

• Le concept Kia pro_cee’d inaugure un nouveau type de carrosserie différent

• Le prototype de SUV Honda CR-V hybride donne un aperçu des lignes du CR-V

• La Mini Concept Electrique est destinée aux zones urbaines

• Le concept électrique smart vision EQ fortwo adopte la conduite autonome

• Le Prototype 9 Infiniti fusionne technologies de pointe et artisanat traditionnel

• Le Concept BMW Z4 préfigure le prochain roadster BMW

• Le show car Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet éclaire un avenir lointain

• Le concept de coupé BMW Série 8 annonce le modèle de série

• Le concept Volkswagen up! GTI fait un saut de quatre décennies en arrière

• Le concept électrique Skoda Vision E revendique une autonomie de 500 km

• Le concept Audi e-tron Sportback préfigure un coupé quatre portes électrique

• Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte

• Le concept électrique Volkswagen I.D. Crozz combine SUV et coupé

• Le concept QX80 Monograph annonce un SUV haut de gamme Infiniti

• Le concept-car EXP 12 Speed 6e de Bentley affiche des lignes athlétiques

• Le Camaro Track Concept de Chevrolet est aussi à l'aise sur circuit

• Le concept SsangYong XAVL offre le style d’un SUV et la praticité d’un MPV

• Le concept Volkswagen Sedric définit la mobilité individuelle autonome

• Le concept Renault Zoe e-Sport passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes

• L'Audi Q8 sport concept affiche une allure athlétique

• Le concept Fuel Cell décline la vision Hyundai d'une mobilité hydrogène

• Le concept Toyota i-Tril illustre la mobilité urbaine en 2030 vue par Toyota

• Le Honda NeuV est un concept deux places entièrement électrique

• Le Mercedes-AMG GT Concept préfigure un coupé quatre portes sportif

• Peugeot Instinct Concept: un shooting brake au style intemporel autonome

• Le C-Aircross Concept préfigure le SUV compact Citroën

• Le concept électrique Volkswagen I.D. Buzz revendique une autonomie de 600 km

• Audi Q8 Concept : un grand SUV Coupé de luxe

• Toyota Concept-i : un véhicule du futur doté d'une puissante intelligence artificielle

• Le Subaru Viziv-7 SUV Concept donne une illustration du prochain grand SUV Subaru

• Le concept de SUV électrique Jaguar I-Pace préfigure la version de série

• Le concept Mercedes X-Class powerful adventurer soigne ses aptitudes tout-terrain

• Le Mercedes-Benz Concept X-Class donne un aperçu du pick-up à l'étoile

• Le concept GLM G4 électrique affiche des accélérations de supercar

• Le show car Seat Ateca X-Perience met en lumière son côté baroudeur

• Le prototype Honda Civic Type R adopte un style de carrosserie musclé

• La BMW Concept X2 affiche une silhouette élancée

• Le concept LIV-2 annonce le prochain grand SUV de SsangYong

• Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique

• Concept Renault Trezor: une GT électrique deux places aux lignes sensuelles

• Le concept-car Volkswagen I.D. annonce une autonomie allant de 400 à 600 km


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Découvrez le Citroën Cactus

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2017

 

Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo