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Le prototype Nissan GT-R50 par Italdesign célèbre les 50 ans de la supercar

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Le prototype Nissan GT-R50 par Italdesign célèbre les 50 ans de la supercar
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Nissan lève le voile sur le prototype GT-R50 par Italdesign. Inspiré de la Nissan GT-R Nismo 2018, le prototype marque le 50ème anniversaire de la supercar Nissan en même temps que celui d'Italdesign.

À l'avant, la Nissan GT-R50 par Italdesign dispose d'un capot au renflement plus prononcé, tandis que les phares full LED éclairent depuis l'arche de la roue jusqu'à la partie supérieure des entrées d'air.

Le prototype GT-R50 se pare d'un bas de caisse couleur or qui s'étend sur la quasi-totalité de la largeur.

De profil, la ligne de toit de la supercar Nissan a été abaissée de 54 millimètres pour créer la GT-R50.

La partie centrale du toit est légèrement plus basse que les parties latérales.

Derrière les roues avant, on retrouve des sorties d'air en forme de lames de samouraï, rehaussées d'une incrustation couleur or, qui s'étendent du bas des portières à la ligne de caisse.

L'arrière trapu souligne la largeur importante de la GT-R50 dont les passages de roues arrière sont particulièrement marqués.

La ligne de caisse, fuselée à la base des vitres de custode, se poursuit en pincement vers le centre du coffre.

La ligne des custodes se prolonge vers le bas.

Associée à des éléments dorés, la ligne de caisse forme un bloc à part entière de la structure arrière.

Les quatre feux arrière ronds sont l'un des éléments les plus caractéristiques du design de la Nissan GT-R depuis 50 ans. Ceux de la GT-R50 ont été repensés comme des composants distincts et flottants, avec deux anneaux minces de lumière entourant des centres évidés. Les feux arrière sont placés de façon à relier les contreforts des ailes arrière et le centre du coffre.

Un large aileron arrière ajustable apporte la touche finale d'aérodynamisme.

Des roues sur mesure de 21 x 10 pouces à l'avant et 21 x 10,5 pouces à l'arrière accentuent l'apparence de la voiture.

La carrosserie, d'un coloris "Liquid Kinetic Gray", arbore des touches couleur or "Energetic Sigma Gold".

L'habitacle de la Nissan GT-R50 par Italdesign est à l'image de son design extérieur. La fibre de carbone, traitée de deux manières distinctes, orne les pourtours de la console centrale, du tableau de bord et des contreportes.

Les sièges sont revêtus d'Alcantara noir et de cuir fin italien noir également.

Des touches dorées rappellent les détails extérieurs autour du tableau de bord, des portières et des commandes inspirées des véhicules de course.

Le moyeu et les branches du volant conçu sur mesure sont en fibre de carbone, tandis que la couronne présente une partie inférieure à méplat et un habillage en Alcantara assorti aux sièges.

La Nissan GT-R50 par Italdesign reprend la chaîne cinématique de la Nissan GT-R Nismo en augmentant encore sa puissance.

Le V6 biturbo de 3.8 litres assemblé à la main, délivre une puissance de 720 ch et un couple de 780 Nm.

Le prototype pourrait inspirer une version destinée au grand public. Produite par Italdesign, celle-ci serait commercialisée à 50 exemplaires tous uniques à un tarif estimé à 900 000 € HT.

 

> La vidéo du prototype Nissan GT-R50 par Italdesign sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 29/06/2018
   
 

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