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Le système d'aide à la conduite ZF coPILOT exécute des fonctions semi-autonome

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Le système intelligent d'aide à la conduite (ADAS) ZF coPILOT s'appuie sur la puissance de l'intelligence artificielle.

Le système ZF coPILOT est alimenté par le supercalculateur ProAI et la plateforme Nvidia Drive.

Le supercalculateur ProAI de ZF est doté de puissantes fonctions en intelligence artificielle, d'un processeur Nvidia Drive Xavier et d'une gamme de logiciels qui surpassent les performances d'un système de niveau SAE 2 standard. La conduite semi-autonome SAE de niveau 2 exige du conducteur qu'il soit attentif en permanence aux conditions de circulation.

Le supercalculateur ZF ProAI Gen2, qui alimente le ZF coPILOT, évalue la quantité de données collectées en temps réel par l'ensemble des capteurs. Avec la puissance de calcul du processeur Nvidia Drive Xavier, le ZF ProAI peut intégrer et contrôler les algorithmes préétablis pour toutes les fonctions d'aide à la conduite. Le système est flexible, évolutif et peut être mis à jour.

Le ZF coPILOT est conçu pour reconnaître les conditions de circulation et détecter le comportement du véhicule et celui du conducteur. Il aide à anticiper les situations dangereuses grâce à une intervention de contrôle actif.

Equipés d'un ensemble complet de capteurs 360°, les véhicules peuvent exécuter diverses fonctions de conduite semi-autonome, en particulier sur autoroutes.

Le capteur ZF est composé d'un radar avant, de quatre radars d'angle et de huit caméras au total.

Deux caméras sont dirigées vers l'avant, une vers l'arrière, deux sont intégrées dans chaque rétroviseur latéral et la dernière observe le conducteur.

Le ZF coPILOT est équipé d'une reconnaissance vocale qui permet au conducteur d'activer, de commander et de désactiver facilement les fonctions d'aide à la conduite s'il souhaite conduire manuellement.

Le ZF coPILOT prend le relais pour exécuter différentes manœuvres.

Si les conditions sont appropriées, le véhicule peut effectuer des manœuvres de conduite spécifiques de manière autonome, comme l'entrée et la sortie sur une autoroute. Le ZF coPILOT combine un régulateur de vitesse avec une direction assistée active et une assistance au maintien de la trajectoire. Le ZF coPILOT peut changer de voie, effectuer un dépassement et se rabattre de manière proactive. Le système analyse en continu l'environnement autour des véhicules, la reconnaissance des piétons, la circulation en sens inverse et les intersections.

Le ZF coPILOT est équipé de capteurs et de fonctions qui observent le conducteur et qui peuvent déclencher des alertes en cas de situations potentiellement dangereuses si le conducteur est distrait, s'il ne regarde plus la route ou s'il montre des signes de somnolence.

Le ZF coPILOT sera disponible à partir de 2021.

  

Eric Houguet, 02/05/2019
   
 

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