La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La Mercedes Classe B obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La Mercedes Classe B obtient la note maximale de 5 étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2019.

La berline compacte de la marque à l'étoile a obtenu un score de 96% pour la protection des adultes, de 90% pour la protection des enfants, de 78% pour la protection des piétons et de 75% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La Classe B bénéficie de systèmes d'aide à la conduite associant le conducteur.

La Classe B peut, dans des situations de conduite bien précises, rouler en mode semi-automatisé. Pour ce faire, le véhicule surveille son environnement avec un système de caméra et de radar perfectionné jusqu'à 500 mètres en amont et utilise les données des cartes et du système de navigation pour les fonctions d'assistance.

L'assistant de régulation de distance Distronic actif compris dans le Pack Assistance à la conduite peut venir en aide au conducteur dans une multitude de situations en se basant sur le trajet et adapter la vitesse en tout confort grâce à ses capacités d'anticipation, notamment dans les virages, les intersections ou les ronds-points.

Quel que soit le type de voie (autoroute, route secondaire ou circulation en ville), l'assistant de régulation de distance Distronic actif avec assistant directionnel actif peut, sur une plage de vitesse comprise entre 0 et 210 km/h, maintenir automatiquement la distance souhaitée par rapport aux véhicules qui précèdent, et offrir au conducteur une assistance directionnelle, notamment dans les virages. Jusqu'à 130 km/h, l'assistant directionnel actif n'est pas tributaire d'un marquage au sol bien visible et peut continuer à intervenir lorsque les lignes ne sont pas nettes, notamment sur les chantiers, voire totalement absentes. Ce système assiste le conducteur, notamment dans les embouteillages et dans des conditions de circulation en file indienne.

L'assistant de limitation de vitesse actif peut reconnaître les limitations de vitesse détectées par l'intermédiaire d'une caméra, mais aussi les portiques et les panneaux de signalisation de chantiers. L'assistant de régulation de distance Distronic actif régule la vitesse en fonction des limitations de vitesses détectées (en liaison avec le système de navigation et le détecteur de panneaux de signalisation).

L'assistant de changement de voie actif aide le conducteur à changer de voie. Si le conducteur souhaite changer de voie alors qu'il circule sur une route à plusieurs voies dans une plage de vitesse allant de 80 à 180 km/h, il lui suffit d'actionner les clignotants. Au cours des dix secondes qui suivent, les capteurs vérifient si la voie est libre devant, à côté et derrière le véhicule, tout en tenant compte de la vitesse des autres véhicules. Si aucun véhicule ne se trouve dans la zone de sécurité, le système aide le conducteur à changer de voie. Le changement de voie est affiché sur le combiné d'instruments ainsi que sur l'affichage tête haute. La disponibilité locale du système est liée aux conditions d'homologation nationales.

L'assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement aide le conducteur à éviter un piéton détecté par le système d'assistance à la conduite à l'aide du radar et de la caméra stéréo multifonctions sur une plage de vitesse comprise entre 20 et 70 km/h. Si le conducteur initie une manœuvre d'évitement et braque le volant, le système l'assiste en générant un couple de braquage supplémentaire calculé avec précision.

L'assistant d'angle mort peut mettre en garde contre la présence de véhicules ou de deux-roues dans la zone de danger. Il est capable de signaler au conducteur avant sa descente de voiture qu'un véhicule s'approche de la zone critique en affichant un signal d'alerte sur le rétroviseur extérieur.

L'assistant de signalisation routière peut signaler la présence de véhicules à contre-sens sur autoroute et sur les axes à sens unique.

La dotation comprend un assistant d'arrêt d'urgence actif Adaptive Brake, un système de détection de somnolence et un assistant de changement de voie actif dont les indications sont compréhensibles de manière intuitive.

L'Adaptive Brake renforce ainsi l'action du freinage d'urgence assisté en augmentant la pression dans les conduites de frein et en appliquant les garnitures contre les disques de manière à pouvoir freiner le véhicule avec le maximum de force.

Le freinage d'urgence assisté actif peut contribuer à éviter ou limiter la gravité des télescopages avec des véhicules qui roulent plus lentement, qui s'arrêtent ou sont à l'arrêt, voire même des collisions avec des piétons ou des cyclistes traversant la chaussée.

L'assistant de franchissement de ligne actif est capable de mettre en garde contre des sorties de voie involontaires par des vibrations du volant et d'intervenir en cas de franchissement de ligne continue par des freinages unilatéraux successifs afin de rectifier la trajectoire.

Le système de détection de somnolence Attention Assist à sensibilité réglable est capable d'alerter le conducteur en cas d'inattention et de fatigue.

De nombreux éléments de la caisse nue sont réalisés en tôles d'acier ultra-résistantes afin d'atteindre une rigidité élevée tout en minimisant le poids du véhicule.

La Classe B est équipée d'airbags de série pour le conducteur et le passager avant, d'un airbag genoux pour le conducteur, ainsi que d'airbags rideaux et d'airbags latéraux (airbag combiné thorax/bassin).

Les airbags latéraux sont disponibles en option à l'arrière.

Conducteur et passager avant disposent de ceintures de sécurité trois points avec rétracteurs pyrotechniques et limiteurs d'effort. En association avec le système Pre-Safe (option), les places avant bénéficient de rétracteurs électriques réversibles au niveau des enrouleurs de ceinture.

A l'arrière, côté vitres, les passagers disposent de ceintures de sécurité trois points à rétracteur et limiteur d'effort.

Résultats Euro NCAP de la Mercedes Classe B:

Note globale: 5
Protection des adultes: 96%
Protection des enfants: 90%
Protection des piétons: 78%
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 75%

 

> La vidéo du crash-test Euro Ncap de la Mercedes Classe B sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Bdn, 04/07/2019
   
 

Sécurité

 

• La Ford Focus obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Skoda Kamiq obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• L’Audi A1 Sportback obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le BMW Z4 obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le Mercedes CLA obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le Mercedes EQC obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le SsangYong Korando obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La DS 3 Crossback obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Kia Ceed obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Mercedes Classe B obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Skoda Scala obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Tesla Model 3 obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le Mercedes GLE obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Un partage paneuropéen des données de sécurité pour rendre les routes plus sûres

• La Mazda 3 obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le Toyota RAV4 obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Renault Clio obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• L'Audi e-tron obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Toyota Corolla obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le Lexus UX obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le Volkswagen T-Cross obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le système d'aide à la conduite ZF coPILOT exécute des fonctions semi-autonome

• Les voitures Volvo se signalent dangers et routes glissantes

• Un crash-test voiture contre trottinette qui témoigne des dangers

• Le Range Rover Evoque obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le Citroën C5 Aircross obtient quatre étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La clé Volvo Care Key permet de fixer une limite de vitesse à chaque conducteur

• Des caméras de détection de vigilance Volvo interviennent en cas de distraction

• Volvo va limiter la vitesse maximum de ses voitures à 180 km/h en 2020

• La Mercedes Classe G obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Seat Tarraco obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le Honda CR-V obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• 3 503 personnes auraient perdu la vie sur les routes de France en 2018

• Une « zone tampon de sécurité » de 2 à 5 mètres devant chaque passage pour piétons

• L'intelligence artificielle Greater Than fait chuter de 38% le taux d'accidents de la route

• Le banc de crash-test Ford permet d’ajuster les performances des systèmes de sécurité

• L'Audi Q3 obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Volvo S60 obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Volvo V60 obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La BMW X5 obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Jaguar i-Pace obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• Le Hyundai Santa Fe obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Peugeot 508 obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Fiat Panda n'obtient aucune étoile aux crash-tests Euro NCAP

• La Jeep Wrangler obtient une étoile aux crash-tests Euro NCAP

• La technologie eCall Plus Ford facilite l’arrivée des secours sur un accident

• La fibre de carbone dissipe l’énergie par fissuration et par éclatement

• Le Hyundai Nexo obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Mercedes Classe A obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Mazda 6 obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

• La Lexus ES obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Êtes-vous favorable à l'interdiction de circulation des véhicules diesel de plus de 18 ans et essence de plus de 21 ans (vignette Crit’Air 5) dans les grandes villes ?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Découvrez la nouvelle Audi A5 Cabriolet

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2019

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Cupra, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo