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La Peugeot 2008 obtient quatre étoiles sur cinq possibles aux crash-tests Euro NCAP

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Le SUV de dimensions compactes Peugeot 2008 obtient 4 étoiles sur 5 possibles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2019.

Le SUV Peugeot 2008 a obtenu un score de 91% pour la protection des adultes, de 84% pour la protection des enfants, de 62% pour la protection des piétons et de 68% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Les quatre étoiles résultent de l'absence d'un radar de détection (en série ou en option sur l'ensemble des versions proposées).

Equipé d'un pack sécurité, le SUV Peugeot 2008 obtient 5 étoiles à l'Euro NCAP 2019.

Le SUV Peugeot 2008, doté du pack sécurité, a obtenu un score de 93% pour la protection des adultes, de 84% pour la protection des enfants, de 73% pour la protection des piétons et de 73% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Le 2008 bénéficie de tout un arsenal d'aides à la conduite: Drive Assist plus (uniquement sur les versions avec boîte de vitesse automatique), freinage automatique d'urgence, Park Assist, alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas côté), alerte d'attention conducteur, commutation automatique des feux de route, reconnaissance étendue des panneaux (sens interdit, stop) avec préconisation pour les panneaux de vitesse et surveillance active d'angle mort.

Le Drive Assist plus (uniquement sur les versions avec boîte de vitesse automatique) combine l'aide au maintien actif de la position dans la voie associé au Lane Positionning permettant de choisir sa position dans la voie au régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go en boîte automatique EAT8.

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go en boîte automatique EAT8 (ou Automatic Cruise Control Stop & Go) avec consigne de distance inter-véhicules ajustable assure le redémarrage automatique du véhicule si l'arrêt a été d'une durée inférieure à 3 secondes en suivi de file. Dans le cas contraire, un simple appui sur la pédale d'accélérateur ou sur le bout de la commande sous volant relance la fonction. La fonction est accessible dès le démarrage. Avec la fonction 30 km/h disponible en boîte manuelle, après un freinage entrainant un ralentissement en deçà de 30 km/h, le régulateur se met en pause, le conducteur doit reprendre la main, débrayer et freiner jusqu'à l'arrêt du véhicule.

L'aide au maintien de la position dans la voie de circulation, liée à l'ACC Stop & Go, donne au conducteur le choix de la position dans la voie. Le système identifie les délimitations de la voie de circulation à l'aide d'une caméra et pilote le véhicule à l'intérieur de cette voie pour le maintenir dans la position latérale sélectionnée.

Le freinage automatique d'urgence détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5 km/h jusqu'à 140 km/h et alerte de risque de collision.

L'alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) assure une correction de trajectoire à partir de 65 km/h.

L'alerte d'attention conducteur détecte la vigilance du conducteur sur des durées de conduite importantes et à des vitesses supérieures à 65 km/h et ce, au moyen d'analyses des mouvements du volant.

Résultats Euro NCAP du SUV de dimensions compactes Peugeot 2008:

Note globale: 4
Protection des adultes: 91%
Protection des enfants: 84%
Protection des piétons: 62%
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 68%

 

> La vidéo du crash-test Euro NCAP de la Peugeot 2008 sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Bdn, 05/12/2019
   
 

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