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L'Airways U5 obtient trois étoiles sur cinq possibles aux crash-tests Euro NCAP

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Le SUV électrique de taille intermédiaire Aiways U5 obtient la note de 3 étoiles sur cinq possibles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2019.

Le SUV Aiways U5 a obtenu un score de 73% pour la protection des adultes, de 70% pour la protection des enfants, de 45% pour la protection des piétons et de 55% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La caisse en blanc de la voiture (BIW) utilise un mélange constitué de 52 % d'aluminium et 48 % d'acier de haute résistance.

L'acier utilisé est environ quatre fois plus résistant que l'acier à haute résistance conventionnel.

Les techniques novatrices de collage, de moulage et de formage rendent le châssis environ 50 % plus rigide que les construction équivalentes en acier.

Des techniques innovantes telles que le vissage par forage à percussion (FDS) et le rivetage auto-perçant (SPR) permettent à AIWAYS de mêler en toute sécurité l'acier et l'aluminium.

La combinaison de l'acier à haute résistance 2000 MPa et de l'aluminium utilisée pour la carrosserie de l'U5 permet l'obtention d'un habitacle robuste.

L'U5 a été conçu de façon à disperser et absorber efficacement l'énergie en cas de collision afin de réduire l'impact potentiel sur les occupants des véhicules et les piétons.

Développée et fabriquée par Aiways à partir d'accumulateurs CATL, la batterie en sandwich de l'U5 tire son nom de sa structure dont la protection multicouche sépare les zones sèches et humides de la cellule.

La structure en « sandwich » d'Aiways diffère des blocs de batteries automobiles traditionnels dans le mesure où elle inclut une plaque d'isolation entre le module de batterie et la plaque de refroidissement. Cette configuration a pour avantage une amélioration en matière de sécurité du véhicule et de stabilité de la batterie puisqu'elle optimise le refroidissement et le préchauffage.

Cette séparation signifie également qu'il est peu probable qu'une fuite du liquide de refroidissement ne pénètre dans le module de batterie, même après un impact important. Cela diminue les risques d'incendie ou d'explosion causés par un court-circuit.

Un espace de protection contre les chocs est également intégré à la conception « sandwich ». Un espace de 15 mm sépare le bas de la plaque de la batterie et le module de la batterie. Il confère au module de batterie une protection supplémentaire en cas de choc, réduisant ainsi les risques de dommages.

L'U5 d'Aiways est équipé de 22 capteurs, 12 radars à ultrasons, cinq caméras haute définition et trois radars à ondes millimétriques afin de fournir une autonomie SAE de niveau 2 et une analyse en temps réel des conditions de circulation externes.

Les données collectées sont utilisées par les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) dont l'U5 est équipé pour améliorer la sécurité du véhicule et des occupants.

Un système de prévention de sortie de voie avertit le conducteur s'il est sur le point de s'écarter de sa voie et apporte de petits ajustements à la direction si celui-ci ne réagit pas à l'avertissement.

Lorsque la vitesse excède 60 km/h, l'U5 utilise un système automatisé pour rester au milieu de la voie.

L'U5 est équipé d'un dispositif d'alerte des angles morts qui avertit le conducteur si véhicule ou un cycliste passe à côté de la voiture Afin de réduire davantage les risques de collision.

Un système d'alerte de trafic transversal arrière (RCTA) avertit le conducteur lorsqu'un véhicule est sur le point de passer derrière l'U5.

Le SUV Aiways U5 est équipé d'un dispositif de freinage d'urgence automatique (AEB), qui engage automatiquement les freins du véhicule lorsqu'un piéton, un cycliste ou un véhicule passe devant le véhicule. Il fonctionne en association avec un système d'alerte cycliste qui avertit les occupants s'ils risquent d'ouvrir la porte au passage d'un cycliste.

L'U5 est proposé avec un régulateur de vitesse adaptatif (ACC), qui maintient une distance de sécurité avec le véhicule qui précède et peut également stopper l'U5 lorsque la circulation s'arrête.

Le système intelligent de commande de feux de route (IHBC) opère automatiquement les feux de croisement du véhicule.

Le système d'aide au stationnement du U5 permet de manœuvrer automatiquement le véhicule dans une place de stationnement en appuyant simplement sur un bouton.

Résultats Euro NCAP du SUV électrique de taille intermédiaire Aiways U5:

Note globale: 3
Protection des adultes: 73%
Protection des enfants: 70%
Protection des piétons: 45%
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 55%

 

> La vidéo du crash-test Euro NCAP du SUV électrique de taille intermédiaire Aiways U5 sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Bdn, 18/12/2019
   
 

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