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Le système automatique d'alerte d'urgence eCall devient obligatoire

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A partir d'avril 2018, le système automatique d'appel d'urgence eCall est installé dans toutes les voitures neuves réceptionnées dans l'Union européenne, quelque soit le constructeur, le modèle ou la catégorie de prix du véhicule.

Le système utilise le numéro d'urgence standard européen, le 112.

Le système d'appel d'urgence embarqué eCall peut envoyer automatiquement une alerte d'urgence avec l'emplacement exact du véhicule aux secours publics les plus proches en cas d'accident.

Selon la Commission européenne, le système automatique d'alerte d'urgence réduira le temps de réponse des secours jusqu'à 40% dans les zones urbaines et jusqu'à 50% dans les zones rurales.

Un temps de réponse raccourci signifie que les victimes d'un accident de la route reçoivent de l'aide plus rapidement, ce qui permet d'éviter plus de dommages corporels.

Pour la Commission européenne, l'introduction du système automatique d'alerte d'urgence eCall pourrait représenter une réduction du nombre de décès sur la route de 10% dans l'Union Européenne.

Le système automatique eCall est activé par le déclenchement de l'unité de contrôle de l'airbag.

Le conducteur témoin d'un accident grave peut également déclencher manuellement un appel d'urgence.

Selon la norme européenne, un ensemble minimal de données doit être transmis aux secours publics.

Ces données de 140 octets contiennent les informations pertinentes dans une situation de sauvetage d'urgence, comme l'heure de l'appel, le type et l'emplacement du véhicule, le nombre de passagers, la direction du trajet et la manière dont l'appel d'urgence a été déclenché.

L'unité télématique intégrée utilisée pour la fonction eCall se compose principalement d'un modem (dispositif d'accès au réseau), d'une antenne de positionnement par satellite (par exemple Galileo), de l'électronique nécessaire à la connexion au véhicule et éventuellement d'une batterie de secours.

La fonction eCall n'est qu'une fonction parmi une centaine d'autres qui pourraient être intégrées dans l'unité télématique de tous les véhicules. C'est une pierre angulaire importante de la connectivité holistique.

A partir d'avril 2018, la voiture devient un smartphone sur roues, réunissant le monde mobile et le monde numérique.

Les nouvelles fonctions et services permises par la connectivité dans le véhicule comprennent les mises à jour logicielles pour toute l'électronique du véhicule, qui s'effectuent sans fil via une interface radio sans visite chez le concessionnaire, ainsi que les diagnostics à distance et préventifs du véhicule.

Comme les véhicules d'aujourd'hui comprennent jusqu'à 100 millions de lignes de code (en plus de eCall), ces fonctions font partie des fonctions centrales des unités télématiques modernes et sont essentielles pour établir la vision d'une connectivité holistique. Grâce à la connectivité, les véhicules sont capables d'échanger des informations via l'utilisation de la technologie de communication V2X (Vehicle-to-everything) et de s'avertir mutuellement des dangers potentiels en cours de route.

Eric Houguet, 02/04/2018
   
 

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