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FORD Mondeo 5 portes

ÉVALUATION

 

Une grande berline au style travaill

Impression
Zoom
8.5

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  9/10

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  8/10

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Photo précédentePhoto suivante 4 Photos © Ford
   

 

Comportement

De nombreux dispositifs d'aide la conduite au catalogue


La Ford Mondeo repose sur la nouvelle plateforme globale Ford des segments C et D.

La Mondeo utilise des matériaux sophistiqués et des techniques de production évoluées pour donner plus de solidité au véhicule.

Le poids de la structure de carrosserie a été réduit jusqu'à 115 kg.

Les montants avant et arrière ont recours à une application d'acier haute-résistance par hydroformage. La structure intérieure en magnésium du hayon pèse environ 40% de moins qu'un hayon en acier traditionnel.

La structure de carrosserie de la Mondeo contient 61% d'acier haute résistance.

La Mondeo dispose d'une direction assistée électrique (peu informative) et d'un système d'antiblocage des freins optimisé.

L'effort de braquage et la réactivité de la direction s'adaptent en fonction du mode de réglages châssis sélectionné (confort, normal ou sport) via le système Interactive Vehicle Dynamics Control (IVDC) de Ford.

La Mondeo inaugure une nouvelle suspension arrière à biellettes intégrées.

La Mondeo est disponible avec un moteur Diesel 2.0 litres EcoBlue en versions 150 ch et 190 ch.

Un système 4 roues motrices i-AWD est disponible sur la Mondeo.

Le moteur diesel 2.0 litres EcoBlue révisé avec la technologie de turbocompresseur à tuyère variable qui ajuste et optimise l'effet de boost à différentes vitesses moteur développe des puissances de 150 ch et 190 ch.

Les versions 150 ch (370 Nm de couple) et 190 ch (400 Nm de couple) du moteur 2.0 litres EcoBlue peuvent être équipées avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique à huit rapports.

La Ford Mondeo 2.0 EcoBlue 150 ch atteint une vitesse de pointe de 215 km/h.

La Ford Mondeo 2.0 EcoBlue 190 ch atteint une vitesse de pointe de 225 km/h.

La Ford Mondeo propose une technologie de détection piéton qui peut aider à réduire la gravité des accidents ou aider les conducteurs à les éviter.

Le système d'assistance pré-collision avec détection piétons peut détecter des personnes se trouvant devant la voiture, proches, ou qui pourraient couper la route et active automatiquement les freins si le conducteur ne répond pas aux alertes. Le système collecte des informations depuis une caméra placée sur le haut du pare-brise et des radars situés dans le pare-chocs et les analyse via une base de données intégrant des "formes de piéton" pour aider à distinguer les gens des objets typiques de l'environnement routier.

Si un piéton est détecté à l'avant du véhicule et qu'une collision devient imminente, le conducteur va d'abord recevoir une alerte sonore et visuelle. Si le conducteur ne répond pas, le système réduit le temps nécessaire pour freiner en raccourcissant la distance entre les plaquettes de freins et les disques. S'il n'y a toujours pas de réponse du conducteur, les freins sont activés automatiquement et la vitesse du véhicule se réduit.

La Ford Mondeo va également activer automatiquement les freins pour atténuer ou éviter une collision avec une voiture située à l'avant du véhicule. Le freinage d'urgence (Active City Stop) opère à des vitesses allant jusqu'à 40 km/h. A des vitesses supérieures, le système d'assistance pré-collision utilise le radar et la camera pour scanner la route devant le véhicule et peut appliquer automatiquement jusqu'à un freinage complet pour aider le conducteur à atténuer ou à éviter plusieurs types de collisions par l'arrière.

La technologie radar rend également possible l'utilisation des alertes de distance de sécurité et la technologie de régulateur adaptatif de vitesse. Les alertes de distance de sécurité apportent une interface visuelle intuitive pour informer le conducteur du temps qui le sépare du véhicule devant lui. Le régulateur adaptatif de vitesse maintient automatiquement une distance choisie avec le véhicule précédent.

La caméra avant sert également à l'aide au maintien dans la file, qui prend le contrôle de la direction pour ramener la nouvelle Mondeo dans sa file si une déviation non intentionnelle vers la ligne est détectée. Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation apporte au conducteur les dernières limitations de vitesse, les signes d'annulation et de restrictions via l'écran du tableau de bord.

Les projecteurs avant adaptatifs à LED de la Ford Mondeo combinent les projecteurs avant à LED à un système d'éclairage avant adaptatif pour améliorer la vision nocturne du conducteur.

L'aide au stationnement semi-automatique avec fonction d'aide au stationnement perpendiculaire permet au conducteur de détecter un espace de parking suffisant et de s'y introduire en marche arrière, sans les mains, en bataille ou de manière parallèle à la route.

Cette version du système intègre une aide à la sortie de place de parking, qui aide le conducteur à quitter une place et une aide au stationnement latéral, qui affiche une représentation visuelle sur l'écran central et émet une alerte sonore quand un obstacle se situe sur le côté du véhicule, mais aussi à l'avant et à l'arrière.

En cas d'accident, les ceintures arrière gonflables se gonflent rapidement pour disperser les forces de l'impact sur une zone du corps cinq fois plus grande qu'avec une ceinture conventionnelle.

 

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Mis ? jour le 14/05/2020

9 Comportement

 

 

 

 

 

 
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