La berline BMW Série 3 s'est vue attribuer la note de cinq étoiles par l'Euro NCAP (New European Car Assessment Program).
La berline BMW a obtenu un score de 95% pour la protection des adultes, de 84% pour la protection des enfants, de 78% pour la protection des piétons et de 86% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
Le break Série 3 bénéficie d'une structure de carrosserie extrêmement solide et de l'emploi d'aciers haute résistance et d'éléments de déformation spéciaux.
Des structures porteuses de gros volume supportant des contraintes élevées et l'utilisation intelligente d'aciers multiphasés à très haute résistance et à ultrahaute résistance confèrent une résistance maximale de la cellule de survie de la Série 3 Touring.
L'énergie libérée dans un impact est écartée de l'habitacle et introduite dans d'autres éléments de la carrosserie tels que le soubassement, les côtés de caisse, le tablier ainsi que le toit. Elle est absorbée par des zones de déformation programmée dans les parties avant et arrière du véhicule. En cas de choc latéral, les structures renforcées au niveau des montants centraux et des bas de caisse, les armatures de protection antichoc latérale intégrées dans les portes et les traverses de sièges robustes protègent les occupants de blessures.
Grâce aux montants et aux traverses de toit renforcés, l'habitacle conserve aussi sa fonction d'espace de survie des occupants au cas où la voiture partirait en tonneau.
La dotation sécurité de la Série 3 Touring comprend un contrôle dynamique de la stabilité DSC avec contrôle dynamique de la motricité DTC, un ABS, un contrôle de freinage en courbe CBC, un assistant de démarrage en côte, une amorce du circuit de freinage au lever de pied, un blocage électronique du différentiel actif en mode DSC désactivé, des airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant, des airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant intégrés dans les dossiers des sièges et des airbags rideaux pour la tête à l'avant et à l'arrière.
A l'arrière, des fixations ISOFIX pour sièges enfants sont en série sur les places latérales arrière.
De multiples dispositifs de sécurité active et d'aides à la conduite abaissent le risque d'accident.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?