La Dacia Logan utilise la même plateforme B0 que la Dacia Sandero avec laquelle elle partage 80% de pièces communes.
La berline quatre portes Dacia réutilise des technologies éprouvées de Renault, ainsi que des moteurs et de nombreuses pièces développées initialement pour les véhicules Renault.
Elle utilise des organes mécaniques simples déjà utilisés sur les Renault Clio et Renault Mégane. Ces organes sont connus et fiables.
La Dacia Logan a recours au multiplexage, apparu sur le Dacia Lodgy, afin de proposer de nouvelles fonctionnalités de confort telles que les systèmes multimédia ou l'aide au parking arrière.
Les nouveaux équipements à contenu technologique présents sur la Logan équipent déjà les derniers modèles Renault (Clio) et Dacia (Lodgy). Les risques de pannes électroniques sont limités.
La Dacia Logan a été conçue pour les routes difficiles et exigeantes des pays dits émergents.
Le véhicule Dacia a été testé dans les conditions les plus extrêmes. En plus des tests classiques sur bancs d'essais, Dacia a soumis la Logan à des tests extrêmes en conditions réelles pour vérifier notamment son bon vieillissement.
1,4 million de kilomètres ont ainsi été parcourus pour tester les nouvelles Logan et Sandero. 90% des véhicules testés ont roulé sur des circuits sévérisés, comme des routes dégradées et inondées.
La Dacia Logan est produite à Pitesti en Roumanie, à Casablanca et à Tanger au Maroc.
La berline compacte quatre portes roumaine bénéficie d'une garantie 3 ans ou 100 000 km. Une extension de garantie (jusqu'à 7 ans) est proposée.
La qualité perçue de la berline tricorps Dacia est correcte. Les prestations proposées s'apparentent plus à une voiture à prix serré qu'à une voiture low-cost.
La marque roumaine s'est hissée sur la première marche du podium concernant la fiabilité, à l'occasion d'une enquête réalisée auprès de 30 000 clients par les unions de consommateurs dans cinq pays (Belgique, France, Espagne, Italie et Portugal) en février 2012.
Selon les derniers résultats 2012 de l'ADAC organisme de référence en Europe la qualité des véhicules Dacia progresse continuellement depuis trois ans.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?