DS N4 E-Tense

La DS 4 E-Tense adopte une silhouette de Berline-SUV-Coupé avec un pavillon qui s'étire pour descendre très bas sur une lunette arrière inclinée.

La DS N°4 E-Tense s'affirme grâce à une face avant plus horizontale.

L'impression de largeur est appuyée par un capot qui recouvre subtilement la partie supérieure de la calandre.

La calandre est réalisée dans un matériau noir teinté dans la masse, sur lequel un vernis de finition est appliqué.

La calandre noire élargie accueille une signature lumineuse distinctive. Un faisceau lumineux s'étire depuis les extrémités du bouclier pour converger par segments vers le logo DS illuminé au centre.

L'ensemble est complété, sur la finition Étoile, par des projecteurs DS Matrix LED Vision combinant feux matriciels et directionnels.

A l'arrière, juste au-dessus du nom du modèle, l'identité de la marque s'affirme avec le lettrage DS Automobiles.

Les feux arrière LED sont reliés par un bandeau sombre à la finition noir brillant.

La signature lumineuse s'accompagne de feux arrière à LED, rehaussés d'un masque « Dark Chrome » et d'écailles en relief gravées au laser.

Longue de 4,40 mètres, la DS 4 E-Tense affiche des proportions inhabituelles avec une largeur de 1,87 mètre, une hauteur de toit contenue à 1,47 mètre et des roues de 720 millimètres (avec des jantes jusqu'à 20 pouces).

Le volume du coffre atteint 390 litres, avec un accès bras chargé et un hayon motorisé.

Les projecteurs très affinés proposent le système DS Matrix LED Vision combinant les feux matriciels et directionnels. Ils sont accompagnés par des feux de jour composés de deux lignes de LED de chaque côté (150 LED au total). Les DS Wings lient les projecteurs à la calandre.

Le profil allie fluidité et lignes acérées.

Les poignées de portes affleurantes accompagnent des surfaces sculptées sur les flancs.

À l'arrière, le pavillon s'étire pour descendre très bas sur une lunette arrière particulièrement inclinée.

Les ailes arrière dévoilent des galbes et des arêtes vives sur la carrosserie.

La signature lumineuse à l'arrière présente un effet progressif d'écailles gravées au laser.

La DS N°4 E-Tense joue sur la perception visuelle d'un SUV avec un traitement de la partie inférieure des boucliers soulignée par une protection spécifique et une teinte noire mat.

Le design intérieur repose sur un intérieur numérique et des confections " fait-main ".

La DS N°4 E-Tense entend incarner l'excellence du savoir-faire artisanal français avec un habitacle sophistiqué, dans lequel chaque détail est conçu avec précision.

Sur les finitions supérieures, l'ambiance est sublimée par le guillochage Clous de Paris, une finition inspirée de la haute horlogerie.

Selon les versions, l'habitacle se pare de tissus et toile mais aussi d'Alcantara qui s'étend sur la planche de bord, les contre-portes et la console centrale. Des sièges en cuir Nappa Brun Criollo à la confection bracelet complètent l'offre, répondant à des inserts en bois de Frêne Brun, tandis que de larges surfaces en cuir Nappa renforcent le caractère exclusif de l'ensemble. Le point perle, une couture propriétaire de DS Automobiles et signature inédite dans le monde automobile, est présent.

Le raffinement de l'ambiance intérieure est rehaussé par un éclairage indirect personnalisable sur les contre-portes.

Le traitement pur se prolonge avec des aérateurs invisibles (DS AIR), un système de ventilation compact. Ses aérateurs centraux ultra-fins intégrés dissimulent des ailettes invisibles. Un flux d'air canalisé par une ogive assure une répartition optimale vers le haut comme vers le bas.

Les sièges cuir, qui peuvent être ventilés et massants, présentent une morphologie travaillée. La conception s'inspire d'un coquillage qui crée une zone de confort composée d'une unique pièce, courbée et sans coupe. La confection enveloppe l'ensemble de la mousse haute-densité.

L'ambiance sonore est portée par un ensemble haute-fidélité Focal Electra de 690 Watts et quatorze haut-parleurs accompagné de vitres latérales avant et arrière acoustiques.

Un système de purification de l'air procure une protection active de l'habitacle avec des capteurs de particules PM2.5 à l'intérieur et une détection de pollution extérieure.

La gestion de l'entrée de l'air est optimisée avec un système de filtration capable de purifier l'air intérieur en quelques minutes. La qualité de l'air est notée et affichée sur l'écran central.

La DS N°4 E-Tense est basée une évolution de la plateforme EMP2 Groupe PSA. L'évolution de la plateforme EMP2 Groupe PSA introduit des pièces en matériaux composite et des pièces de structures embouties à chaud.

Le recours à des solutions techniques comme le soudo-collage (près de 34 mètres de cordon de colle et points de soudure appliqués à la structure véhicule) garantissent une torsion de caisse optimale.

Le ratio caisse/roues permet de créer une silhouette à la fois athlétique et efficiente.

La DS N°4 E-Tense embarque une motorisation électrique de 213 ch et 343 Nm de couple.

La DS N°4 E-Tense est équipée d'une petite batterie d'une capacité nette de 58,3 kWh de type NMC intégrant une chimie enrichie en nickel.

Trois modes de décélération sont disponibles via des palettes situées derrière le
volant : D pour une récupération d'énergie faible, B pour une récupération d'énergie modérée et B plus pour une récupération d'énergie augmentée.

La voiture électrique DS de 1 867 kg atteint une vitesse maximale de 160 km/h sur circuit (vitesse limitée électroniquement) et accélère de zéro à 100 km/h en 7,1 secondes.

La version électrique de la DS N°4 affiche une autonomie en cycle combiné WLTP de 450 km.

La batterie supporte une tension totale de 400 V.

La DS N°4 E-Tense électrique est dotée d'un chargeur embarqué de 11 kW de série et peut accepter une puissance de charge allant jusqu'à 120 kW en courant continu. Sur une borne rapide, elle peut passer de 20 à 80 % de charge en 31 minutes, ce qui revient à récupérer une autonomie de 100 km WLTP en 11 minutes.

Les temps de charge:

Le temps de charge sur une prise domestique AC de 2,3 kW est de 23 heures 35.

Le temps de charge sur une borne de recharge AC de 3,2 kW est de 12 heures 45.

Le temps de charge sur une borne de recharge AC de 7,4 kW est de 5 heures 20.

Le temps de charge sur une borne de recharge AC de 11 kW est de 3 heures 35.

Depuis une borne publique DC de 100 kW, il est possible de passer de 20% à 80% de charge en 31 minutes.

Le conducteur fait face à un combiné d'instrument numérique haute définition de 10,25 pouces et, sur les finitions supérieures, au dispositif de vision tête haute étendu DS Extended Head Up Display. Au centre de la planche de bord, un écran de 10 pouces permet de naviguer dans le système d'info-divertissement DS Iris System.

L'affichage tête haute étendu (DS Extended Head Up Display) offre une expérience visuelle avant-gardiste et un premier pas vers la réalité augmentée. Via une technologie immersive, les informations indispensables à la conduite sont directement projetées sur la route. Par un effet d'optique, les données s'affichent quatre mètres devant le pare-brise pour accompagner le regard du conducteur sur une diagonale de 21 pouces. Les informations essentielles, comme la vitesse, les aides à la conduite, la navigation et les messages d'alertes ou encore le morceau qu'il écoute ou l'appel qu'il reçoit se retrouvent comme projetés sur la route.

L'interface (DS Iris system) reprend une ergonomie de type smartphone avec une interface tactile, basée sur la notion de profils personnalisables grâce à des widgets. Les préférences de réglages et d'affichages se chargent automatiquement au démarrage.

La voix et le geste permettent de commander l'interface, qui intègre un assistant personnel capable de reconnaître ce qui est dit pour que le système exécute les demandes.

L'ensemble est secondé par un système de commande gestuelle, DS smart touch, positionné sur la console centrale. L'écran est accessible du bout des doigts. Il suffit de faire un geste vers l'une des fonctions favorites préenregistrées par l'utilisateur. L'écran identifie des mouvements habituels comme le zoom, le dé-zoom et la reconnaissance d'écriture.

Pour que le système d'infodivertissement et la cartographie du système de navigation soient toujours au meilleur niveau, les mises à jour se font via le cloud en temps réel.

La DS N°4 E-Tense propose une expérience de conduite semi autonome de niveau 2 (DS Drive Assist 2.0) via le changement de voie, les dépassements semi-automatiques, l'adaptation de la vitesse dans les courbes et la préconisation anticipée de la vitesse selon la signalisation. Le système DS Drive Assist 2.0 embarque des capteurs qui enregistrent tout ce qui se passe dans et autour de la voiture.

Le régulateur de vitesse adaptatif adapte la vitesse en fonction du trafic, avec une capacité à s'arrêter et à repartir dans les embouteillages. Le système assure également un positionnement précis dans la voie au choix du conducteur.

Le volant est doté d'un capteur de préhension pour juger si le conducteur est actif.

Les " radars corner " permettent la surveillance d'angle mort longue distance (avec une portée de 75 mètres) et l'alerte de trafic arrière pour éviter une collision avec un danger dans les angles morts.

La DS N°4 E-Tense propose une suspension pilotée DS Active Scan Suspension. Grâce à l'utilisation d'une caméra. placée en haut du pare-brise, la DS N°4 E-Tense visionne et anticipe les irrégularités de la route et transmet les données à un calculateur. Avec les quatre capteurs d'assiette et les trois accéléromètres, le système agit sur chacune des roues indépendamment. Selon les informations, il rend la suspension plus ferme ou plus souple suivant l'état de la route.

La DS N°4 E-Tense propose également la DS Night Vision. Le système apporte une meilleure visibilité de la route et de ses dangers. Une caméra infrarouge, placée dans la calandre, détecte piétons et animaux jusqu'à 200 mètres la nuit et par faible luminosité. Le conducteur visualise les dangers de la route dans le combiné numérique et sous forme d'alerte pour réagir.

Un système de vision à 360° avec quatre caméras, dont deux dans les rétroviseurs extérieurs accompagnent le conducteur dans ses manœuvres.

La DS N°4 E-Tense présente 95 % de matériaux réutilisables et 85 % de pièces recyclables. 30 % de la masse est faite de matériaux renouvelables ou recyclés, divisée entre des métaux et des polymères.

La planche de bord est notamment composée de 20 % de chanvre sur sa partie non-visible.

Parmi les matières recyclées, du polypropylène, des fibres de polyester et de l'élastomère sont utilisés sous le châssis comme déflecteurs, réducteurs de bruit ou supports.

La DS N°4 E-Tense est proposée en cinq teintes: Blanc Nacré, Cristal Pearl, Noir Perla Nera, Vol de Nuit, Cachemire.

La DS N°4 E-Tense est disponible à partir de 46 990 euros (DS N°4 E-Tense 156 kW 58,3 kWh Pallas), dotée d'une batterie de 58,3 kWh pour une autonomie de 450 km et une puissance de 213 ch.