Les sièges de la Seat Mii sont confortables. Le volant est réglable en hauteur. Les sièges avant sont dotés d'appuie-tête intégrés au corps du siège. Ils sont toujours à la bonne taille, quelle que soit la stature du conducteur ou du passager.
À bord de la Mii, on est bien assis, pas trop bas, avec suffisamment de profondeur sous les jambes et d'espace aux genoux.
La position de conduite est agréable.
L'ergonomie des commandes est bonne. Le combiné d'instrumentation est devant le conducteur. Le module de commande intégrant les commandes de radio/CD et de climatisation, et l'unité amovible d'information, de divertissement et de navigation est en hauteur en position centrale.
Le combiné d'instrumentation se compose de trois affichages analogiques et d'un écran numérique. Au centre, le compteur de vitesse est le plus gros des trois cadrans analogiques. Il intègre l'affichage numérique multifonctions (MFA). Il est entouré par le compte-tours à gauche et par la jauge d'essence à droite.
Le module central de la planche de bord, situé entre le conducteur et le passager avant, intègre les commandes d'aération, de climatisation, de radio/CD, de feux de détresse, de chauffage des sièges, de dégivrage de la lunette arrière et de désactivation du système Start/Stop.
Un repose-pieds, qui se détache nettement à gauche de la pédale d'embrayage, permet au conducteur de la Mii de soulager son pied gauche en roulant.
La visibilité périphérique dont profite le conducteur permet de se faufiler facilement en ville.
Les appuie-tête arrière réglables en hauteur préservent la visibilité vers l'arrière du conducteur.
Le moteur essence trois cylindres de la Mii est discret tant en ville que sur autoroute. La rigidité dynamique de la Mii est élevée (49 Hz) et profite au confort à bord grâce au comportement acoustique et au traitement des vibrations.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?