Quatre moteurs à essence sont proposés : 1.2 60 ch, 1.2 70 ch, 1.4 85 ch, 1.6 105 ch, ainsi que deux moteurs diesel TDI à injecteurs-pompe: 1.4 80 ch et 1.9 105 ch.
Une version 1.4 TDI 80 ch « Greenline » aux émissions de CO2 réduites à 109 g de CO2/km figure au catalogue.
Cinq niveaux de finition sont proposés : Classic, Ambiente, Confort, Sport et Sportline.
L'équipement de la Skoda Fabia est complet dès le niveau « Classic » qui comprend au niveau sécurité l'ABS avec répartiteur électronique de freinage et l'aide au freinage d'urgence, 2 airbags frontaux, et 2 airbags latéraux avant.
Le système ISOFIX de fixation des sièges enfants est installé aux places latérales arrière.
L'ESP est proposé en option à 520 euros ou en série à partir de la finition Ambiente selon les motorisations.
Côté confort, elle reçoit en série des lèves vitres électriques à l'avant, une direction assistée, la condamnation centralisée des portes, une banquette fractionnable 2/3-1/3, et un ordinateur de bord.
En matière de design, les pare-chocs, les poignées de portes et les rétroviseurs sont à la teinte de la carrosserie. La Skoda Fabia dispose de baguettes de protection latérales, et le contour de la calandre est chromé.
La Skoda Fabia dispose d'une ligne moderne et d'un équipement complet.
Sa qualité de fabrication et sa finition sont irréprochables. La Skoda Fabia est fiable.
Les résultats aux tests de l'Euro NCAP sont décevants : 4 étoiles pour la protection des passagers, 3 étoiles pour la protection des enfants et 2 étoiles pour la protection des piétons.
La Skoda Fabia est proposée à partir de 11 100 euros en essence 60 ch et 13 920 euros en diesel 80 ch.
C'est un véhicule homogène et l'un des meilleurs rapports prestations/prix de la catégorie.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?