D'un poids de 960 kg en essence et de 1 065 kg en diesel, la Suzuki Swift se conduit un peu comme un kart. Avec un rayon de braquage réduit de 5,2 mètres, la citadine japonaise est agile en ville.
Collée à la route, ses accélérations et ses reprises sont correctes pour la catégorie des citadines.
Avec son moteur essence 1.2 VVT de 94 ch avec calage variable de la distribution à l'admission et à l'échappement (Dual-VVT), il faut 12,3 secondes à la Swift pour atteindre les 100 km/h. Sur circuit, elle atteindra les 165 km/h. Sur route, avec un couple de 118 Nm à 4 800 tr/min, les dépassements se font sans difficultés.
En diesel, les performances du moteur 1.3 DDiS de 75 ch sont voisines. Le moteur DDiS injection à rampe commune de 75 ch développe un couple de 190 Nm à 1 750 tr/min. Il faut 12.7 secondes à la Suzuki Swift 1.3 DDiS pour passer de 0 à 100 km /h et la vitesse maximale de la voiture est limitée à 165 km/h sur circuit.
Le comportement routier de la Swift ne révèle pas de mauvaise surprise.
La Swift reçoit de nouveaux freins avant à disque ventilé complétés à l'arrière par un nouveau modèle de freins à disque aux étriers en alliage d'aluminium et de suspensions arrière à la rigidité accrue. Le freinage de la voiture est efficace.
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