Le système hybride de la Yaris Hybride combine un groupe essence 1.5 litre de 75 ch, un ensemble moteur électrique/boîte-pont/inverseur compact et un bloc batterie.
La Yaris Hybride ne consomme que 3,3 litres de carburant aux 100 km en cycle mixte avec des émissions de CO2 faibles de 75 g/km.
En cycle urbain, la Yaris Hybride affiche une consommation record de 3,1 litres aux 100 km.
La Yaris Hybride reste sous le seuil des 4 mètres de long (3,95 mètres).
La citadine hybride japonaise est agile en ville avec un rayon de braquage de 4,70 mètres et une largeur de 1,69 mètre pour une hauteur de 1,51 mètre.
La Yaris Hybride affiche des porte-à-faux avant et arrière courts.
Les designers japonais ont donné à la Yaris Hybride 2014 un style plus affirmé.
Le volume de coffre de la Yaris Hybride atteint 286 litres, pour 768 litres avec un plancher plat lorsque les dossiers de sièges arrière fractionnables à 60/40 sont rabattus.
La Yaris Hybride accueille confortablement quatre adultes et quelques bagages.
C'est une citadine hybride homogène, d'un bon niveau de qualité, qui offre des caractéristiques de très bon niveau avec un rapport technologie hybride/équipements/prix compétitif.
La voiture hybride Toyota est à l'aise en ville comme sur route.
C'est un véhicule adapté pour les jeunes couples recherchant un véhicule urbain bien équipé pour rouler en ville, mais également un très bon second véhicule pour le transport de deux passagers et plus.
Vendue à partir de 19 190 euros, la voiture hybride Toyota est dans la zone de prix des citadines diesel de 100 ch.
La Yaris Hybride représente de l'ordre de 50% des ventes de la Yaris.
La Yaris Hybride « Made in France » pourra compter sur un parc de plus de 2,5 millions de Yaris, toutes sorties de l'usine Toyota d'Onnaing près de Valenciennes.
Le lancement de la citadine hybride Toyota est intervenu dans un contexte de flambée du prix des carburants.
La Yaris Hybride contribue à révolutionner la catégorie des voiturespolyvalentes et à diminuer sensiblement le poids du diesel sur le marché français.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?