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| Version | Cat. | Cote | Carburant | Ch | CO2 | Ademe | Remplacement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium Design |
E |
13 680 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium |
E |
13 980 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium |
E |
14 640 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line Design |
E |
14 880 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium Business |
F |
15 120 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium X |
F |
15 180 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line |
F |
15 180 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium Business |
F |
15 780 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium X |
F |
15 840 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line |
F |
15 840 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line X |
F |
16 380 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line X |
F |
17 040 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line Vignale |
F |
17 640 € | Bioéthanol | 125 | 127 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line Vignale |
G |
18 480 € | Bioéthanol | 125 | 127 g/km | C | mars 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 Titanium |
E |
14 940 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 Titanium Business |
F |
15 990 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 Titanium X |
F |
16 140 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 ST-Line |
F |
16 140 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 ST-Line X |
F |
17 340 € | Diesel | 120 | 118 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 ST-Line Vignale |
G |
18 600 € | Diesel | 120 | 118 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium DCT7 |
F |
15 180 € | Essence | 125 | 130 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium Business DCT7 |
F |
16 320 € | Essence | 125 | 130 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium X DCT7 |
F |
16 380 € | Essence | 125 | 130 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line DCT7 |
F |
16 380 € | Essence | 125 | 129 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line X DCT7 |
F |
17 580 € | Essence | 125 | 129 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line Vignale DCT7 |
G |
18 840 € | Essence | 125 | 131 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBoost 200 S&S ST |
G |
20 310 € | Essence | 200 | 155 g/km | D | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBoost 200 S&S ST |
G |
21 570 € | Essence | 200 | 155 g/km | D | février 2024 |
| 1.5 EcoBoost 200 S&S ST Gold Edition |
G |
22 110 € | Essence | 200 | 155 g/km | D | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium Design |
E |
13 680 € | Hybride essence léger | 125 | 122 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium |
E |
14 640 € | Hybride essence léger | 125 | 122 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium |
E |
14 730 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium Business |
F |
15 780 € | Hybride essence léger | 125 | 122 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium X |
F |
15 840 € | Hybride essence léger | 125 | 121 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line |
F |
15 840 € | Hybride essence léger | 125 | 121 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium Business |
F |
15 870 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium X |
F |
15 930 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line |
F |
15 930 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium DCT7 |
F |
15 930 € | Hybride essence léger | 155 | 132 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line X |
F |
17 040 € | Hybride essence léger | 125 | 121 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium Business DCT7 |
F |
17 070 € | Hybride essence léger | 155 | 132 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line X |
F |
17 130 € | Hybride essence léger | 155 | 124 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium X DCT7 |
F |
17 130 € | Hybride essence léger | 155 | 132 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line DCT7 |
F |
17 130 € | Hybride essence léger | 155 | 131 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line X Design DCT7 |
F |
17 280 € | Hybride essence léger | 125 | 129 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Powershift ST-Line |
F |
17 640 € | Hybride essence léger | 125 | 129 g/km | C | février 2024 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line X DCT7 |
G |
18 330 € | Hybride essence léger | 155 | 131 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line Vignale |
G |
18 390 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line Vignale |
G |
18 480 € | Hybride essence léger | 125 | 123 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Powershift ST-Line X |
G |
18 840 € | Hybride essence léger | 125 | 129 g/km | C | février 2024 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line Vignale DCT7 |
G |
19 590 € | Hybride essence léger | 155 | 134 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Powershift ST-Line X |
G |
19 590 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | février 2024 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Powershift ST-Line Vignale |
G |
20 730 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | juillet 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Powershift ST-Line X Gold Edition |
G |
21 330 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | mars 2023 |
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