Synthése
Une berline polyvalente essentielle au juste prix
La
Dacia Sandero affiche une ligne contemporaine et des dimensions généreuses pour une
citadine.
La
voiture polyvalente roumaine dégage un sentiment général de robustesse.
La
Dacia Sandero est une berline polyvalente essentielle offrant un rapport prix / habitabilité imbattable.
La Sandero adopte des
équipements de confort et de sécurité modernes tout en s'abstenant de faire une course à l'équipement superflu.
Cette politique permet à la Sandero de suivre l'évolution des attentes clés des clients en termes d'équipements tout en offrant un prix imbattable.
Profitant d'organes mécaniques
Renault, la berline cinq portes roumaine est fiable et robuste.
La Sandero bénéficie d'une garantie de 3 ans limitée à 100 000 kilomètres.
La Dacia Sandero dispose d'un vaste
espace intérieur et d'un coffre important de 410 litres. De quoi accueillir confortablement quatre adultes.
La présentation intérieure est moderne.
Les matériaux présents dans l'habitacle sont d'un niveau de qualité perçue correct.
Si la Sandero propose un catalogue d'
options élargi (navigation GPS, climatisation manuelle, régulateur-limiteur de vitesse, radar de recul, sellerie cuir, etc.), le niveau d'équipement de la version d'entrée de gamme est réduit.
De quoi permettre la commercialisation d'une première version de la Sandero au prix imbattable de 8 690 euros avec en base notamment le contrôle électronique de trajectoire (ESP/ESC), quatre airbags, une direction assistée, un limiteur de vitesse, des lève-vitres avant électriques et une banquette arrière rabattable en un seul bloc.
La Dacia Sandero offre un rapport prestations/prix imbattable.
Elle se revend bien en
occasion et ses
coûts d'utilisation sont réduits.
C'est une berline polyvalente idéale pour les familles recherchant un véhicule habitable doté d'un grand coffre pour un prix réduit. C'est également un excellent second véhicule pour une famille recherchant un second véhicule d'appoint économique.
Avec ses lignes modernes, la Sandero concurrence directement les meilleures
citadines, à commencer par la
Renault Clio, la
Citroën C3, la
Peugeot 208, la Volkswagen
Polo, l'
Opel Corsa ou encore la
Ford Fiesta, mais également les citadines coréennes,
Kia Rio et
Hyundai i20 en tête, qui étaient jusqu'alors les références en terme de rapport équipements/prix compétitif.
Mais la Sandero doit également son succès commercial à une politique de motorisations, versions et d'options très restrictives.
La Sandero 1.0 litre Sce 65 ch est vendue à un prix imbattable en version Access.
Mais la version Access ne permet pas de rajouter d'options essentielles et les
performances du moteur 3 cylindres 1.0 litre Sce 65 ch sont particulièrement basses.
La Sandero 1.0 TCe 90 ch n'est disponible qu'à partir de la version Confort à partir de 12 690 euros (1.0 TCe 90 Confort), ce qui est nettement moins intéressant.
Commercialisée à partir de 11 390 euros, la Sandero 1.0 Eco-G 100 Essentiel est plus intéressante.
La Dacia Sandero s'est embourgeoisée et son prix imbattable devient de plus en plus artificiel via une motorisation d'entrée de gamme peu performante et une politique commerciale restrictive de motorisations, versions et options.
Mis ? jour le 11/01/2021
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