BYD Dolphin Surf

La citadine électrique Byd Dolphin Surf repose sur la e-Platform 3.0 et une batterie Blade.

Le modèle électrique le plus accessible de Byd allie une allure sportive et une personnalité amusante à un habitacle spacieux et pratique doté de fonctions high-tech.

La Dolphin Surf a été élue « World Urban Car of the Year » (voiture urbaine mondiale de l'année) lors des World Car of the Year Awards.

La Dolphin Surf est l'une des petites voitures électriques au rapport équipements/prix le plus favorable. Il faut néanmoins compter près de 24 000 euros pour disposer d'une batterie de 43,2 kWh offrant jusqu'à 322 km d'autonomie combinée WLTP.

DIMENSIONS EXTERIEURES

Mesurant 3,99 m de long, 1,72 m de large et 1,59 m de haut, la Byd Dolphin Surf est adaptée aux rues étroites des villes et aux petits espaces de stationnement.

DESIGN EXTERIEUR

La Byd Dolphin Surf affiche un design distinctif qui se démarque.

De profil, le véhicule présente une arche et un large contour de carrosserie s'élève le long de la voiture.

Le montant arrière comprend un élément matriciel qui créé un effet « flottant ».

À l'avant, les phares présentent des lignes nettes, tandis que leur forme intérieure est composée de six bandes lumineuses inclinées. Les feux diurnes intégrés complètent un regard acéré qui s'appuie également sur les plis du pare-chocs inférieur et les lignes horizontales.

L'arrière est doté d'un becquet de toit qui prolonge la ligne de toit, contribuant à nettoyer le flux d'air et à améliorer l'efficacité aérodynamique, ainsi que d'une barre de feux arrière pleine largeur.

DIMENSIONS INTERIEURES

La Dolphin Surf est une quatre places.

La Byd Dolphin Surf combine des dimensions compactes avec un empattement de 2,5 mètres qui garantit suffisamment d'espace dans l'habitacle pour quatre occupants.

La console centrale empiète sur la place aux jambes du conducteur qui est à l'étroit.

Deux adultes jusqu'à 1,80 mètre peuvent s'installer aux places arrière.

DESIGN INTERIEUR

La qualité de la finition est très correcte.

Des touches de métal brossé rehaussent le tableau de bord.

La plupart des surfaces sont recouvertes de matériaux souples.

TABLEAU DE BORD

Le tableau de bord intègre l'écran d'info-divertissement dans une position proche de la ligne de mire du conducteur sans masquer la vue à travers le pare-brise.

CONFORT INTERIEUR

Les sièges avant sport sont disponibles avec réglages électriques et chauffage, selon le niveau de finition.

Les sièges arrière offrent de l'espace pour les jambes et la tête de deux adultes.

La banquette arrière est surélevée du fait de la présence de la batterie haute tension dans le soubassement du véhicule. Les jambes des deux passagers arrière sont surélevées. Les pieds pouvant glisser sous les sièges avant, cela rend la position des jambes des passagers arrière presque naturelle.

Les surfaces vitrées aux places arrière sont réduites.

Des bruits d'air commencent à être audibles dans l'habitacle à partir de 100 km/h. A une vitesse de 130 km/h, les bruits d'air sont omniprésents.

SYSTEME D'INFO-DIVERTISSEMENT

Toutes les versions sont dotées d'un écran tactile rotatif de 10,1 pouces, qui intègre la dernière interface utilisateur de la marque (y compris une barre de raccourcis personnalisable permanente et une commande gestuelle à trois doigts pour le chauffage et la ventilation), ainsi que la connectivité Apple CarPlay et Android Auto.

La Byd Dolphin Surf est dotée d'une commande vocale via la commande « Hi Byd » qui permet d'accéder plusieurs fonctions clés du véhicule sans lâcher le volant.

COFFRE

La capacité du coffre est de 308 litres. L'espace de chargement peut être étendu à 1 037 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.

ESPACES DE RANGEMENT

20 espaces de rangement sont disséminés dans le véhicule, allant d'une paire de porte-gobelets entre les sièges avant à un espace sous le plancher du coffre, pour garder les câbles de recharge à l'écart de l'espace de chargement principal.

PLATEFORME

La Byd Dolphin Surf repose sur la e-Platform 3.0 conçue spécifiquement pour les véhicules électriques.

CONSTRUCTION CELL-TO-BODY (CTB)

La Byd Dolphin Surf exploite le potentiel de la plate-forme électronique 3.0 qui est au cœur de tous les véhicules purement électriques de Byd.

Elle utilise la construction Cell-to-Body (CTB). Ce procédé permet d'intégrer complètement la batterie dans le châssis du véhicule, le couvercle supérieur de la batterie faisant office de plancher pour l'habitacle. L'installation Cell-to-Body (CTB) permet d'atteindre des niveaux élevés de rigidité de la carrosserie.

BATTERIE HAUTE TENSION

La e-Platform 3.0 intègre la batterie Blade de Byd, qui utilise la chimie du Lithium Fer Phosphate (LFP) pour des niveaux de durabilité et de sécurité supérieurs à ceux des batteries traditionnelles des véhicules électriques, sans utiliser de cobalt.

Deux capacités de batterie Blade sont proposées: 30 kWh (version Active) et 43,2 kWh (versions Boost et Comfort).

La batterie Blade de Byd est conçue pour offrir une sécurité, une durabilité et des performances de premier ordre. Cette technologie est également peu encombrante, les cellules étant installées directement au lieu d'être montées en plusieurs modules. Il est ainsi possible de loger plus de cellules dans le même espace qu'avec une batterie conventionnelle.

La batterie Blade utilise le Lithium Fer Phosphate (LFP) comme matériau de cathode.

Le Lithium Fer Phosphate (LFP) présente des niveaux de sécurité et de durabilité plus élevés que les batteries lithium-ion conventionnelles, tout en étant exempt de cobalt et de nickel.

Les batteries Lithium Fer Phosphate (LFP) sont plus résistantes aux températures extrêmes, moins sensibles aux fluctuations de température et peuvent supporter un plus grand nombre de cycles de charge et de décharge sans pratiquement perdre de capacité, ce qui les rend particulièrement durables.

La structure de la batterie Blade dépasse les exigences du test de pénétration des clous, une méthode rigoureuse d'évaluation de l'emballement thermique de la batterie qui simule les conséquences d'un grave accident de la route.

CONSOMMATION

La Byd Dolphin Surf 65 kW 30 kWh Active affiche une consommation de 9,9 kW aux 100 km (cycle mixte WLTP).

La Byd Dolphin Surf 65 kW 43,2 kWh Boost affiche une consommation de 9,8 kW aux 100 km (cycle mixte WLTP).

La Byd Dolphin Surf 115 kW 43,2 kWh Boost affiche une consommation de 10,8 kW aux 100 km (cycle mixte WLTP).

RECUPERATION D'ENERGIE

Le freinage régénératif est peu marqué.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

La batterie de 30 kWh offre jusqu'à 220 km d'autonomie combinée WLTP.

La batterie de 43,2 kWh offre jusqu'à 322 km d'autonomie combinée WLTP.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.

Sur autoroute, la recharge rapide n'est efficiente que jusqu'à une capacité de 80%.

L'autonomie réelle constatée sur autoroute correspond à environ 80 km avec une batterie de 30 kWh et de 110 km avec une batterie de 43,2 kWh, ce qui correspond à la distance parcourue entre une batterie à 80% de capacité et une recharge à 20% de capacité.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

La recharge triphasée en courant alternatif AC de 11 kW est standard, permettant une recharge à 100 % à partir d'un état de charge de 0 % en trois heures et demie (batterie de 30 kWh) ou en cinq heures (batterie de 43,2 kWh).

La Byd Dolphin Surf a des puissances de charge DC maximum de 65 kW (batterie de 30 kWh) et 85 kW (batterie de 43,2 kWh). Quelle que soit la capacité de la batterie, l'accumulateur peut passer de 10% à 80% d'état de charge (SoC) en 30 minutes.

Au 30 juin 2025, la France comptabilisait 169 559 points de recharge ouverts au public.

Les 169 559 points de recharge sont répartis dans 51 568 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (45 % des points de recharge - 76 678 bornes).

48 218 bornes sont implantées sur les parkings payants (28 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 29 651 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

6 766 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).

En juin 2025, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 23,7 sessions de recharge sur le mois.

79 % des points de recharge ouverts au public en France (134 862) délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW (5 512), et enfin 18 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW (30 450).

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 136 410 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 34 414 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 31 % du réseau de recharge en France (53 599 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (19 333 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur voies rapides et sur autoroutes. Elles ne représentent que 11% du total des bornes disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 31 % (53 599 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 48 % (81 263 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (3 964 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 7 % (11 117 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 9 % (15 488 points de recharge)
plus de 350 kW: 2 % (3 845 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 91,9 pourcent du temps
DC < 150 kW: 91,8 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 95,3 pourcent du temps

La part du temps durant laquelle un point de charge n'est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance est de 95%.

TRANSMISSION ELECTRIQUE

La Byd Dolphin Surf repose sur un système de transmission électrique 8 en 1, qui réunit en un seul module le moteur d'entraînement, le réducteur, le chargeur, le convertisseur de courant continu, le boîtier de distribution d'énergie haute tension, le contrôleur de gestion de la batterie, l'unité de commande du véhicule et le contrôleur du moteur.

MOTORISATIONS

La Dolphin Surf est disponible avec un choix de deux puissances de son moteur monté à l'avant.

PERFORMANCES

La version d'entrée de gamme (1 294 kg), Active, associe sa batterie de 30 kWh à un moteur de 65 kW et 175 Nm de couple pour une accélération de 0 à 100 km/h de 11,1 secondes.

La version Boost (1 370 kg) dispose du même moteur de 65 kW et 175 Nm de couple mais d'une batterie de 43,2 kWh. Elle réalise le 0 à 100 km/h en 12,1 secondes.

La version Comfort (1 390 kg) dispose d'un moteur de 115 kW délivrant 220 Nm de couple et d'une batterie de 43,2 kWh. Elle affiche une accélération de 0 à 100 km/h en 9,1 secondes.

COMPORTEMENT

La e-Platforme 3.0 de Byd permet une configuration agile pour une utilisation urbaine.

Le rayon de braquage de 4,95 mètres est adapté aux rues urbaines.

TECHNOLOGIE V2L (Vehicle-to-Load)

La Byd Dolphin Surf est équipée de la technologie V2L (Vehicle-to-Load) qui permet aux appareils d'être alimentés, jusqu'à 3,3 kW, par la batterie de la voiture électrique, ce qui rend possible l'utilisation d'une machine à café ou d'un grill électrique lors d'une journée à la plage ou à la campagne.

SECURITE

La carrosserie de la e-Platform 3.0 fait largement appel à de l'acier à haute résistance (68,2 %) pour garantir une structure sûre, tandis que la chimie et la construction de la batterie Blade permettent de passer le test de pénétration du clou, l'une des évaluations de sécurité les plus sévères de l'industrie automobile.

L'habitacle est équipé d'airbags pour le conducteur et le passager avant, ainsi que d'airbags rideaux et d'airbags latéraux.

La liste des équipements de sécurité comprend également un système de surveillance de la pression des pneus, une fonction d'appel d'urgence et des serrures de sécurité pour enfants.

ASSISTANCES A LA CONDUITE

Toutes les versions sont équipées d'un système avancé d'aide à la conduite (ADAS) comprenant le régulateur de vitesse intelligent, le freinage d'urgence automatique, l'aide au maintien de la trajectoire et le contrôle intelligent des feux de route.

FINITIONS

Le modèle d'entrée de gamme, Active, est équipé de série d'un système d'info-divertissement à écran tactile rotatif de 10,1 pouces, de capteurs de stationnement arrière et d'une caméra de recul, de feux de jour à LED, de la fonction V2L (vehicle-to-load), de l'accès et du démarrage sans clé NFC, d'un régulateur de vitesse adaptatif, de l'air conditionné, de sièges en cuir vegan et de rétroviseurs extérieurs à réglage électrique. La couleur métallique “Lime Green » est proposée de série.

En plus d'une batterie plus importante et de jantes en alliage de 16 pouces, la version Boost de la voiture ajoute le réglage électrique des sièges avant, ainsi que des essuie-glaces à détecteur de pluie et des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.

La version Comfort est équipée d'une caméra à 360 degrés, de phares à LED, de vitres d'intimité à l'arrière, de lumières de courtoisie dans les rétroviseurs latéraux, de sièges avant chauffants et d'un système de recharge sans fil pour les smartphones.

PRIX

Les tarifs de la citadine électrique Byd débutent à partir de 19 990 euros en version Active.

GARANTIE

La Byd Dolphin Surf bénéficie d'une garantie constructeur de six ans limitée à 150 000 kilomètres.

La batterie et le moteur électrique sont couvertes par une garantie de huit ans ou 200 000 kilomètres.

PRODUCTION

La Byd Dolphin Surf est produite en Chine.

DISTRIBUTION

La Byd Dolphin Surf est commercialisée en France dans un réseau composé de 50 distributeurs. Le réseau Byd devrait compter 100 points de vente d'ici fin 2025.

REVENTE

La garantie de 6 ans ou 150 000 km est de nature à rassurer les acheteurs potentiels de la petite citadine entièrement électrique chinois.

L'expertise de Byd dans le domaine des batteries haute tension est de nature à rassurer les acheteurs potentiels de la citadine entièrement électrique chinoise.

Byd est un pionnier de la technologie des batteries depuis plus de vingt ans avec plus de cinq millions de véhicules à électriques et hybrides rechargeables (BEV et PHEV) produits.

La faible notoriété de la marque chinoise et la faible implantation du réseau de distribution pénalisent la revente en occasion du véhicule électrique chinois.

Les valeurs de revente de la revente en occasion de la Byd Dolphin Surf en occasion sont impactées par le poids de l'incitation fiscale de 2 000 euros (soit 10 % du prix catalogue) dont ne bénéficie pas la voiture chinoise à l'achat, mais dont bénéficient les véhicules produits en Europe.

Les valeurs de revente en occasion de la Byd Dolphin Surf sont tirées à la baisse par le développement continu de la technologie électrique (baisse de prix, augmentation de l'autonomie, augmentation de la capacité de recharge) et par la disponibilité à partir de 2025/2026 de SUV compacts électriques de nouvelle génération plus efficients et moins chers.

Les ruptures technologiques annoncées par les constructeurs et/ou en provenance de Chine pourraient entrainer un effondrement du prix des véhicules électriques d'ancienne génération sur le marché de l'occasion, les véhicules électriques d'ancienne génération devenant obsolètes.

Le relâchement des contraintes de circulation liées aux Zones à Faibles Emissions (ZFE) interdisant la circulation des véhicules thermiques contribue également à la baisse des valeurs de revente en occasion des véhicules électriques de type Byd Dolphin Surf.

L'achat d'un véhicule électrique est en train de redevenir pendant quelques années (jusqu'à 2035 au plus tard) un choix personnel et non une obligation imposée par le législateur pour rouler dans des Zones à Faibles Emissions (ZFE).

La garantie 8 ans ou 200 000 km de la batterie à hauteur de 70% de sa capacité de charge est un élément positif pour la revente de la voiture électrique Byd Atto 2 en occasion.

La faible autonomie de la petite citadine électrique Byd Dolphin Surf vendu à partir de 19 990 euros, constitue un frein sur le marché de l'occasion en tant qu'unique voiture du foyer.

EQUIPEMENTS DE SERIE

Les équipements de série de la Byd Dolphin Surf:

Active

Climatisation
Ecran central tactile rotatif électrique de 10,1 pouces
Commandes vocales
Sellerie en similicuir
Radar de recul
Caméra de recul
Régulateur de vitesse adaptatif
Aide au maintien dans la voie
Rétroviseurs électriques et chauffants
Feux de jour à LED
Jantes 15 jantes
Capteur NFC extérieur
Capacité V2L 3,3 kW
Sièges en cuir végétalien

Boost (en plus d'Active)

Siège conducteur électrique
Essuie-glaces automatiques
Jantes 16 pouces

Comfort (en plus de Boost)

Chargeur smartphone à induction
Sièges avant chauffants
Rétroviseurs rabattables électriquement
Caméra panoramique 360°
Phares à LED automatiques
Système audio avec Apple Carplay et Android Auto