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L'image du véhicule électrique auprès des automobilistes est très contrastée

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L'étude menée par le cabinet Oliver Wyman auprès de conducteurs de véhicules particuliers en France métropolitaine montre que le sujet du véhicule électrique intéresse les automobilistes : 78% des automobilistes se disent intéressés par le sujet du véhicule électrique et la majorité pense que ce sera un produit grand public d'ici 5 ans.

Dans le même temps, l'image du véhicule électrique est très contrastée : autonomie insuffisante, prix trop élevé, infrastructure de charge insuffisamment développée.

Le cabinet met en évidence, sans surprise, une perception assez négative de l'autonomie et des coûts des véhicules électriques.

Les consommateurs perçoivent le coût total du véhicule électrique plus élevé qu'il ne l'est et offrant moins d‘autonomie qu'en réalité.

Le véhicule électrique est perçu comme significativement plus cher que son équivalent thermique, même après subvention, et les automobilistes sont relativement pessimistes quant à la baisse à venir.

Les consommateurs estiment que l'équivalent électrique d'un véhicule thermique de milieu de gamme valant 18 000 euros, coûterait 37% de plus sans subvention et 16% de plus avec subvention.

Les automobilistes sont relativement pessimistes quant à la baisse à venir du prix du véhicule électrique : 57% pensent que le prix d'achat d'un véhicule électrique ne sera pas inférieur ou égal à celui de son équivalent thermique avant 2025.

56% des personnes interrogées jugent l'autonomie des véhicules électriques insuffisante.

51% des consommateurs considèrent que le véhicule électrique est acheté par « des gens qui roulent peu » et 39 % par « des professionnels qui circulent dans un rayon limité »..

La majorité des automobilistes pense que le véhicule électrique sera durablement cantonné aux trajets courts en raison de leur faible autonomie.

Dans le reste de cette étude, « véhicule électrique » désigne indifféremment les véhicules électriques (batteries) ou hybrides rechargeables, à l'exclusion des véhicules hybrides non rechargeables, équipés de prolongateurs d'autonomie ou encore des véhicules hydrogène.

Source: Enquête auprès d'un échantillon représentatif de 1 060 conducteurs de véhicules particuliers en France métropolitaine réalisée en janvier 2019 par le cabinet Oliver Wyman.

Eric Houguet, 29/06/2019
   
 

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