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L'A.L.F.A. 24 HP fête ses 110 ans

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L'A.L.F.A. 24 HP fête ses 110 ans
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L'A.L.F.A. (acronyme de "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili") 24 HP de 1910 est le premier modèle de la marque milanaise résultant de l'accord entre le Cavaliere Ugo Stella et l'ingénieur de Piacenza Giuseppe Merosi.

Le 24 HP se positionne dans la catégorie moyenne supérieure de l'époque avec une approche traditionnelle et des innovations.

Le châssis est constitué de longerons et traverses en forme de C, l'essieu avant formant un H.

Les suspensions à ressorts à lames sont semi-elliptiques.

Les freins arrière à tambour sont actionnés manuellement ou par pédale.

Le moteur est un quatre cylindres en ligne avec un bloc en fonte et culasse fixe.

Les soupapes latérales sont commandées par poussoirs et l'arbre à cames est disposé dans le bloc.

La cylindrée est de 4 084 cm3 pour une puissance de 42 ch à 2 200 tr/min.

La transmission a recours à une boîte à quatre vitesses avec en plus une marche arrière.

Les roues à rayons sont de type Sankey.

Le poids à vide de la 24 HP est de 1 000 kg.

Les performances sont exceptionnelles pour l'époque avec une vitesse de pointe de 100 km/h.

Jusqu'en 1913, environ 200 châssis sont produits, répartis en quatre séries.

La plupart des châssis sont équipés d'une carrosserie Torpédo.

La version "Corsa", avec carrosserie ouverte à deux places et un poids réduit à 870 kg, participe à de nombreuses compétitions.

Au début de la Première Guerre mondiale, la production de l'usine est destinée à l'armée italienne.

Par la suite, avec l'intervention de Nicola Romeo, l'activité automobile sera suspendue pour reprendre après-guerre avec la 20-30 ES, version améliorée de la 24 HP.

Bdn, 04/02/2020
   
 

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