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La Citroën 2CV célèbre ses 70 ans

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Présentée au salon de Paris 1948, la Citroën 2CV célèbre ses 70 ans.

La plus populaire des Citroën a été dévoilée pour la première fois il y a 70 ans au salon de l'automobile de Paris 1948 devant le Président de la République Vincent Auriol.

Si sa silhouette singulière fait débat, la 2CV est dotée de technologies ingénieuses pour l'époque : traction avant, suspension souple à grands débattements, moteur bicylindre refroidi par air, etc.

C'est avant-guerre, dès 1936, que naît le projet TPV (Toute Petite Voiture) chez Citroën, à une époque où la voiture est considérée comme un objet de luxe.

L'objectif de la TPV Citroën est de faire de l'automobile un produit courant, utile au travail du monde agricole et accessible aux classes populaires.

La TPV Citroën a pour objectif de « transporter quatre personnes et cinquante kilos de pommes de terre ou un tonnelet, à la vitesse maximale de 60 km/h ».

La première TPV Citroën pèse 370 kg à vide. Son coût revient à un tiers de la 11 CV. Elle possède un seul phare car la législation de l'époque n'obligeait pas d'en avoir deux.

En 1939, 250 modèles de pré-série sont prêts pour le salon de l'automobile de Paris annulé en raison de la déclaration de guerre.

Les véhicules TPV Citroën sont volontairement détruits ou cachés.

Après la guerre, Citroën reprend le projet TPV.

Il faudra attendre 1948 pour que Citroën dévoile sa 2CV au Salon de Paris.

La populaire Citroën 2CV devient un phénomène de société. La "Deuche" est la voiture des agriculteurs comme des curés, des pères de famille comme des étudiants.

La 2CV connait une carrière de 42 ans avec plus de 5,1 millions d'exemplaires écoulés (incluant les fourgonnettes) jusqu'en 1990.

  
  
  

Bdn, 18/11/2018
   
 

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