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La position de conduite est basse et sportive.
Les commandes sont regroupées autour du volant de petite taille.
L'ambiance sportive de l'habitacle est renforcée par le bouton de démarrage implanté sur le volant.
Le volant reçoit des matériaux et des détails spécifiques à chaque finition: cuir perforé ou lisse, reflets brillants ou chromés.
Le levier de vitesses présente un revêtement en cuir et des reflets lumineux. À la base du sélecteur figure une signature aux couleurs du drapeau italien.
L'interface entre l'homme et la machine est assurée par deux commandes rotatives qui agissent, simplement et rapidement, sur le sélecteur Alfa DNA et sur le système d'infotainment.
On retrouve à l'intérieur de la Giulia de la fibre de carbone.
Les bois et les tissus présents dans l'habitacle ont été choisis pour leur agrément visuel et tactile et assemblés pour faire ressentir l'intervention humaine.
Un écran couleur de 12,3 pouces situé derrière le volant entre les compteurs permet au conducteur de visualiser toutes les informations essentielles sur la voiture. Le type d'information disponible varie en fonction du mode d'Alfa DNA choisi : le niveau d'accélération latérale, la consommation ou les changements de rapport suggérés.
Les sièges sont confortables.
La cinquième place centrale arrière est étroite et peu accueillante du fait de la présence du tunnel de transmission.
La berline Alfa bénéficie d'une rigidité torsionnelle importante, au bénéfice du confort acoustique.
Les suspensions absorbent efficacement les irrégularités de la route.
Date de l'article 28/04/2023
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