MG MG4 EV Urban

S'adressant aux automobilistes à la recherche de leur premier véhicule électrique, la berline compacte MG4 EV Urban affiche une rapport prestations/prix compétitif.

Dans sa version d'entrée de gamme Comfort 43 kWh, la berline électrique à hayon MG4 EV démarre à partir de 24 995 euros.

Avec plus de 100 000 véhicules vendus en France depuis sa renaissance, MG bénéficie d'une solide réputation en matière de véhicules électriques accessibles. La MG4 EV Urban s'inscrit dans cette lignée avec une gamme de trois modèles rendant la conduite électrique plus abordable.

La MG4 EV Urban se veut une option pertinente pour les automobilistes à la recherche de leur premier véhicule électrique, les familles souhaitant passer au tout électrique avec une deuxième voiture ou privilégiant la polyvalence d'une berline à hayon.

La MG4 EV Urban se positionne comme une solution électrique efficace : économique, simple, pratique et efficiente pour un usage quotidien.

DESIGN EXTERIEUR

La MG4 EV Urban se reconnaît grâce à ses phares triangulaires signature. Le design avant, épuré et moderne, s'appuie sur une signature lumineuse LED à trois niveaux et un bouclier inspiré du Cyberster.

Le profil sculpté et moderne associe des lignes dynamiques et une silhouette compacte.

Les feux arrière de la MG4 EV Urban adoptent un design horizontal large et intégré en 3D, pour un effet visuel saisissant.

La technologie LED, associée au soudage laser, renforce l'impact visuel de l'arrière de nuit.

DESIGN INTERIEUR

La MG4 EV Urban est dotée d'un sélecteur de vitesse positionné sur la colonne de direction permettant de libérer de la place sur la console centrale.

La qualité des matériaux et l'ergonomie des écrans ont été travaillées. L'info divertissement, déjà présent sur les MG4 EV, MGS5 EV et MGS6 EV, intègre un écran central de 12,8 pouces, complété un compteur numérique de 7 pouces situé derrière le volant qui affiche les informations essentielles de conduite.

Sur la console centrale, on retrouve des boutons physiques servant de raccourcis pour les principales fonctions (volume, climatisation, etc.).

Un large espace de rangement est situé juste en dessous, surmonté de deux aérateurs qui permettent de maintenir une atmosphère à la bonne température.

Sous la console centrale, un vaste espace de rangement permet de dissimuler les objets du quotidien.

Deux ports USB Type C ainsi qu'une prise 12 V sont également disponibles.

DIMENSIONS

Longue de 4 395 mm, la MG4 EV Urban est large de 1 842 mm et haute de 1 549 mm.

EFFICACITE AERODYNAMIQUE

Après plusieurs séries d'essais en soufflerie et de simulations (4 000 minutes d'essais en soufflerie et 700 simulations complètes du véhicule), la MG4 EV Urban a fait l'objet d'une optimisation de son design aérodynamique (Pare-chocs avant, Aérodynamique avant, Guidage d'air AGS, Pare-brise avant, Jupes latérales, Becquet arrière, Feux arrière, Pare-chocs arrière), ce qui lui a permis d'atteindre un coefficient de traînée de 0,26 Cx.

Quatre composants contribuent à la faible trainée:

- Système de calandre active (AGS)
- Déflecteurs de flux des roues avant
- Carénage complet du soubassement
- Enjoliveurs de roues aérodynamiques

Le système de calandre active (AGS) ajuste automatiquement l'ouverture de la calandre pour optimiser la gestion thermique et se ferme à haute vitesse afin de réduire la traînée à l'avant du véhicule.

ESPACE A BORD

La berline à hayon MG4 EV Urban propose un espace généreux pour les passagers et les bagages, grâce à un empattement de 2 750 mm et des porte-à-faux réduits.

La banquette arrière offre un espace généreux, avec 984 mm d'espace aux jambes, 107 mm d'espace aux genoux, 957 mm de hauteur sous plafond et 1 420 mm de largeur aux coudes.

Deux adultes d'1,90 mètre sont confortablement installés aux places arrière.

CONFORT INTERIEUR

Le volant à trois branches de la MG4 EV Urban est équipé de commandes multifonctions qui renforcent encore le confort et la facilité d'utilisation.

La MG4 EV Urban présente un design intégré avec des sièges en PVC et en tissu. Les dimensions et l'épaisseur de sa mousse, associées à des détails ergonomiques et à des fonctionnalités pratiques, offrent un équilibre OPTIMISE entre soutien, confort et utilité.

ESPACES DE RANGEMENT

La MG4 EV Urban dispose de rangements dans les portières et à l'arrière de l'accoudoir central, ainsi que de deux points d'ancrage Isofix sur les sièges extérieurs.

La MG4 EV Urban propose jusqu'à 30 espaces de rangement.

VOLUME DE CHARGEMENT

La MG4 EV Urban se distingue par son volume de coffre. Avec les sièges arrière en place, le volume du coffre atteint 480 litres, comprenant un compartiment sous le plancher de 98 litres. Une fois les sièges arrière rabattus, le volume total disponible atteint 1 364 litres.

ENVIRONNEMENT ELECTRIQUE

La MG4 EV Urban repose sur la plateforme électrique E3, une architecture conçue pour optimiser la compacité, l'efficacité énergétique et la performance globale du véhicule électrique. Le groupe motopropulseur 6 en 1 regroupe dans un ensemble unique le moteur électrique, le réducteur, le contrôleur multifonction ainsi qu'un système de gestion thermique intégré.

Cette intégration poussée permet de réduire l'encombrement d'environ 20 % tout en offrant un rendement électrique élevé.

La MG4 EV Urban est également équipée de série d'une pompe à chaleur avancée, améliorant significativement son efficacité par temps froid.

La plateforme E3 intègre la technologie Cell to Body (CTB), qui consiste à intégrer la batterie directement dans la structure du véhicule. Cette approche améliore l'habitabilité en libérant 10 mm supplémentaires en hauteur dans l'habitacle, tout en renforçant la rigidité. Le centre de gravité est abaissé à 515 mm, ce qui améliore la stabilité et le comportement routier, tandis que la réduction de la hauteur du véhicule contribue à une meilleure aérodynamique.

MOTORISATION

Le moteur synchrone à aimants permanents atteint une efficacité maximale de 89 %, avec une puissance de 149 ch (avec la batterie de 43 kWh) ou 160 ch (avec la batterie de 54 kWh) et un couple de 250 Nm.

PERFORMANCES

La MG4 EV Urban de 1535-1595 kg accélère de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes (149 ch 43 kWh) et en 9,5 secondes (160 ch 54 kWh).

BATTERIE HAUTE TENSION

La MG4 EV Urban utilise des batteries LFP (Lithium - Fer - Phosphate). Deux capacités sont proposées sur la version Comfort : 43 kWh et 54 kWh et seulement une de 54 kWh sur la version Premium.

Grâce à sa batterie LFP et à sa plateforme traction, la MG4 EV Urban affiche des coûts d'usage faibles pour une berline compacte électrique.

CONSOMMATION

La plateforme E3 optimise la consommation de la MG4 EV Urban, qui se situe entre 15,3 et 15,5 kWh/100 km selon la version.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

La gestion thermique intégrée réduit les besoins énergétiques liés au chauffage.

La batterie LFP (Lithium - Fer - Phosphate) de 43 kWh autorise une autonomie de 325 km sur le cycle WLTP.

La batterie LFP (Lithium - Fer - Phosphate) de 54 kWh autorise une autonomie de 416 km sur le cycle WLTP.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.

Sur autoroute, la recharge rapide n'est efficiente que jusqu'à une capacité de 80%.

L'autonomie réelle constatée sur autoroute correspond à environ 120 km (43 kWh) / 150 km (54 kWh) ce qui correspond à la distance parcourue entre une batterie à 80% de capacité et une recharge à 20% de capacité.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

La MG4 EV Urban dispose d'un chargeur embarqué AC de 11 kW.

La batterie de 43 kWh de la MG4 EV Urban bénéficie d'un temps de recharge DC de 10 à 80 % en 28 minutes, avec un pic de puissance de 87 kW.

La batterie de 54 kWh de la MG4 EV Urban bénéficie d'un temps de recharge DC de 10 à 80 % en 30 minutes, avec un pic de puissance de 87 kW.

Au 31 mai 2026, la France comptabilisait 195 356 points de recharge ouverts au public pour la recharge de batteries de véhicules électriques.

Les 195 356 points de recharge pour véhicules électriques sont répartis dans 54 578 stations de recharge.

Les points de recharge de voitures électriques ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (46 % des points de recharge - 90 121 bornes).

61 070 bornes sont implantées sur les parkings payants (31 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 25 520 bornes (13 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 628 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).

En mai 2026, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 33,2 sessions de recharge de voitures électriques sur le mois.

78 % des points de recharge ouverts au public en France (151 849) délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 2 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW (4 706), et enfin 20 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW (38 636).

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 153 209 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 43 342 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 27 % du réseau de recharge en France (53 550 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (25 382 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes (https://www.latribuneauto.com/conseils/recharge/15813-des-conseils-pour-effectuer-de-longs-trajets-en-voiture-electrique-en-france-en-2025).

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur voies rapides et sur autoroutes. Elles ne représentent que 13 % du total des bornes disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 27 % (53 550 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (98 299 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 360 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (4 706 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 7 % (13 254 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 10 % (20 462 points de recharge)
plus de 350 kW: 3 % (4 920 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 89,6 pourcent du temps
DC < 150 kW: 84,9 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 88,8 pourcent du temps

La part du temps durant laquelle un point de charge n'est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance est de 94%.

COMPORTEMENT

La MG4 EV Urban est équipée d'une suspension avant MacPherson dédiée et d'un essieu arrière à poutre de torsion renforcée.

La MG4 EV Urban offre un excellent comportement routier, aussi bien en ville que sur route. Les suspensions avant et arrière ont été optimisées pour offrir un équilibre entre précision de conduite, confort, réduction des bruits et plaisir de conduite. Grâce à un rapport de direction de 15,2, la direction offre une réactivité élevée et une grande précision.

Le rayon de braquage de 5,2 m renforce la maniabilité en environnement urbain.

La MG4 EV Urban intègre son pack batterie à la structure de la carrosserie. La conception CTB (Cell-to-Body) abaisse le centre de gravité et optimise la répartition des masses. La répartition du poids 53/47 permet un meilleur contrôle du roulis et du tangage, renforçant la stabilité du véhicule lors des manœuvres à vitesse élevée et en virage.

MODES DE CONDUITE

La MG4 EV Urban propose cinq modes de conduite permettant d'adapter le comportement du véhicule aux préférences du conducteur. Les réglages offrent une expérience de conduite personnalisée tout en permettant au véhicule électrique de s'ajuster aux variations avec 4 modes de conduites : Standard, Eco, Sport, Neige et personnalisable.

Mode Standard

- Réglage équilibré pour la conduite quotidienne
- Harmonisation optimale entre motorisation, batterie et châssis

Mode Eco

- Optimise l'efficacité énergétique pour une conduite économique
- Réglages du système de propulsion et de la climatisation orientés économies d'énergie

Mode Sport

- Adapté aux dépassements, à la conduite dynamique et aux fortes accélérations
- Offre plus de puissance et des performances plus incisives

Mode Neige

- Conçu pour les chaussées glissantes
- Récupération d'énergie niveau 1 activée par défaut pour une motricité maîtrisée

Mode Personnalisé

- Permet d'ajuster la puissance, la direction et la réponse de la pédale
- Pour une conduite sur mesure, adaptée aux préférences du conducteur

SECURITE

La sécurité est assurée avec l'obtention de la note maximale de 5 étoiles aux tests Euro NCAP de 2025.

Le pack batterie intègre des cellules ultra-sécurisées, rigoureusement testées et conformes aux normes internationales les plus strictes. Des systèmes d'alerte active, de refroidissement et d'isolation thermique sont intégrés.

La MG4 EV Urban dispose de 7 airbags et sa structure est composée à 90 % d'aciers à haute et très haute résistance.

ASSISTANCES A LA CONDUITE

La MG4 EV Urban intègre la dernière génération d'aides à la conduite (ADAS 3.0), offrant une couverture élargie des situations de conduite, une sécurité renforcée et une réduction de la charge pour le conducteur. Elle utilise également le système Bosch 9.3 spécialement adapté aux véhicules électriques, capable de surveiller en continu l'état du véhicule et d'intervenir pour maintenir sa stabilité.

SYSTEME DE FREINAGE

Le modèle bénéficie d'un système de freinage permettant une distance d'arrêt de 37,26 m de 100 à 0 km/h.

RECUPERATION D'ENERGIE

La MG4 EV Urban intègre un système de freinage doté d'un dispositif de récupération d'énergie cinétique, permettant d'atteindre une décélération allant jusqu'à 0,2 g afin de récupérer l'énergie et d'assurer l'autonomie du véhicule.

- Faible - 0,01 g (léger) : récupération d'énergie légère
- Standard - 0,15 g (intermédiaire) : récupération d'énergie moyenne
- Élevé - 0,2 g (fort) : récupération d'énergie maximale
- One Pedal - permet d'aller jusqu'à l'arrêt et de maximiser la récupération d'énergie.

CAMERA PANORAMIQUE 360°

La caméra panoramique 360° fournit une vision complète en temps réel autour du véhicule, supprimant les angles morts.

CONNECTIVITE

Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série dès la finition Comfort 43 kWh, tandis que les fonctionnalités iSmart, qui permettent depuis l'application de vérifier le statut du véhicule ou démarrer la climatisation et les sièges/volant chauffants, sont disponibles sur la finition Premium.

L'application MG iSmart permet de contrôler à distance les fonctions suivantes:

- Position du véhicule
- Etat du véhicule
- Pression des pneus
- Suivi de la charge batterie
- Ouvrir/fermer le véhicule
- Contrôle climatisation
- Contrôle sièges/volant chauffant

FONCTION V2L

Grâce à la fonction V2L, la MG4 EV Urban peut servir de source d'alimentation mobile, lors d'activités en plein air, avec une puissance pouvant atteindre 3,3 kW,

VERSIONS

La MG4 EV Urban est disponible en trois versions :

Comfort Traction 149 ch (110 kW) 43 kWh LFP / Autonomie WLTP 325 km
Comfort Traction 160 ch (118 kW) 54 kWh LFP / Autonomie WLTP 416 km
Premium Traction 160 ch (118 kW) 54 kWh LFP / Autonomie WLTP 405 km

FINITIONS

La MG4 EV Urban est proposée en deux niveaux de finitions : Comfort 43 kWh, Comfort 54 kWh et Premium 54 kWh.

Sur la finition Comfort la MG4 EV Urban est équipée de jantes 16 pouces et sur la version Premium de jantes alliages de 17 pouces.

PRIX

La MG4 EV Urban démarre à partir de 24 995 euros (110 kW 43 kWh Comfort).

Compter 27 495 euros pour disposer d'une batterie de 54 kWh (118 kW 54 kWh Comfort).

GARANTIE

La MG4 EV Urban est couvert par la garantie MG de 7 ans / 150 000 km.

La batterie est garantie pendant 7 ans ou 150 000 km comme le reste du véhicule.

PRODUCTION

La voiture est produite en Chine.

DISTRIBUTION

La MG4 EV Urban est disponible dans les 199 points de vente et d'entretien MG Motor France.

REVENTE

Il est difficile à ce jour d'estimer les valeurs de revente en occasion de la MG4 EV Urban.

Le volume de vente de véhicules neufs est lui aussi très incertain.

Les valeurs de revente de la MG4 EV Urban sont impactées par le poids de l'incitation fiscale de 3 500 euros (soit près de 14% du prix catalogue) dont ne bénéficie pas la voiture chinoise à l'achat.

Les valeurs de revente en occasion sont tirées à la baisse par le développement continu de la technologie électrique (baisse de prix, augmentation de l'autonomie, augmentation de la capacité de recharge).

Les ruptures technologiques annoncées par les constructeurs et/ou en provenance de Chine pourraient entrainer un effondrement du prix des véhicules électriques d'ancienne génération sur le marché de l'occasion, les véhicules électriques d'ancienne génération devenant obsolètes.

Le relâchement des contraintes de circulation liées aux Zones à Faibles Emissions (ZFE) interdisant la circulation des véhicules thermiques contribue également à la baisse des valeurs de revente en occasion des véhicules électriques de type MG4 EV Urban.

L'achat d'un véhicule électrique est en train de redevenir pendant quelques années (jusqu'à 2035 au plus tard) un choix personnel et non une obligation imposée par le législateur.

La garantie 7 ans ou 150 000 km de la batterie à hauteur de 70% de sa capacité de charge est un élément positif pour la revente de la voiture électrique MG4 EV Urban en occasion.

La faible autonomie de la berline compacte électrique MG4 EV Urban, vendue à partir de 24 995, constitue un frein sur le marché de l'occasion en tant qu'unique voiture du foyer.

EQUIPEMENTS DE SERIE

COMFORT

- Volant réglable en hauteur et en profondeur avec commande au volant
- Phares LED
- Accès sans clé
- Capteurs de stationnement arrière
- MG Pilot (ACC, ICA, FCW, TJA, TSR, LCA, LKA, DMS, IHC…)
- Écran tactile 12,8 pouces
- Compteur numérique 7 pouces
- V2L
- One Pedal
- Câble de recharge Mode 2 Type 3
- Chargeur embarqué 11 kW
- Sellerie tissu noir et gris
- Jantes alliage 16 pouces (195/60 R16)
- Siège conducteur réglable dans 6 directions
- Siège passager réglable dans 4 directions
- Caméra de recul
- 4 haut-parleurs
- Pompe à chaleur
- Vitres électriques avant et arrière à impulsion
- Carplay/Android Auto sans fil
- 3 ports USB Type-C
- Avertissement de collision arrière
- MG Pilot Custom
- Banquette rabattable 60/40
- Climatisation automatique avec buses d'aération à l'arrière
- Pré-conditionnement de la batterie
- Système de récupération d'énergie cinétique avec mode automatique (KERS)

PREMIUM

Equipements Comfort plus:

- Caméra 360°
- 6 haut-parleurs
- Sytème iSMART avec commandes à distance du véhicule et fonctions connectées
- Youtube, Spotify, Tiktok et Amazon Music intégrés
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants à rabattement automatique
- Jantes alliage 17 pouces (205/50 R17)
- Siège conducteur réglable électriquement dans 6 directions
- Volant en similicuir
- Sièges avant chauffants
- Volant chauffant
- Eclairage d'ambiance
- Chargeur à induction pour smartphone