L'habitacle est lumineux. Le pare-brise est plongeant, la visibilité est bonne à l'avant.
La visibilité latérale est limitée par les montants de portes. Les sièges sont confortables.
Les moteurs sont silencieux. La position de conduite est moyennement confortable.
Les équipements de confort de base sont présents : climatisation automatique, vitres avant électriques, rétroviseurs électriques, radio CD compatible MP3, condamnation centralisée des portes, siège conducteur réglable en hauteur, volant réglable en hauteur et en profondeur, régulateur de vitesse, .
L'ergonomie de la planche de bord est moyenne.
De très nombreux instruments de conduite de petite taille sont regroupés sur la console centrale : GPS, radio, climatisation automatique avec réglage conducteur/passager, ordinateur de bord, kit mains libres, feux de détresse, témoins de fermeture des portes et de sécurité enfants, et aide au stationnement arrière. Cela fait beaucoup de chose dans une surface réduite. C'est difficile à utiliser en roulant.
Devant la place centrale arrière, l'espace est pratiquement plat, ce qui est confortable.
Les suspensions sont un peu fermes. Sur route déformées, la Peugeot 407 SW n'est pas à son aise.
Le confort n'est pas au niveau des meilleures allemandes.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?